兔八哥的大门牙
这个问题的提出，应该是对汽车LED大灯有一定的误解。
我在X宝上找了一下LED大灯，随机截图如下，可能很多人会认为这就是LED汽车大灯的真正面目，我只能说，真没这么简单的。
现在市面上销售的LED大灯大多都是与此类似的，这种形态只是一种替换方案，就像我们家里以前用的白炽灯，现在换成LED灯泡，这就是替换，不能算真正的LED汽车大灯。
我们再算一下上图这种LED大灯灯成本，它大概物料清单：一个灯板（铜基）+两颗灯珠（按CREE计算）+中间导热铜片+铝制散热器+风扇+驱动模块+其他紧固件，都用品牌好料，算下来成本也超不多100元一个吧。这种灯也就是用在问题中提到的电动自行车上的，它的用料也许会更差，成本就更低。
真正的汽灯LED大灯，需要配合光学设计、热学设计、结构设计、电气控制、使用寿命等于一身的。之前有看到过一个拆解雪铁龙C6 LED大灯的文章，我们可以大概看看它的内部结构。
LED控制单元上能明显看到密密麻麻凸起的圆柱，这个就是用来增加散热面积的金属材料。
远光灯近光灯是分离的，并配有专门的反光杯和透镜。
拆解开始这样的，有灯珠、电路板、散热器、反光杯以及透镜组成。
为了保证大灯的亮度，通常会选用大功率LED或者COB，下图为COB光源。
为了解决散热LED大灯散热问题，还需要在金属散热器上增加主动散热，就是风扇（好点的风扇就能抵一个前面提到的替换性LED大灯总成本）。
这是雪铁龙的LED大灯总成，如果换成奥迪，宝马应该还会更复杂，成本也会更高。
以上，希望能对你有所帮助。
光脚板不怕拖板孩
这两者是没有办法相提并论的，汽车上的整套LED灯组都够买好几个电动车了，所以两者的的技术是没有可比性的，就拿我单车上的灯来说吧，也是LED的用了三年了，总光照时长加起来估计1000小时都不到，我又买了一个新的同一个型号和牌子的，装上开灯的瞬间，一下子就明显了，旧的那个亮度衰减了至少40%像刚刚有人说的照明时长20000个小时，用自行车灯上的技术是达不到的。
再做一个卤素灯和LED灯的属性对比！
比亮度卤素灯完败LED完胜！
比成本比价格，卤素灯完胜LED完败！
比照明时长在两者都不坏的正常情况下，卤素灯完胜LED完败，因为LED有个致命缺陷就是亮度衰减，卤素灯只要灯丝不断就不会有什么变化，所以这里各有所长。
技术路线，无疑是LED完胜，因为各方面都有提高，卤素灯已经很多年的历史了所以被淘汰是迟早的事儿。
所以请大家不要将电动车，自行车上的LED拿去与汽车上的LED相比较，因为没有可比性，虽然都是LED但是技术是不一样的，就跟你买手机有4+32、6+64、8+256一样的技术路线不一样里面的零件那差别就更大了。
就拿两副衰减来说如果一个汽车的LDE大灯给你用不到半年亮度连卤素灯都不如你会用吗，当然不会，而汽车上的LED亮度衰减肯定是比自行车电动车上的LED大灯少很多很多的。
最后就一句话，价格不一张，技术不一样，结果也就不一样了。
A8国际
一切都是为了赚钱。就好比汽车上的一键启动。摩托车在上个世纪就有了电子打火。这原理应该差不多吧。
亮了就走
应＂悟空小秘书＂邀答！
为什么几千块的电动自行车都配制LED大灯了，几十万的汽车还把LED大灯当噱头？
这个问题，我们先说工厂生产方面，要想求生存，就图赚取利润，一辆电动车能多赚取50元，那生产大量的车子就赚多了，从好多电路板上就能看出厂家为了节约成本好多已排好的电路，都没有安装零件，有些起保护作用的零件就省了，只要功能达到了，这就是省一个就能赚一个。
比如现在好多电动车上都换上了LED灯照明，既亮又省电又好看，他的LED灯珠及散热及灯罩加起来的价格一定超过了卤素灯和氙气灯，为什么只有这些电动车和高档汽车上才安装，这说来说去还是为了赚取更多的钱。那些不改装LED灯，还在使用卤素和氙气大灯的汽车厂家，因为他们的产品还没有出现危机感，他换与不换不怕你不买他的货，等他有了竞争对手时他才会改革，加之一个新专利也要加成本。再说人家欧盟2018年9月1日已禁止使用卤素灯了，全部使用节能的LED灯，哪天中国一旦有政策，不改也得改、这只是一小段时间的问题。
要想高端技术领先别人的产品，一定要有好的销路，销售量大，赚取的剩余价值就大，多投资一点小成本，就能把消费者都吸引过来了，那些不善于抓住消费者动态的产品就会滞销、这就叫竞争，也只有通过竞争社会才发展，人类才进步！
带着对什么灯的这个疑问，了解一下不同灯的功耗比较：
🚪LED大车灯
1）LED灯可在照明上节能省油，使用功率下降50％、
2）LED大车灯仅为28w，把它调到最高亮度耗电只有卤素灯的一半，这节油也是一笔小帐。
3）LED灯高亮安全，视距远200％，其亮度是卤素灯的两倍。
4）寿命增加2000％，能达数万小时。
谢谢你的阅读🙏！
许科云
你这个问题提的很有意思，用汽车大灯和自行车比，这有可比性吗？自行车的车灯顶多算手电筒，和汽车大灯比差多了，汽车大灯的科技含量要高多了。
汽车LED大灯不是简单用几个LED就能组装出来的，需要考虑的因素有很多，比如亮度流明够不够，散热效率够不够，照射范围和距离能不能达到要求，使用寿命是多少，会不会对其他车辆造成影响等等吧，哪是你想的那么简单呢。
售后服务技术总监
这是一个很有趣的问题，首先LED灯最出名的就是奥迪了（俗称:灯厂），那么为什么汽车大灯价格这么贵呢？这其实跟灯泡没多大关系，主要是灯罩.透镜.黑科技因素在里面，要知道孔明灯是外面那几张纸值钱还是里面一根蜡烛值钱！很好理解啊，也请广大奥迪车主爱惜自己的大灯！！！
爱车的小蒋
作为在车灯批发行业混迹多年的我也来凑个热闹。电动车的行驶速度慢，基本上装的LED能亮就行了。而汽车装LED车灯的要求就高多了，既要保证光照的宽度，也要保证光线的射程，还有雨雾天气的穿透力，聚光性，亮度，使用寿命等等一系列问题。所以大大增加了LED车灯的成本。当然LED具有节能，光衰慢，亮度高，高品质的LED使用寿命可以达三万小时以上等优点，是未来车灯发展的趋势。如果有说得不对的地方希望大家指正。
三为LED车灯
其实并不是真的成本贵，只是商业运作而已。任何一个产品，只量达到一定量，成本就会低。而LED灯多装高配车，只是为了赚更深单体利润。
毛毛蟲装订机老冯
两个灯虽然都是led但是实际还是有很大的差距的。
电动车只是把光源从普通灯泡换成了led，但是汽车要改的就很多了，比如为了保证亮度和穿透能力，就要对光源数量和透镜做调整，这一部分成本是很大的，尤其现在车企为了把大灯做的很有科幻的感觉，造型也很复杂，往往一个led的大灯会比一辆电动自行车贵
依然是揽胜
这两个LED灯能一样吗？提的都是啥不长脑子的问题！
