大卫Hans
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汽车上愚蠢的设计，在我看来，与其说愚蠢，倒不如说是设计师没有充分考虑到使用的便利性和需求，那么我个人觉得，目前的汽车市场，这种不便利，反而难受的设计，还是不少的，接下来就跟大家举几个例子。
首先声明这些例子仅限于我个人，我个人觉得不方便，只针对设计，不针对车型，跟汽车的综合表现无关，而且配图仅作演示举例，不针对任何一个厂家或车型。首先就是自动启停，这个功能真的谁用谁知道，在我看来目前市面上80%以上的自动启停功能都不算好用，而且还烦人。
然后就是某些品牌的的手动调节座椅，确切的说是手动调节靠背，这个大旋钮，真的是，谁用谁知道，比方说你坐在驾驶位，左手基本不可能操作，右手还不好够着，就算够着了，拧着还费劲，我觉得这个设计堪称是人体工程学的灾难。
还有就是有一些车的后备箱地台真的是特别高，用这些车时间长了，分分钟练成麒麟臂，如果是像一些suv那样做成分体式的后备箱门还好，问题是有一些轿车或者suv的后备箱地台真的高的令人发指，我个人建议，买车的时候，一定要注意这一点，要不然放东西是真不方便。
还有一些厂家会把一些很明显大家都达成共识的按键位置，非要换个位置，就拿车窗的控制按键来说的话，路虎的很多车型，车窗的控制按键不知在车内门把手那里，而是在玻璃下沿，而ds有些车的车窗控制在变速箱挡把的旁边，你可以说这种设计是个性，但是我个人觉得真的算是不方便了。
还有就是有一些车，主副驾驶位的内侧，和中控台之间还留了一些缝隙，而且这种设计还不是个例，明明改变一下座椅的尺寸，或者是中控台造型就能解决的事情，看着没什么，但是一旦手机掉进去，你就知道这样的设计有多难受了，万一卡片，手机之类的再滑倒座椅下面，就更难受了。
还有就是曾经被无数人吐槽过的，雪铁龙那个中间不会跟着转的方向盘，不过好在现在这种设计已经被抛弃了，老实说我第一次见到这个设计的时候，真的是惊呆了，还有就是放在一边的仪表盘，开个车还要斜着眼去看转速和时速之类的，真的算是反人类的设计了。
最后就是很多超跑的前脸，很多人肯定认为我疯了，这种超跑有什么值得吐槽的，但是，很多超跑在设计的时候压根就没考虑过安装牌照的问题吧？先不说牌照架用不用打孔，心不心疼的问题，很多跑车的前脸装上牌照，真的是分分钟让人想笑啊。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨说车
本人12款新迈腾，后排就是如图红圈所示，上面那个圈是后排空调控制面板，稍不小心就会脱落进去；下面那个圈是一个220V插座盖板，是向上翻开的，每次只要插座在使用翻盖打开的情况下，做后排的乘客进出的时候大概率的会把盖板踢断，本人亲历踢断3次以上，有没有同我一样遭遇的小伙伴😂😂😂
JOYSANSUN
奥迪A4的后视镜！简直了！你们的设计缺陷最多就是使用不方便，我这个感觉完全就是害人啊，这么小的后视镜，无论你调整到什么角度，就是无法看清楚后方和侧方来车情况，不得已家装了小后视，只能在小后视镜的局限视野中惶惶不可终日，最终练就了一副火眼金睛
黄海大白兔
盲文排挡杆，体贴入微。
狗头军最高战斗力
论学好中文的重要性
hugepan
修车这么多年，我说一下在维修过程中遇到的最奇葩的设计，没有之一。
观致5
空调滤芯一般都是拆卸杂物箱后，背面有一个盖板，拆下来就可以取出空调滤芯。
下图是正常的设计
观致是咋设计的？看看下图~~~~
拆下杂物箱需要半个小时！！拆完后，你看到的下图这样的。
堵死的！！！想要取出空调滤芯只能把鼓风机外壳割掉。
有人说可以从雨刮导流板下方取出来啊
没错，我们后来也是这么做的，但是这车是鼓风机不工作的时候内外循环翻板是关闭的，，只有鼓风机工作的时候，才会打开。
所以取空调滤芯的时候，鼓风机一直在工作，这就导致空调滤芯上面很多泥沙和树叶全被吸到鼓风机内，出现异响。
下图是从雨刮导流槽下方取空调滤芯
在说一个观致5的机油滤芯设计问题。
下图是机油滤芯位置，在发动机和防火墙之间，
需要用万向节和两节接杆拧松，
拧松后从上面还拿不出来，需要升起车后，从车底取出来。
这就是我遇到的最奇葩的一款车，
观致改款后和瑞虎没啥区别了，估计也撑不了多久。
汽车金蓝领
1.首先说说大众的吧，直接上图，桑塔纳的手刹和中央扶手，想把手刹完全拉起来，必须把扶手箱拉上去。
2，还是大众，包括斯柯达，到帕萨特，速派和迈腾这种级别了，背部调节旋钮式的，谁拧谁知道。
3，标志308s的全触控屏幕，没有一键启停实体按钮，而且开启和关闭是在二级子菜单里面，空调调温也是一样，不习惯的话会觉得很麻烦。还有就是对转的转速和车速指针，也可以理解为很炫酷。
4.雪铁龙系列，以世嘉为代表的方向盘，外动里不懂，不管你怎么转，方向盘中间是不动的，对于那些停车必须要回正方向盘的同学来说，这是一个噩梦，😂
5.法系豪车ds7和斯柯达的速派，两个车的一键启停按钮，前者不好找，竟然在中控台上。后者不知道这个启停按钮设计的意义何在，没错，就是在你方向盘插车钥匙的地方，我手都摸到插车钥匙的地方了，拿钥匙往里捅和拿手指捅有啥区别😢
6.标志508的电子手刹，刚开这个车的恐怕要找一会，没错，在左雨刮器那块，法国人的浪漫。。。
7.博瑞中控放水的地方，稍微粗点的矿泉水瓶子，挂到p档的时候就会碰到。
stomach1
宝来的座椅调节真是绝了，每次弄都得拧半天，男生都费劲还别说女生了
J74401700
这个问题的配图的可真有意思------陷进去那不叫设计愚蠢，而叫质量出问题了好么？
副提干也是准备“混淆视听”准备挑事儿-----强行把“出问题”和“设计不好”一把攥，莫不是当大家都没脑子嘛？
不多说了，回到正题。汽车是服务于人的，主机厂是靠销量来牟利的，不符合目标人群的设计还能卖的出去吗？而发展到现在，其实根本没有什么愚蠢的设计，只是有的人喜欢，有的人不惜罢了。
我们从汽车构造来看，有愚蠢的设计吗？或许有，然则您懂吗？不是专业人员您怎么去挑刺儿？或许您说德系烧机油是“愚蠢的设计”-----因为别的车也不烧机油啊。但您知道这是“取舍”么？所以啊，不要把别人都想的太愚蠢，聪明的也不只是一个人。
所以大家觉得车辆设计愚蠢的地方，要么是外观设计，要么则是车内的配置设计罢了。当然，作为我个人主观角度来看，还真有我觉得愚蠢的地方。
比如:
新奔驰CLS的外形设计在我看来就比较蠢：
（老款）
（新款）
尤其是新款CLS的尾灯，完全摒弃CLS最初的“猫性”，性感妩媚一扫而空，变成了一款毫无亮点的家族脸谱和“傻子眼”.....
其次，桑塔纳的扶手箱和手刹：
这就不说了，要拉手刹就得抬上扶手，不然就拉不上去，我想大多数C照的朋友们在练车的时候可能都会颇有感触吧....
最后，捷达车的后备箱没有内置扣手：
这个东西在出租车上体现的尤为明显。特别是车位特别脏、或者下雨天的情况下，关后备箱的时候经常弄的一手脏，一手泥，非常烦躁------当然，拿出捷达车不是针对捷达，而是我们这的出租车都是捷达，所以印象深刻。
还有诸如雪铁龙的方向盘、一键启动的设定都比教愚蠢--------但指不定就是有人喜欢呢？当然，我觉得愚蠢可能别人也觉得不蠢，主观、主观罢了。
无聊到巅峰
看到标题 ，我第一个想到的就是楼上那“惊天地，泣鬼神”的标致508的后备箱！对此，我只想说一句：法国人的浪漫我不懂。
其实不光是标志508的后备箱按钮，海马M6的后备箱按钮，也让人摸不着头脑，找了半天找不到，其实，人家与刹车灯融为一体了，找不到真的不怪各位司机朋友，要怪就怪设计师……要是我我也找不到。
要说“反人类”的除了后备箱按钮找不到以外，现代飞思的换挡拨片也是一大奇葩！换挡拨片这东西存在的目的是让人不用踩离合换挡更加方便，但是飞思这个换挡拨片，小到“逆天”……这该让人怎么用……
真心希望设计师别总想着这么“标新立异”了，好用才是王道啊！！！
