慕子鲤的李梓沐
在超车的时候，一般都是深踩油门，尽量在最短的时间内完成超车。如果想要车子的动力更充沛，我们往往会选择降档超车的方式，来实现快速安全超车。不论是深踩油门还是降档超车，超越被超车，和被超车拉开一定距离后再回到原车道。这才是正确安全的超车动作。
降档超车顺序是怎样的呢？降档超车时，提前开启左转向灯，向周围车辆表明超车意图，提醒周围车辆注意。如果要超的是大货车，由于大货车右侧盲区较大，最好左侧超车，闪两下大灯以确保安全后再行超车。条件不允许的情况，要果断放弃，不要强行超车。和被超车拉开距离后，开启右转向灯，确认安全后，先回原车道结束超车后，再把档位升到经济档位正常行驶。超车用时越短越安全。
如果先升档再回原车道的话，一是升档后动力会有所下降，这会延长超车用时，存在安全隐患；二是新手容易因为紧张挂错档，这种情况就更危险了。因此拉开距离后，先回原车道再升档，既可以缩短超车用时，又可以更从容不迫的升档，使超车更快速更安全。
降档超车时，为防止降档带来的顿挫感，需要在降档后离合还未抬起，及时适当补点油。至于补多少，需要在平时开车中自己多摸索，熟能生巧。
划重点：先回原车道再把档位升到经济档位。降档补油，防止顿挫。
这就是我的一点个人想法，希望对题主有所帮助。不知大家对这个问题又是怎么看的呢？欢迎大家留言，说说自己的观点。如果觉得我说的有道理，请点赞，评论+转发！谢谢大家的支持！关注我的头条号：我的农村日常，看更多有意思的回答。
我的农村日常
我非常喜欢手动挡，自认为手动挡驾驶技术还可以，首先降档超车你的学会降档补油，不是会有非常大的顿挫，转速不匹配，当然你也可以慢抬离合，但是那样就太慢啦，超不过去。我来告诉你我是怎么操作的，
比如你现在5档60公里每小时行驶，要超前面的大货车，首先松油门，踩离合，5降4的同时，右脚补油，然后直接送离合，此时转速已经拉上去啦，然后深踩油门超车吧，如果要急加速，可以直接5降3，不过补油要深一点，总体来说就是离合油门同时下，或者油门稍微晚一点点下，根据你油门响应速度，然后降档，抬离合，快速降档非常爽，6-5-4-3，轰，轰，轰，转速拉高，超车非常有力，
人生路长莫要慌张
咱直奔主题：
降档超车的安全操作方法：
降档超车是最正确的方法，降低档位以获得更好的加速性能快速超越前方车辆，然后回到正常行驶车道。因为多车道的条件下超车很容易，所以我们就专门讲双向两车道这种情况下如何安全超车。
1、在被超越车辆后方，保持足够安全距离，降档，试探性向左探头观察路况。
要点：
与前车保持足够安全距离很重要，一来我们向左探头时可以拥有足够的视野，二来防止探头时前车突然减速发生追尾，再就是超车开始超车时如果突发状况我们可以从容的退回原来车道。如果与前车距离过近在开始超车时右侧车身还容易剐蹭到被超越车辆。
2、确认安全后打开左转向灯，必要时可以按喇叭闪远光灯提醒被超越车辆。同时大油门快提速超越前方车辆。
注意事项：超车时一定要轻打方向逐渐并线到旁边车道，最好不要猛的一把大方向让车头瞬间转过去，这样虽然很帅但是当你潇洒的探出头再回正方向的时候你很容易甩尾，与前车保持足够距离就是就给我们足够的距离去并线。
3、超越前方车辆后继续往前行驶一段距离，保证拉开与被超越车辆的距离，然后打右转向灯，逐渐并线回到原车道。然后升档正常行驶。
注意事项：一定要超过被超越车辆一定距离后再回到原车道，否则超车就变成别车了。一定要打转向灯。并线回原车道时也要轻打方向。不要急打方向并线，很容易失控。
掌握方法后超车其实很容易，现在有些司机很无德，自己走的慢，别人超车时他也加速，遇到这种人如果你不是老司机的话最好别强行超车，不要觉得前方车辆离你还很远，它可是朝着你开的，说话间就到你跟前了，日常行车中一定要培养对于车距的感受。
我是故乡的云
题主您好，根据您的描述，当然是先回到原车道再升至合适的经济档位，这是最效率和正确的操作，也是最安全的，超车未完成时换档，很有可能导致超车过程不流畅，从而影响超车的效率。
我们都知道，超车讲究一气呵成，当我们想要超车时，要首先观察好对向车道也没有条件完成超车，当条件允许时，确保安全的前提下，过程要果断，手动档车型，迅速踩下离合器，降到4档，加大油门完成超车，在与后车形成安全距离后，回到主车道，如果是大货、大客等超长车型时，更要果断一些，并提前鸣笛或闪灯提示，如果发现超车无法完成时，要提早做出预判，放弃超车，回到主车道。
超车过程中，只有减档没有增档的，一般路况时，无论最高档是6档还是5档车型，降到4档拉高转速都可以完成，但也不排除紧急情况，如果感觉4档依旧吃力，这时候可以迅速降到3档，不要等离合器完全分离再给油，再临近彻底分离的时候，可以稍稍补油，以免造成强烈顿挫和动力衔接不及时情况。
如果还为回到主车道，就着急升档，可能出现不流畅现象，如果满载，或者稍微有坡度的路面，很有可能导致动力输出降低，另外，这个时候一般都是双手掌握方向盘，如果你一手扶方向盘，一手换档，车辆还要变道，步骤就太复杂了，还不利于安全，所以，回到车道正常行驶后，选择升到经济档位！
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汽车问诊
降档超车只适合速度不超过100的情况，车速在80的时候降档超车动力还是很充沛的！要是在高速上要进行降档超车，我劝大家还是省省吧！我试过车速在110-120左右的时候我从五档降四档超车，毛用没有，转速上去了，车速还是提不上去！高速超车还是直接深踩油门还来得直接一点！不信大家可以去试试！低速超车的时候先观察左右是否安全，对面有没有来车，然后降档轰油门直接超就行了！
一天一点进步2
超车需要把握时机,要果断,不能拖泥带水.情况允许要果断的加速超过去,如果情况有变也要马上结束超车.不能犹豫.
超车就是要瞬间的提高发动机的转速,使发动机的扭矩放大,提高瞬时速度,瞬间发力,超过去,那么手动挡的车,要提高发动机的转速,那么就是降档,因为档位月底,变速箱的齿轮比就越小,这样要同样的速度,那么发动机的转速就需要提上去.所以先降一档,再大力加油,如果降了一档之后发现速度还没有瞬时拉上去,那么马上再降一档,速度一旦拉上去了就果断的超车,打转向灯,打喇叭提醒前车,然后超过去.超过前车之后,再降档位提什上去,如果要返回原车道,那么在后视镜里面观察与后车的距离,距离足够就打转向灯,返回原车道,这个距离一定要留够.
80后的油腻大叔
这个问题，一般建议是超车完成之后升档，原因跟超车过程中不要换挡是一回事。
分两点给你介绍下：第一就是你的问题，应该如何操作。第二，再说下为什么要降挡超车。
第一就是你的问题，提速后是先升档，还是先并车道的事。这个个人还是建议先回原车道，然后升档。因为都知道，在汽车超车过程中最好是不要换挡的，因为超车嘛，讲究就是要快速通过，中间你换挡了不仅耽误时间不多，还会暂时切断发动机的动力输出，延长超车时间，存在一定的安全隐患。所以，还是超车过去，并入原车道，然后升档给油即可。
第二就是为什么要降档超车。现在的车子评测都有一个指标，叫百公里加速，其实就是反应车子的加速性能，假设从60升到80,4挡绝对要比5挡来的快，也就是我们俗话说的有劲，或者说推背感。比如你5挡，60正常行驶，这个时候前面有辆看不顺眼的小车，我要抄它，这个时候你直接深踩油门，嗡嗡的过了8秒，超过去了，心情一顿清爽。如果你会降档补油，咔咔我直接换到4挡，一脚油门，5秒，就超过去了。所以，大体意思就是低档位加速快。
即时降档，还是需要补油操作的，不然那一下顿挫就够受的，也非常的伤离合器，降档补油的大致流程就是：踩离合——挂抵挡——补油——抬离合，具体的可以参考一下我下面发的这个视频。\n
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略懂的老司机
降档操作比升档难些，但是手动挡基本而重要的操作，必须熟练掌握，正确应用。操作步骤（实际1秒不到，0.5--1秒）如下:首先要判断时机（转速偏低，油门响应慢而无力），再确定要降到的档位（一般降完2000转左右），然后闷离合、降档、补油（三个中离合稍早，几乎同时），最后快松离合、轻给油。要求，降档前后车辆平稳，基本无顿挫，发动机转速在2000转左右。好司机应该无顿挫。
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这种情况一般都在山区使用，在车速相差不大时使用。先跟前车（两三个车位）行驶，当观察到达直路、路面宽度适合两车并行且前方无有来车时，果断减档加油进入超车位，开启左转向灯鸣笛超越前车，超过前车后立即将转向灯换为右转向，通过后视镜观察已离所超越的车有两到三个车位时，将车逐渐回到道路中间。此时超车完成，加档前行。
缘缘生灭
踩油门，最重要的一步。
降档是因为转速的不够高，降档操作之后踩油门，提高转速，观察好之后超车，油门轰过去，我个人比较习惯在转速提高之后再升档，加速超过前车。
待到有一段安全距离的时候返回原车道，然后降点油门即可，假如刚刚超车的时候升档了，就不用再降档。刚刚假如是降档轰油门过来的就在返回车道之后升档。
以上就是拓天速贷的回答，最主要的是要给油哦。
