等她來牽手
2018款的進口S4只有一款車型，搭載的是3.0T的V6增壓引擎，與之匹配的是一臺來自ZF的8AT變速箱。實際體驗中，與國產A4L的感覺確實完全不像是同一臺車，在D檔下動力輸出與最大扭矩的爆發調教的比較靠後，這可能是廠商為了達到舒適與動力的最佳平衡點而作出的調整；但一旦掛上S檔，即使實在怠速情況下，車子也會急匆匆地推著你向前，動力輸出源源不斷，深不見底，只有在夜深人靜的高速上，在足夠距離的體驗中才能感受到這套動力系統帶來的貼地飛行的感受。這臺車的官方指導價為46.98萬，這已經超越了國內5系的價格，不過考慮到它全進口的身份和特殊的運動調教，這個價格還是物有所值。
汽車第一達人
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首先關於性價比這個問題，其實每個人心裡都會有不同的標準，對於大部分消費者來說，花四十多萬，甚至五十多萬落地去買一箇中型車，顯然是沒什麼性價比的，但是如果跟同級別的對手比較的話，奧迪s4還是比較有性價比的。
奧迪s4在國內的指導價為46.98萬元，如果再選裝一些個性的組件，或者舒適性配置，價格就直奔五十萬以上了，可是這款車搭載了354馬力的3.0t發動機，配合四驅系統，百公里加速成績只需要4.7秒，可以說這個價位能買到的v6發動機的車型現在越來越少了，s4的性能顯然是對的起售價的。
為什麼我說性價比這種事情要跟對手比較，因為跟它動力配置差不多的奔馳amg c43指導價達到了63.98萬元，足足比奧迪s4貴了十幾萬，即便是國產寶馬的330i，高功率的2.0t發動機，帶有四驅的版本指導價也達到了48.38萬元，從這個角度來說，奧迪s4在官方指導價的層面，比起對手們還是比較有性價比的。
所謂的性價比，其實可以理解為產品的售價和性能之間的比例關係，這種關係不僅取決於一款車的定位，重要的是一款車能夠帶給人們的滿足感和樂趣，是不是大於它的實際售價，奧迪s4屬於那種可以當作家用車，雖然是標準軸距的版本，但是空間也是夠用的，同時也能帶給車主非常不錯的駕駛表現。
其實性價比這種東西，我們完全沒有必要去爭論花五十萬左右的價錢買一箇中型車究竟值不值，而是看這個產品的整體產品實力對不對的起它的售價，以及跟同級別的對手們比起來，它的售價是不是低於同級別的其它車型，從對應階級的價值觀層面，去考慮性價比的問題，所以我覺得奧迪s4是很有性價比的。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
S4性價比當然是不錯的了，但是個人感覺你是喜歡車，又喜歡跑直線的人，這些可以入手
小吳說Car
s4優惠不大 但動力有v6發動機
Auto汽車工作室
同級別，同價位，找不到性價比更高的
A深山獵人1
奧迪的車性價比都不錯，看你注重什麼了。
