扁暗
十年内纯电动汽车可能会成为首选，但全面取代燃油车几乎没可能。
电动汽车的销量爆发式增长，2018年的销量预计会超过现有保有量，但所占比例年内也很难超过3%。一百位消费者里还有97位选择燃油车，基本是压倒性优势，想要改变天平的倾斜仅靠淘汰燃油车有可能让电动汽车成为首选，但并不是科学的方式。
纯电动汽车续航和成本问题不能解决一切都是空谈，续航里程标称300公里的小微型车价格均在6~10万，对比同级燃油车价格高出1/3甚至一半；超过400公里的中小型车价格在10~20万之间，超过500公里的车型价格远超一般消费者的经济能力。
不客气的说电动汽车目前是脱离群众的，即便续航能力接近燃油车，但价格明显高出很多。成本不能降低价格居高不下，这种车的消费群体注定很小。主流消费市场需要的是物美价廉的商品，电动汽车离这个标准还差很多。
短时间内最有可能取代燃油车的是PHEV插电混动汽车，这类车既有新能源汽车身份、又有相当的纯电续航、远途驾驶还可以用油，能获得更低的用车成本减少排放，又获得了越级的强悍性能，在电池技术没有突破的前提下消费级市场会逐渐被PHEV取代，至于纯电需要多少年可以普及，等到后补贴时代结束回归正常市场竞争后再判断吧。
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