川藏铁路雅安至林芝段四个项目联合发布中标公示：
新建川藏铁路雅安至林芝段工程环境影响评价和水土保持方案项目
（招标编号：2018SJZB-9-HS）
中标候选人名称：
中铁二院工程集团有限责任公司（第1标段）
中铁第一勘察设计院集团有限公司（第2标段）
新建川藏铁路雅安至林芝段工程设计咨询和施工图审核项目
（招标编号：2018SJZB-6-ZX）
中标候选人名称：
中国铁路设计集团有限公司（第1标段）
中铁第四勘察设计院集团有限公司（第2标段）
新建川藏铁路雅安至林芝段第三方工程地质遥感专题项目
（招标编号：2018SJZB-8-YG）
中标候选人名称：
中铁工程设计咨询集团有限公司、中国科学院遥感与数字地球研究所、中国国土资源航空物探遥感中心联合体
新建川藏铁路雅安至林芝段工程地质勘察监理项目
（招标编号：2018SJZB-7-DJ）
中标候选人名称：
中国铁路设计集团有限公司（第1标段）
中铁第四勘察设计院集团有限公司（第2标段）
川藏铁路全线1742.39公里，设计时速200公里，部分路段限速160公里，总投资约2700亿元，建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。
川藏铁路分为三段建设：第一段是成都至雅安段，41.184公里，已经基本完工，预计今年开开通运营；第二段是拉萨至林芝段，403.11公里，重大节点工程已取得突破性进展，路基主体工程顺利完工，并开始铺轨。
第三段雅安至林芝段是最困难的，可以说在人类历史上都从未有过如此艰巨的超级铁路工程，要依次经过经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区，在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战，预计工期也长达8年。
雅安至林芝段长度1298.092公里，全线隧线占比高达84％，隧道总长843公里，超过北京到郑州的高铁总里程，其中超过30公里的特长隧道就有6座，然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里，而目前我国铁路最长的隧道为32公里，同时累计爬升高度达1.6万多米，相当于两座珠峰。
桥梁同样将蔚为壮观，其中大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米，是国内铁路单跨最长桥梁，据说桥上就是车站，而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米，比上海中心大厦的顶尖还要高70米。
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