沉默的脚印2
好像很多同事都开马自达，我自己也开辆阿特兹，照片上就是我的车，我数了一下，光我认识的同事就有近10辆马自达。 马自达车朴素，没有花里胡哨的，我本身也不太在意这些东西，比如内饰是不是豪华，车灯是不是led，只要好开、毛病少、省心，其他的都是次要的，平时我也不怎么开车出远门，在广州跑，出门多数是我自己和我老婆，有时候会觉得开马六都是浪费，动力多余的用不上，浪费，城里限速60，也不能乱跑。
如果国内引进日本的Kcar，我肯定买一辆代步，宽敞省油，简单耐用。在日本旅游的时候，我很喜欢看人家庭院外停的小车，四四方方很可爱，很实用。不像我们国内有些同志买车，是给别人看的。我最不喜欢巡洋舰之类的，在广州通勤，开个牧马人、普拉多会显得粗笨而无聊。
总体来说，马自达车故障很少，除了换机油，别的不用管。我的车比较倒霉，买回来第一个月，老鼠钻进引擎盖咬坏了点火线，还能开出去，拖拉机一样，到4s店，花了五百，接线、清理发动机舱。还有一次是等红灯，旁边两个车斗气，贴到我车门上，赔给我400块。这跟车没有关系。搞笑的是今年夏天，网易在海心沙组织看世界杯决赛，我受邀去玩，坐在同一张桌子上的就是那位蹭了我车门的老兄，世界太小了！
这辆车跟我快五年了，总体来说马自达很省心。 缺点，目前来说，很不喜欢扶手箱那里，咯吱咯吱，好像散架了。其实内饰用点心也是应该的，一汽这个做工，真是粗糙。我有个想法，下次去广岛会参观一下马自达工厂，争取一下。 
流氓的历史
我是小蔡，我来回答：
我作为一个从事马自达和海马汽车，汽车配件销售工作7年多的人来回答一下这个问题，我觉得还是值得看一看的哦，喜欢可以关注我~
我相信直到今天，依然有很多人分不清楚海马汽车跟马自达到底是不是同一个厂家的。在我们日常的工作中，接触到很多的客户，总是马自达、海马傻傻分不清楚。
准确的说，两个厂家曾经确实是一家子，在06年之前，海马汽车曾经有短暂的那么几年，跟马自达进行合资，推出了几款比较不错的车型，普力马跟福美来323，就是代表。那个时候，在这些车型的后面字牌写的是：海南马自达，标志用的也是马自达的标（俗称海鸥标）。后来分道扬镳之后，海马汽车才正式脱颖而出，汽车品牌LOGO变成了海马标（俗称大雁标）。
后来马自达又跟一汽和长安合作，成立了一汽马自达、长安马自达。一汽马自达的代表车型就是号称弯道之王的神车：马六。此外还有睿翼、CX4、CX7/阿特兹、马8等车型。 长安马自达跟一汽马自达是同一年成立的，旗下主要车型有马三、马二、星骋、劲翔、昂科塞拉、CX5等车型。
我只谈配件方面，驾驶感受的话前面有很多大神已经回答了这里就不多说了。总体来说，马自达这个品牌真的很棒。
外观件这里就不多说了，除非碰撞，一般情况下是不会坏的，像我们销售这车型的配件，基本上都是因为事故才购买外观件的，非常少因为质量问题进行更换外观件的客户。比如大灯，个别的车主可能会有起雾进水的情况出现，或者不聚光散光的，才会考虑更换新的。
底盘件，马自达真的是很用心的，同等价位的车来说，用料要更考究，像马六这种神车，之所以能称之为弯道之王，那跟它过硬的底盘是分不开的。因为底盘的质量很好，导致的结果是什么呢？就是像我们这种卖配件的，进了一批底盘件，可能很久都卖不出去，相当尴尬，它不坏你说气人不？
电喷系统，也就是电磁阀、传感器、点火线圈一类的电子元器件，这块的话坏的也不是太多，最常卖的就是点火线圈和碳罐电磁阀了，很多是因为老车的缘故，反应不灵敏了换新的会好一点。
动力系统，这里要特别说明一下了，以马六这车为例，其实是有一个很大的问题的，就是这车的涨紧器，那是非常非常脆弱的，哪怕是原厂的，也很不经用，可能是厂家设计方面有缺陷吧，这个配件卖的很多。其他的像大修件，一般也就是公里数很高的车子才会需要，新车或者跑的公里数不多的车，一般是用不到的。 
其他的配件，比如发动机的支架，老车买的比较多，因为是油压的，年份久了会漏油。减震器卖的也挺多的，减震器用的不是很好。最长坏的，我想还是玻璃升降器的控制开关吧，以马六这车为例，这个开关非常恶心，经常是主驾驶控制不了其他的车门，而每个车门却可以单独控制，换了新开关之后还是这样。更换之后它需要有一个跟电脑匹配的程序，往往还不是那么容易就能匹配好，所以我们销售的时候总是遇到卖了一个开关不行，换一个还不行，再换就赔钱这种情况很多。
马自达独有的创驰蓝天发动机技术，确实很牛，新车的时候优势明显，上了年纪，这车喝油就多了，周围不止一个朋友客户反映了，越开油耗越高。
比较脆弱的配件，还有就是这车的三元催化器。娇贵的体质，天生骄傲，喝不了孬油，所以当你加几次劣质汽油之后，它就开始闹脾气了。首先的故障表现就是氧传感器的故障灯亮起，更换之后一段时间没问题，过不了多久又不行了，毕竟身子伤了嘛，坏的次数太多了就要考虑更换三元催化器了，一个也是不便宜的。
方向盘气囊下面的游丝容易坏，导致喇叭不响，故障灯亮起；外挡水压条容易老化变形；空调控制面板的旋钮也比较容易坏；车门里面的锁块也会闹毛病；汽油泵总成不高兴了也会闹罢工等等吧，就不一一列举了。
总体来讲，这个车完全对得起它的售价，故障率并不是很高，除了上岁数之后出现个别的小毛病之外，还是很值得去考虑购买的，而且最近几年推出的车型，更漂亮了，深受年轻人的喜爱。
我是小蔡，专业从事汽车配件的销售工作7年多，欢迎大家关注我并向我提问，在用车、修车、买车等遇到的各种情况都可以来找我哦，我会定期更新文章和视频来帮助大家在汽车配件方面答疑解惑。爱你们哦，么么哒~
小蔡说配件
我2013年11月出厂的CX-5，至今开了17万公里，平均百公里油耗7.0。在这里不谈优点之谈缺点，第一，最让我头疼的是每年的违章扣分。第二，95号汽油越来越贵。第三，停车费太高。第四，唯一汽车自身问题是雨刷器特别勤奋，下雨天受潮刮起来不停，4S店说要换总成，而且更换比较费事。哎，它不觉得累就随他去吧。第五，高速或者桥上最好开的慢点（不要超速），横风感觉影响明显。第六，无论如何保持车距最重要，有一次红灯等待已经五六秒了，不知道什么原因，后面的面包车溜车了，被追尾，待后面面包车倒车移开，CX-5的黑色塑料后包围被撞的小坑又自己弹回原型了，哈哈，一笑了之，各走各路。总之，马自达这台车买的不后悔，在二十万价格左右的车里面，这车非常值。个人觉得买的时候不要考虑卖，目前中国新车太多了，而且车价从低到高，普通工薪阶层买台车也不会捉襟见肘，况且大部分人买车肯定是倾向于购买新车，再加上国内二手车政策和诚信问题，所以不要谈什么保值不保值，一台车是否保值很大层面上与这台车在人们的追捧度有关系，就和炒作一样。再谈谈国内人说的车内空间和内饰，其实这方面是仁者见仁智者见智，这与每个人追求的目标不同而不同。我平时90%以上车里面都是司机一个人，很少坐满五个人，所以没有感觉到车内空间有什么不足，人的欲望之沟壑永远填不满，住着100平米的房子你心里不满意还想着住200平米，搂着漂亮的媳妇，你还想着再搂一个性感的小三。个人生活上和工作上都喜欢简简单单，平平淡淡，所以不喜欢车内饰做的花里胡哨的，一方面感觉不大气，另一方面花里胡哨的影响驾驶。而马自达XC-5这台车在内饰方面正和我意，简简单单朴朴素素大大方方。操控方面那没的说，谁开谁知道，说它驾驶如行云流水，得心应手，随叫随到一点不为过。动力上建议购车预算充沛尽可能买大排量的，关键时刻不掉链子。最后，要称赞一下马自达的自动启停功能，那是真的好用，估计目前在这方面地球上排名也是或伯或仲。
诚是德
开过好长一段时间的马自达，来说说这个话题。
马自达在国内的车型还是很多的，有马自达2 3 5 6 ，后来又推出了马自达CX4 CX5等车型，车子的口碑目前来看都是很不错的，像现在的马自达阿特兹 昂克赛拉等，都是很不错的车子。
马自达这个品牌也有自己的忠实粉丝，忠于自吸成了马自达最大的代名词，我们来说说马自达车子整体车系表现怎么样？
马自达车型的外观设计我相信没人会喷的，造型设计都是非常到位，没任何问题的，车子外观年轻运动大气，而且战斗气息十足，车子内饰也还是比较精致的，不过车子的隔音比较差，而且底盘比较硬，不过运动型车子，这些也不算什么的。
故障率的话马自达控制的还算不错的，不管是老马六也好还是马自达3也好，都是很不错的车子，而且市场口碑表现都不错的，不过老马六会有发动机轻微侧漏，马三会有转向机有点小故障，整体来说三大件上没有什么大的通病，都是很不错的。
九月说车
新款马自达3，也就是昂克赛拉，小编给你大致的介绍一下。
优点
1、动力不错。马3车重1.3吨，搭载2.0排量的发动机，动力绝对够用。
2、操控优秀。前麦式独立悬挂，后多连杆式的悬架结构。昂克赛拉的这个组合还是很良心，也使得它的操控以及通过性都特别棒。小编开过，比别克英朗强等同级别很多。
3、外观时尚。新款昂克赛拉的外观是他很大的特点，特别是红色的，绝对深受绝大多数年轻人的喜爱。说实话小编也非常喜欢。
缺点
1、内饰一般。小编感觉马3的内饰设计一般，中控台的格局有点老土，做工也一般，但是中控屏的控制还可以，类似宝马，可玩性比较高。
2、噪音较大。小编开过感觉这个车和我的大众车比发动机声音有点大，可能是小编的要求过高了。
至于题主说的故障率，改款前的昂克赛拉故障还是挺多的，传动轴问题、异响问题等。但是现在改款后问题少多了，小编说实话哪个车子都有故障，也看你运气的，我表哥买了2年啥问题都没。这个车网上黑点较多，我建议题主别去在意，买昂克赛拉还是不错的。希望我的回答对你有用。
车企员工
马自达这个品牌是日系车里为数不多的很少被黑的品牌，无论是被无脑的吹捧或者是说本身的质量好，这些我们都不谈，马自达汽车昂克赛拉以及阿特兹，还有CX-5，在二手车市场都有不同程度的接触，可以说是口碑确实不错，但是也不能否认他有自己的故障率，因为每一个车都会有故障。
首先这里批评一下，我接触到长安马自达汽车，本身汽车质量没有太大的问题，但是长安马自达4s店的售后维修以及工作人员态度很一般，不知道有没有同样感受的。
说一个反馈比较多的问题，无论是阿特兹还是昂克赛拉，都有反映方向机异响的问题，也就是说原地怠速打方向的时候会出现类似于框框的声响，一般这种情况可以申请调试，也不是太大的问题。
再有一个问题呢，我们都知道马自达的创驰蓝天发动机比较厉害，高压缩比之下还可以加92号汽油，但是以自己实际应用和理论上来分析，还是建议大家加95号汽油，因为加92号汽油对喷油嘴的脉冲范围要求比较严格，如果是长期加燃油不合格的油品，还需要添加燃油添加剂，才可以保持良好的性能。
再说一个二手车市场，马自达常见的问题就是转向助力油管很容易出现渗油的情况，尤其是对于一些上了年纪的马六更是如此。
最后呢，马自达这个汽车的耐用性故障的一方面还是控制得非常不错，个人非常认可这个品牌，你呢？
66号车坊
马自达作为同级别车型标杆，故障率低，小毛病少！
小编根据昂克赛拉上市四年来，为大家细数哪些故障率！让大家明白这车的特性！
方向机异响:
首先挑小昂最大的毛病，但是不算故障！方向机异响，原地怠速打方向有时候会有类似“哐哐”的异响，着重15年10月份下线批次，想想自己的小昂是不是这个时间段购买的，有没有类似异响！质保期内有的话可以申请调试再不行可以索赔！
燃油系统敏感:
很多人说马自达发动机娇！众所周知，马自达第一代创驰蓝天采用的是缸内直喷发动机，因为高压缩比做工的原因，喷油嘴必须要均匀雾化混合空气点火做工！因此喷油嘴总是需要保持在理想的脉宽范围内！一般超过1.5pps就要调和喷油嘴，数据再往上就需要打吊瓶清洗了。建议马自达车友们添加95标号汽油！三万公里的时候加一瓶超级燃油添加剂起到长期燃油调整的作用！有的燃油不是很可靠，定期清理很重要！
总结:第一个故障率在随后批次故障率可以忽略不计！第二个故障只要注意去正规加油站加油加上定期养护没问题！总体来说从设计到用料做工昂克赛拉绝对可以给你一个满意的结果！
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长马联盟
我觉得我很有资格解释这个问题，马自达汽车故障率其实不算高，三大件质量相对比较可靠，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%，底盘故障率之前很多数据显示最多抱怨来自于转向系统漏油，马自达3昂克塞拉不用担心它是电子转向，但是内饰异响问题相对突出。
即便如此马自达的故障率在日系汽车里面比较低，远低于日产，接近本田，但是高于丰田。
概况：马自达3昂克塞拉是 2013年 福特和马自达分家之后，在长安福特马自达（南京）工厂下线的一款汽车，后改名长安马自达，也是马自达3的换代车型，与马自达3星骋，马自达2，马自达CX5，福特嘉年华同线生产。发动机工厂同样位于南京。
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意义重大，马自达3 昂克塞拉对于马自达来说，具有战略意义，是更多中国工程师参与投产的一款汽车，扩大零件国产化，和推进新供应商入体系的一款汽车。
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质量，马自达3质量很稳定，销量也很稳定，除了2017年一小段时间爆发过质量问题，也因安全气囊问题召回过10来万辆汽车，其余时间很少看到长安马自达质量的负面新闻。在世界范围的统计中，
发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%。每百量汽车故障个数低于125个。这是一个不错的数字，在主流汽车厂里，占据中上的位置。![]()
运动风范：马自达无论造型还是汽车驾驭都走运动风范。外观就不多说了，很多人很喜欢马自达外观设计，内饰也很漂亮，同时马自达汽车也追求操控，虽然没有福特出名，毕竟之前马自达是福特旗下品牌。这里八卦一下，马自达抱怨福特“学"走了马自达小排量发动机的技术，福特抱怨马自达"学"走了福特的平台技术。具体是啥咱们外人还真不清楚。
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省油： 马自达追求自然吸气，大家可以看到2.5排量以下多为自然吸气发动机，同时自家的创驰蓝天技术也广受认可，除了发动机高压缩比，同时汽车减重等一些列手段，整体汽车比较节油，马自达3（1.5排量）大概在7个油上下。
最后如果题主喜欢马自达3，其实值得买。简而言之，质量属于中上等，可靠性不错，买车更重要还是看3大件不是。
我是汽车工程师，喜欢汽车技术，欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和买车用车的问题
青岛的海边绿茵
我08年4月购进马6wagon，(2.3自吸引擎)。至今跑了近8万公里。保养方面:一年换一次机油(5W-30全合成)机油格，十年里总共换过两次波箱油，两次刹车油，两次方向助力油，一次冷却液，一条皮带，三个电瓶，前两副，后一副刹车片，请洗过三次节气门，一次喷油嘴，两次进气岐管。每年换一次空调格，两年换一次空气格、雨刮片，每五年更换四条轮胎。故障方面:第七年节温器失效更换，第八年前悬挂平衡杆胶套老化更换，第九年单个电子扇失效更换一对，这个月引擎右前置基脚胶失效更换。车况一直良好无异响，空调给力，油耗满载120时速8升，纯市区12-14升。十年来所有养护维修换件费用累计两万元左右(从不去4s店)。这是我的马6轿车十年来的养护报告，给大家作下参考，请指正！
酸甜猪蹄
说起马自达的车，一直都是销量平平。但别看马自达销量平平，它的做工，用料和整车的质量是很不错的。若非要拿个标准的话，个人感觉单单质量能和丰田有的一拼！
首先马自达旗下的车型是一个全球车款，遍步全球各地，不像大众有些车型只针对中国市场专门设计一款并不成熟的车型挂标卖高价来忽悠消费者。
再者马自达的车型很少，这样有利于企业有心去打造其下的每一款车型，不像某些品牌一年频频发布或换代，这种做法是对消费者不负责任的。
还有这几年来，马自达也没有出现过什么要召回的现象，市场用户反馈其严重的质量问题也很少，虽然车卖的不多，但投诉真的很少。还有，马自达的售后服务也是相当不错的！
马自达的发动机和变速箱差不多都是进口的，而且旗下量产的车型都是自吸的发动机，平顺性和耐久度得到很大的保证！比如老马6就是一台很好的例子，其质量和品质大家有目共睹的。
现款的马3也叫昂克赛拉，是一款不错的车型，在这价位上若对颜值和驾驶操控有一定需求的可以考虑的，唯一不足的是后排空间小，噪音大，但这也是全部操控性车子的缺点。
