如今汽油的價格越來越高，好多車友也開始抱怨，能夠買的起汽車，開不起汽車了。今天我們就來說說這款"省油王"，耗油僅三毛，讓你買的起汽車，也開的起汽車。
鈴木維特拉就是號稱"省油王"的汽車，這款汽車是日本鈴木和通用共同開發的一款全新越野車。鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統，目前，超級維特拉為其所屬系列下的最新車系，它還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
從汽車外觀上來看就可以體現設計者的匠心獨運，儘管這輛車號稱"省油王"，主打就是省油。但是廠商絲毫沒有因為關注省油這個點而放棄了外觀設計上美感。車身線條看起來圓潤飽和，前臉也是鈴木汽車的經典款設計絲毫不顯老牌，給人一種莊重的感覺。而且又細心的加上了LED日間行車燈，體現到了日系汽車獨有的細心溫柔，又是一個加分項。
再來看一下汽車的內部設計，說到內部空間設計鈴木可是專家了，這一點我們在"小車大肚量"的北斗星汽車上早已經領教過了。維特拉汽車也採用了北斗星的四輪四角技術，別看外形尺寸比緊湊型豐田特銳汽車還要小，但內部空間與雪佛蘭開拓者等標準的suv相比，也絲毫不見遜色。汽車前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個坐在前排也沒有絲毫的壓抑感，而汽車後排同時乘坐3個人也不會感到擁擠，並且後排座椅還可以放到，形成更大儲物空間。真的是可家用，可商用。鈴木維特拉汽車的內部空間無疑是整車的一大市場賣點。
除此之外維特拉汽車的另一個賣點是接通式全輪驅動系統，驅動模式的切換為手動檔杆式，利用手剎後面的檔杆，車主可以在3種不同的驅動模式間切換(2hi、4hi與4lo))，平時使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部輸往後橋，都是為了適合日常行車和高速行駛時的省油狀態;4hi(四輪高速)則是使系統處於四輪驅動狀態以便應付溼滑或泥濘的路面，再加上用來拖重或是上下陡坡的4lo(加力檔)檔位。維特拉汽車的前懸掛為雙a臂附防傾杆螺旋彈簧，後懸為硬軸式鋼板彈簧。由於發動機功率不強，整車離地間隙稍小，廠家的調校時主要側重還是公路舒適性同時兼備一定的越野性能。
當然最大的賣點就是"省油王"，真是讓人愛不釋手。我是覺得這款車值得"省油王"的稱號，你心目中的省油王是你的汽車麼，你覺得哪些車可以獲得省油王的稱號呢，歡迎大家評論留言。
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