三菱在國內是個典型的“二線日系”品牌
產品線短，存在感不高。
雖然有EVO和帕傑羅這樣的招牌車型，
但“不善營銷綜合症”
在三菱身上體現得尤為嚴重，
在放棄轎車市場後，
EVO也就徹底成絕唱了，
而垂垂老矣的“山貓”也是一直處於多年未更新的狀態，
這麼好的招牌也不擦亮一點，
簡直暴殄天物！
在雷諾-日產“吞下”三菱汽車之後，
三菱的反應明顯要快多了，
新車更新的節奏快了，
據說新一代“山貓”都在規劃中！
歐藍德唱獨角戲
三菱目前在國內的絕對主力車型是歐藍德，
今年月均9千輛的月銷量，
幾乎就是一場獨角戲！
而最大的賣點就是超高性價比，
15.98萬元的定價，再加一萬元優惠，
作為一款日系緊湊級SUV，
比CR-V和RAV4要厚道多了
而廣汽三菱的另一款“主力”車型勁炫 ，
就實在沒什麼存在感了，
月均銷量在2千輛左右，只能解決溫飽問題，
雖然定價不高，但老氣的設計，
再加上空間不佳，做工一般 ，
以及並不出色的油耗，
讓這款日系SUV只能和國產的哈弗H6們去搶市場！
奕歌劍指探歌、逍客
而從11月6號開始，這種局面就要改變了，
因為勁炫的大哥——廣汽三菱奕歌 上市了！
為啥說是大哥呢？
官方給奕歌的定位是在勁炫和歐藍德之間，
但實際上兩款車型價格上相差不大，
勁炫售價11.48-14.98萬元，
而奕歌售價12.98-18.58萬元，
奕歌只貴了1.5萬元，
而產品上的重合度更高一些，
車身尺寸上很接近，而主要的區別在動力上。
作為一款入門級的緊湊SUV，
三菱奕歌的兩個主要競爭對手是
日產逍客和大眾探歌
這三款車型的尺寸很接近，
奕歌稍微要大一些，
車內空間也相差不大
如果你沒概念，老劉舉個栗子，
一個180cm的乘客，坐在後排，
頭部大概是四指的空間，腿部是兩拳的空間。
所以空間上基本打個平手
個性外觀是“臭豆腐”
那麼奕歌的優勢主要體現在哪呢？
首先是外觀設計，
雖說設計一般都見仁見智，千人千面，
但總體講，奕歌的設計更個性時尚一些，
“雷克薩斯”風格的X前臉很有衝擊力，
更重要是，
車身和車尾營造出很強的運動感，
有點Coupe SUV的味道，
像寶馬X6那樣的，你感受一下！
當然，正是因為個性，
如果你說你不喜歡，
這並不代表你思想不夠“翻醒”，
這就像臭豆腐，
喜歡的愛得要死，不喜歡的覺得像shi。
相比fashion的外觀，奕歌的內飾要保守一些，
也實在是沒什麼科技感，
好在全系標配的8英寸中控屏功能還豐富，
也支持Carplay，
但要和大眾探歌這種8英寸中控+10英寸液晶儀表比起來，
確實不夠上檔次，
探歌還有多顏色的內飾配色，
這個奕歌就顯得更“土”了，
所以，高級感這個事，還是德國人比較擅長！
不過奕歌的配置還算豐富，該有的都有了，
自動啟停、撥片換擋、抬頭顯示、語音控制、
前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、
前排座椅加熱，以及電子手剎等，
奕歌採用了前後雙天窗的設計，
這樣的設計，有點尷尬，
也許出於車身剛性的考慮吧，
但比逍客強一點，
因為逍客的全景天窗不能打開 ，
比探歌就差遠了，
探歌的全景天窗面積更大，也能打開一半。
運動調校，舒適性稍差
再說到舒適性，
這個是逍客和探歌的長項，
但奕歌的定位卻是偏運動，
懸掛調校就是如此，
也呼應了其運動化的外觀，
輕快好開，指向精準，底盤偏硬，富有駕駛樂趣，
但相應的，舒適性肯定就不及兩位對手了，
這樣做，某些有激情的年輕用戶會很滿意，
但對大部分去4S店試駕的消費者來說，
只會覺得有點顛，
甚至懷疑減震是不是不夠高級。
做一款運動的SUV在中國市場並不容易討好。
動力總成是“王炸”
最後看到動力總成，
這是三菱奕歌的“核心競爭力”
1.5T雙噴射渦輪增壓發動機剛剛實現國產，
奕歌是首款搭載的車型，
最大功率達到163馬力/5500rpm，
峰值扭矩為250牛·米/2000-3500rpm
匹配可模擬8速CVT變速箱或者6速手動變速箱，
這個動力水平，
已經把兩位對手遠遠甩在身後了，
要知道，探歌的1.4TSI高功版也不過是150馬力，
酣暢淋漓的加速讓日常駕駛更有信心，
起步加速、超車能一氣呵成，
日常的走走停停，動力輸出也很平順，
而雙噴射系統和渦輪增壓也保證了燃油經濟性，
這會成為一個重要的購買理由！
而S-AWC超級全輪控制系統 （四驅）
主要用來保證日常激烈駕駛中的穩定性，修正車身姿態
當然，要走個交叉軸也是沒問題的，
有一定脫困能力
價格絕對低過對手
最後看看價格，
奕歌是12.98-18.58萬元，全系1.5T
逍客是13.98-18.98萬元；探歌13.98-20.98萬元
但要清楚，逍客和探歌的起步排量都是1.2T，
甚至探歌的1.2T只有一款乞丐版，就沒打算賣，
真實的起步價是15.38萬元！
這麼比下倆，奕歌的性價比就很突出了。
當然，現在逍客和探歌終端都有2-3萬元的優惠，
所以，看上奕歌的朋友也可以再等等，
用不了太久就會有優惠出來，
按照目前冷清的市場形勢，
優惠個一萬應該是起碼的。
前景是光明的
在歸入日產-雷諾聯盟後，
三菱不僅是推新車的節奏快了，
定價上也要靈活了許多，
深知自身品牌溢價低，
舒適性和高級感稍欠缺的短板，
奕歌給出的定價還是挺厚道的，
雖然要成為爆款還有點困難，
但拿到一個良好的銷售成績還是沒問題的，
至少日子會比同門兄弟勁炫好過不少，
對於希望選擇一款省心又省油的日系車 ，
而且還有一定駕駛樂趣，
動力強勁的朋友來說，
奕歌可以納入你的候選名單！
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