罗上林
自动档的车型在等红绿灯短时停车时，所挂的档位无非就三种：挂在D档踩住刹车，挂N档拉手刹，直接挂P档。那么这三种操作究竟哪一种既不伤车又省油呢？我们不妨从自动变速箱的结构原理来分析一下这几种操作方法的利与弊。
1、挂在D档踩住刹车
当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。此时发动机是正常运转的，变速箱不动，那么发动机的动力就全部作用在了变矩器上。此时变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮静止不动，二者处于完全滑动状态，发动机的动力全部用来带动变矩器内部油液的流动。也就是说，此时的发动机和变速箱都是带有负荷的。为了应对这种负荷，发动机会增加喷油量，以避免熄火。另外，如果变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对变速箱也是不利的。所以，挂在D档踩住刹车这种方法既不省油，也会伤车，是非常不建议的。
不过现在有一些比较先进的变速箱，有自动空档的功能。即挂在D档上，踩住刹车，变速箱内部会自动变为空档。这可以更好的保护变速箱，也会降低汽车的油耗。
另外，红绿灯挂D挡，如果此时分心走神了，或脚下打滑了，脚一松车子就会往前蹿，容易造成追尾。如果是被追尾，人的第一反应是松开脚刹，这时车就会进一步往前冲，无论前方是停止的车辆还是移动的行人，都不安全。所以等红绿灯时挂D档还会增加一些安全风险。
2、挂N档拉手刹车
当变速箱处于空档位置时，变速箱内部的齿轮都是自由转动的。发动机的动力经变矩器传入自动变速器，带动各齿轮空转，输出轴无动力输出，此时不论是发动机还是变速箱的负荷都是最小的。但是此时的输出轴并没有被锁死，可以随车轮一起转动，如果不踩住刹车或拉上手刹车，汽车会溜车。这种挂N档拉手刹车的操作既省油又省车，同时还可以让驾驶员的右脚得到短暂的休息。是最合理的操作方法。
3、直接挂在P档
当变速箱挂在P档位置时，变速箱内部的齿轮状态与空档位置是一样的，发动机和变速箱的负荷都是最小的。区别在于变速器输出轴被锁止了，即使不踩刹车、不拉手刹，汽车也不会移动。不过P档一般用于长时间停车，如果在等红绿灯时挂P档，需要经过N档和R档两个位置，变速箱内部会经历两次换档冲击。同时大家也会发现，经过倒档时倒车灯会瞬间点亮，这种反复的通断电，也会缩短倒车灯的使用寿命。
有一种说法，说自动变速箱在等红绿灯时挂P档，如果被追尾，冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构甚至损坏变速箱壳体。事实上这种说法属于无稽之谈，变速箱没有你们想象的那么脆弱，在设计时已经做了一些安全措施，即使追尾也不会损坏变速箱。我从业这么多年，从来没有见过由于汽车追尾导致变速箱损坏的案例。
综合比较上述的几种操作：挂D档会增加发动机和变速箱的负荷，增加油耗，同时也不安全；挂N档操作简单，发动机和变速箱都没有负荷；挂P档要经过几个档位，给变速箱造成一定的冲击。所以，自动档车型在等待红绿灯时，最好的操作是“空挡+手刹”，这种方法适用于30秒到3分钟之间的短时停车；如果是30秒以内的超短时停车，直接挂D档踩住刹车也可以，对汽车的影响微乎其微；如果是3分钟以上的长时间停车，建议挂P档，这样是最安全的。
老侯解车
我们经常听到的一句话就是:堵车不堵心,对于驾车等红绿灯确实是一件比较占时间的事情。现在自动挡的车辆越来越多，大家对于等红绿灯时的档位问题较为纠结。
自动挡与手动挡最直接的区别就是省去了我们手动操作换挡的繁琐程序同时也解放了我们的一只脚。现在最常见的变速箱无外乎CVT变速箱、行星齿轮式变速箱、双离合变速箱。它们都是靠电脑通过电磁阀控制油压来达到换挡的目的，只是内部结构不同而已。
当我们挂到R挡或者D挡时，电脑控制相应档位的摩擦片或者离合器结合，如果这是我们在等红绿灯，那么相关部件会一直结合空转会造成相应的动力损失。当我们处于N挡时，离合器或摩擦片处于分离状态，不会造成动力损失。从这里可以看出，在处于工作档位时等红绿灯会造成油耗高的弊端，但是在此起步会快速。在处于非工作档位时，在此起步加速会相应较慢，但是会比较省油。如果对于起步加速不是很在意的话，个人建议使用N挡。
小猪上月球
自动挡车辆在等红灯时要兼顾不伤车和省油两方面，就要根据具体情况和红灯剩余时长来确定，一般情况下，等红灯时长低于5秒的，没必要做任何操作，直接踩住制动踏板等候绿灯时通行就可以了。
如果红灯剩余时长超过5秒以上，30秒以下时，我们可以将车辆挂入N档，拉手刹等候，这时我们没必要将发动机熄火。因为发动机启动时，为了克服启动的阻力，会消耗更多的燃油，所以短时间停车熄火反而增加了油耗。
红灯停车时间超过30秒以上，我们就可以将车辆挂入P档熄火，拉手刹停车等候，这样既节油了燃油，又对车辆起到保护作用
朱博士白话发动机
在驾校时，教练教是每次停车必须空档手刹，不然就挂了。自己开车时查了下资料，等红灯说40秒以下就直接，在D档踩刹车就行。
绿灯了抬脚就走。超过40秒就踩刹车，挂N档，拉手刹，脚放开刹开，让人歇会，让车也歇会。我开车一直是照这标准来的。
我是精灵4855
1、如果红灯时间超过15秒以上，建议挂N挡，踩刹车或拉手刹。
2、如果红灯时间不超过15秒或以下的，也可以直接踩住刹车不动，挡位不换挡。
3、如果红灯时间超过30秒以上，建议挂N挡，拉手刹，让脚休息一下。
注意，在等红灯时，切记不要挂P挡，因为如果遇到追尾车辆，自己车的齿轮箱就损失大了。
吖创达科技
红灯时间短的话就踩住刹车，但注意力要集中不要溜车。时间长可以挂空档拉手刹，注意车距；红灯一分钟以上也可以选择熄火，比较节油，注意掌握红灯的倒计时，提前打火，不要阻碍后车。挂P挡要慎重，万一有车追尾，变速箱就要受到损伤。
望天的骆驼
灯时长的时候可以踩刹车挂N档位也就是驻车档位，这样做发动机不会再继续给变速器做功，然后踩刹车或者拉起手刹，现在走的车型比如现代的圣达菲等车型就配备有电子驻车，等红灯时踩下刹车，这时电子驻车装置就会起作用，需要走的时候轻踩刹车就可以接触驻车装置
西安汽车美容达人
时间不超过30秒就D档踩刹车，如果老是十几二十秒的红灯，空挡的话，绿灯再D档，个人感觉对变速箱不是很好，30秒以上就空挡拉手刹！这样又省油，又不用长时间刹车加D档！
一条笨牛
自动档在等红灯时，最不伤车的做法是，先踩住脚刹停车，再挂空档，然后拉手刹；绿灯亮起时，先踩住刹车，然后松手刹，最后挂前进档。
红白绿蓝
刹车一直踩着，30秒以内D档不用换，30秒以上挂N挡。
