為什麼合資車型進入中國後加長呢？因為銷量 ，對於國人來說後排空間象徵著權利，面子等一系列原因，特別是那些精打細算的生意人。
畢竟歐美地區的消費需求和使用環境與我們不同，後排坐人的幾率比較低。
而國內汽車後排乘坐的頻率就很高了，平時拉朋友，休息拉家人。畢竟我國人口多，還保證不了每個家庭都有一臺車的水準，再加上現在搖個號簡直就是個夢，選一臺車就要面面俱到。所以後排空間的大小和乘坐感受就成了國人選車至關重要的條件了。
下面咱就來看看30-50萬價位裡能不能買到既有排面還有質感，適合小老闆們的座駕。
沃爾沃S90
一般這個價位大多數人都會看看奔馳E級、寶馬5系這類的偏大眾化的中級豪華轎車。但沃爾沃S90卻算是這級別裡的一股清流。
沃爾沃S90長軸距版車型的車身三圍5083mm*1879mm*1450mm，軸距3061mm。近5米1的車長加上3米多的軸距，車內空間怎一個大字了得。
中控的簡約設計透漏著這臺北歐之星的極簡主義，低調中透漏著高貴的質感。
“雷神之錘”的大燈加上“維京之斧”的尾燈也讓整車外觀大氣很多。如果你是個注意細節的小資老闆，那選這款沃爾沃S90當座駕是非常好的選擇。並且，現在沃爾沃的優惠幅度也是比較驚人的。
凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6是凱迪拉克國內市場的旗艦轎車。通用的錯位競爭和營銷，讓它在BBA裡顯得很有競爭力。
凱迪拉克品牌獨有的淚眼燈設計在CT6發揮到了極致，車內的奢華質感也表明了它旗艦車型的身份。CT6三圍5179mm*1879mm*1492mm，軸距3109mm。接近5米2的車長著實有些過分了。這個長度也就比寶馬7系和奔馳S級短了幾十毫米而已，然而側身線條也不會有很明顯被拉長的感覺。
作為國內凱迪拉克品牌的旗艦轎車，除了個頭上要比同級別車型大，動力也比競品車型強了許多。2.0T排量車型最大輸出279馬力，而高配的3.0T排量V6發動機車型最大輸出
405馬力，足以傲視同級別的性能轎跑了。
前幾天的廣州車展，凱迪拉克發佈了新款的CT6。外觀細節上有些小改動，而且車身又加長了，達到了5223mm。這難道是要給對手逼上梁山嗎？
凱迪拉克CT6這款車非常適合野心勃勃的投資者，身上的每一個細節都是霸氣側漏的表現。
捷豹XFL
捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎旗下的中大型豪華轎車，除了加長以外，前臉上和海外的捷豹XF車型並沒有太大區別。5093mm的車長相比上面兩款車型稍有差距，不過在乘坐舒適感上並沒有明顯區別。
捷豹XFL身上特有的英倫範也是其他品牌不具備的。除了兩款四驅車型其他全系都是前置後驅的佈局結構，也讓捷豹XFL有更好的操控感。上有英倫質感，下能山路劈彎。這就是捷豹XFL能帶給你的樂趣和享受。
國產後的捷豹XFL在售價定位上也著實讓人大吃一驚，38.58萬-68.38萬元 的售價區間相比之前進口版XF的售價也下探了許多，而且終端優惠的幅度也不小。不到40萬就能把這臺純英倫風格的捷豹XFL開回家，性價比極高。
捷豹XFL很適合有紳士風格和而且對生活充滿品味的文藝青年。
奧迪A6L
最後就用這臺高保有量的奧迪A6L收尾吧，對於這款車我也不多介紹了，大家都比較瞭解。推薦它的原因就是現在終端售價，產品末期清庫存階段，曾經大四十幾萬售價的車型現在才三十萬出頭，而且奧迪A6L自帶的氣場效果絕對不輸以上任何一款車型。適合事業剛起步的睿智老闆，畢竟物超所值才是生意人最喜歡的。
新一代A6明年才會上市，這段時間恰恰是甩賣階段，所以不圖新真的可以考慮考慮，畢竟它還是四個圈，老闆做生意，有時看的就是車標。
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