东方不与周郎便
当然影响安全，小编就经历过这样的危险，当时是夜里十点多钟，赶着回家，想着也就三四个小时的路程，中间没有停下来休息，结果在高速上犯困了，自己都没意识到睡着了，然后车辆靠中间隔离带太近，刚好隔离带种的绿化树枝伸出过多，撞到了车门伸出来的后视镜，我被碰撞的巨大响声惊醒了，连忙调整方向。
后来回想，如果当时中间隔离带不是树木而是护栏，如果树枝没有伸出隔离带，如果离隔离带再近一些，可能事故就不可避免的发生了，所以疲劳驾驶却是是很危险的，一般开车三四个小时就有疲劳的感觉了，更别说开七个小时。
通常为了避免司机注意力过于松懈产生疲劳，高速公路是不允许修的笔直的，更何况火车是行驶在相对较直的铁轨上，而且不用过多的干预车辆操作，很容易产生视觉疲劳，动车和高铁通常都没有通宵的车辆，一方面进过一天的高速行驶车辆需要检修，另一方面夜间的安全隐患更高，所以客车1点到5点不允许上高速。
对于长途火车来说，通常都不会是一个人驾驶，有换班的情况，另外每次停靠站后，司机都能够获得短暂的休息，才能够保证长达几十个小时的长途火车的行驶安全。
希望以上信息能够帮助到你，如果文中有错误之处还望指正，觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题欢迎关注并私信我们，我们将竭诚为您解答！查看往期问答可获得更多用车小知识哦！
分享到:
