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吉利缤瑞、荣威i5两车对比，如何选择以预算决定——8万以下自动挡考虑荣威i5，9万以上自动挡考虑缤瑞。
之所以这样建议是因为荣威i5本身有性价比但也存在明显的不足，荣威是纯粹的自主品牌但却有一身合资品牌的恶习，然而有合资车的病却没有合资车的命。同样的问题吉利也出现过，但错误路线已经纠正所以性价比实际更高。
基础参数对比
荣威i5车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，紧凑型三厢轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬，安全配置标配ESP车身稳定系统、其他配置水平合理。
缤瑞车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，紧凑型三厢轿车。悬架结构相同，安全配置丐版没有ESP，其他版本安全配置水平与i5中配相同。
两车的空间尺寸接近，外形缤瑞要更修长饱满一些，溜背式的造型比普通三厢设计的i5更有吸引力，不过审美见仁见智这只是个人看法。
在级别相同配置水平略有差距的前提下，判断性价比只能通过发动机和变速箱了，两车在这方面有一定差距。
荣威i5有两款动力，分别为：
1.5L自然吸气发动机+5挡手动、CVT自动，这个版本的售价为5.99-8.49万，自动挡起售价7.49万，价格合理配置也合理，没有什么可以挑剔的。
1.5T涡轮增压发动机+7挡干式双离合，这个版本售价为9.09-10.69万，这台发动机动力相当不错匹配7挡干式性能也算强劲，但双离合器是干式质量还是差太多。这种变速箱要就通过手动模式限制换挡效率，以牺牲油耗为代价换来相对低一些的故障率；正常驾驶城市路段频繁低速拥堵，双离合器很容易高温故障，顿挫感也会非常明显。
这种机器本就不该存在，匹配在高价车上还算合理因为可以负担后期高昂的维修成本，入门级车用这种变速箱维修成本会成为养车压力，所以越便宜的车用干式越不能考虑，贵的车子愿者上钩。
缤瑞动力搭载1.4T、1.0T两款涡轮增压动力，1.0T是三缸发动机而且定位高价版不建议考虑。剩下1.4T发动机最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，同样匹配CVT无级变速器。
吉利的1.4T动力表现远不如上汽的15E4E，加速能力基本有4~5百公里的悬殊，不过由于变速箱质量更稳定作为家用车牺牲一些性能选择省心是没有错的，所以9万以上建议考虑缤瑞。
而9万以下缤瑞只能考虑手动挡，虽然涡轮增压在日常用车中会比荣威i5的1.5L更有力，但驾驶便利性同样不如自动挡，如果能接受稍微弱一些的动力可以考虑荣威i5的自吸版。
两车不同的版本有不同的性价比，如何选择还是要以预算决定。
天和Auto
缤瑞不怎么了解，在这里给题主分享一些荣威i5的一些信息吧。
在外观上与内饰上，前脸采用飞翼式设计，全系标配的LED大灯让整个前脸的科技感增加；起伏有度的腰线贯穿整个侧身，动感十足；尾部微微翘起，增强了运动感。打开车门，大面积的皮革包裹让人眼前一亮，简约的内饰线条营造出一种科技感；坐在零重力的座椅呼叫"斑马"（i5的智能语音系统）让人感觉十分舒适、享受与科技。
动力方面，有1.5的自然吸气与1.5T的涡轮增压两款发动机，如果你喜欢偏于运动，推荐选择1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力、功率、扭矩比1.5L的自然吸气多出了49匹、36kw、100N·m，可见这款比思域百公里加速度还强的全铝发动机不是盖的。
但是这款车也有几个小缺点。第一就是老生常谈的双离合调校问题，在i5的双离合调校上，还是出现了升档顿挫、降档拉扯感觉，这就让人在驾驶起来感觉不是挺爽了；第二个就是在人机工程上有所欠缺，在后排没有中央手枕，就连高配也没有，这就有点伤后排乘客的心了。
结语
动感的外观、质感与科技感十足的内饰、强劲的动力或许会获得年轻消费者的青睐。在这里推荐两款车型，1.5L自动顶配与1.5T自动低配（偏向运动型）。
Cuicui那些车儿
缤瑞的价格优惠一直不多不少，比较稳吧，毕竟不像合资车水分大，优惠起来都是三五万这样，我觉得缤瑞在这个级别里还算不错的了，不过也不是没有对手，比如最近上市的荣威i5就成功吸引到我了，配置非常丰富，并且价格也并不贵，我觉得可以多考虑吧
用户97825950137
缤瑞和i5都是一款不错的车，如果您喜欢运动型的外观建议您买缤瑞，如果您对动力有追求，建议您买i5的1.5T车型，两者在乘坐舒适和操控感都相差不大，最终看您自己对那个品牌更感冒呢
