中國田徑火了。
確切地說，是中國馬拉松火了，只不過，它是以一種近乎荒誕的方式火起來的——蘇州太湖馬拉松賽衝刺階段，中國選手何引麗兩度遇到志願者入場遞來的國旗。在第一次拒絕未果後，她接下了國旗，卻又“丟掉”，也失去了奪冠的機會。
在賽後，圍繞著她丟國旗未果的事件，網絡一律口誅筆伐。不過和絕大多數網絡事件一樣，它在幾天之後出現了發展：由於志願者干擾了運動員的行徑軌跡，她不但無法正確接到國旗，反而有可能丟掉金牌。而針對賽事志願者這種最基本的培訓都沒有做，不作為，也從側面證明了馬拉松賽事中存在的諸多問題甚至亂象。
據中國田協官方資料顯示，從2010年起至2017年，國內馬拉松賽事數量從僅有13場疾速攀升至超500場。馬拉松賽事井噴式發展的背後，是各種問題如雨後春筍般井噴，各種馬拉松版的怪異亂象你方唱罷我登場：比如某馬拉松賽，第一名沒有遇到任何的挑戰，因為除了他，第二名全部被帶跑了其他路線；比如某跑友得意洋洋的曬出自己的號碼簿，結果被告知自己是被人替跑的李鬼；比如某縣城馬拉松開跑，竟然出現三分之一左右的選手受傷的慘烈景象，猝死的情況不絕入耳；比如臨沂馬拉松，拖欠長達半年未發，跑者成了討薪群；就連悠久歷史的北京馬拉松，前幾年也出現了集體撒尿門、存包門等怪異的景象……
這還不算最為極致的情況，之前央視的馬拉松由旗下公司央視體育所轉播，但到了2018年，人們發現上市公司智美體育的跑動中國取而代之，原因是走了高層路線。不好的消息是，因為高壟斷帶來的馬拉松佔屏費，隨後收費更貴。
從某種意義上，馬拉松運動已經不僅僅是一種極限運動，而變成跑者的時尚標籤，一張社會名片，還是對於一個城市綜合性質的比拼，檢驗一座城市安全、醫療、交通、城管、旅遊等等層面的綜合運轉能力的“試金石”。正因為如此，馬拉松已經成為一種奇貨可居的生意，圍繞著各個產業鏈條的生意就增長了，比如培養肯尼亞黑人跑團各個賽場拿金牌，比如從公安消防到轉播各方面的卡要，比如片面擴張規模而出現補給跟不上，比如人員沒有任何培訓就匆匆上馬，再比如有關方面專門出現了審批馬拉松賽事的部門。
馬拉松賽事充分開發商業屬性，本不可厚非，但龐大的馬拉松賽如果片面走向逐利的不歸路，則並不是什麼好事兒。作為一個賽事，除了賽事組織方專項的管理制度，管理流程，運作規律，和國際慣例接軌等舉措。更主要的，是永遠將馬拉松跑者放在主體位置，永遠傾聽普通跑者最真實的聲音，故事。
某些時候，當賽事參賽者不僅僅是宏大的數字，不僅僅是簡單的分母，什麼時候我們的跑者能對跑步具有敬畏之心，什麼時候我們的從業者並不僅僅是看熱鬧，而是真正能遵從賽事規律，那我們一定會出現在歐美馬拉松真正跑馬圈地的繁榮景象。
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