日月松XiaoKun
汽车节气门、空气流量计积碳过多
因为现在的汽车大部分都是电子节气门，是很容易就脏的，任何一点积碳残留都会对其造成影响，节气门如果积碳过多，就会造成加油门犯卡，汽车的动力大幅度下降、怠速情况下不稳、油耗加大等情况，而空气流量计一脏，就会造成空气流量信号错误，汽车的喷油量是由进气量决定的，如此一来，喷油就会不准确，喷油不准确就会导致油耗增加，所以自然汽油味会比以往更重。
气缸燃烧室、活塞积碳过多
气缸燃烧室的积碳实际上对汽油有一定的吸附作用，但是如果积碳过多的话，这些积碳大多都会附着在气门和活塞环上面，造成汽车的缸压不够，自然而然，就会更加地耗油，汽油味就会更重。
碳罐橡胶管老化
这个多出现在公里数较长或者车龄较长的车子上，那些公里数较长或者车龄较长的车子，发动机舱内的碳罐橡胶管都多多少少开始老化，一旦老化，就容易出现泄露，原本应该顺着管路进入到气岐管的汽油就会泄露到发动机舱，随着空调系统进入到车内。
汽油管汽油渗漏
汽油管汽油泄露多半发生在管路与管路之间的接口处，如果存在汽油渗漏，一段时间之后，就会在接口处形成油泥，自然会有一股汽油味，总之汽油管一旦渗漏，就会随着整个空调系统的运行而被随之带进车内。
珠海交警
汽车如果在冷启动时，经过多次启动以后排气管有汽油味儿是正常现象，这是因为每次启动的时候喷油嘴都会对气缸进行喷油，而没有启动成功的汽油就没有燃烧，会直接被排到排气管当中，这部分汽油就会在启动以后从排气管中被排出来，这样就出现了汽油味儿。而且发动机在冷启动时，由于发动机水温太低会出现燃烧不充分的情况，也会有部分没有完全燃烧的汽油会从排气管被排出来，所以冷启动有汽油味儿是正常情况，只要热车状态没有就可以了。
售后服务技术总监
以现在的汽车技术，在零下10度起动一把就可以起动的，正常起动时间不超过5秒，在冷车时ECU是会根据气温作不同的喷油量以达到发动机能正常运转，但冷车时需要的混合气浓度是比热车时高的，富油燃烧会有未燃烧完的汽油排出，加上在起动时的前几秒喷的汽油没燃烧排出来，闻到汽油味是有可能的，但只有很轻微的，如果很浓以及几把才能着车的话，是要去修理店看看了。
