香城666
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電動車用鋰電池安全嗎？
這使用鋰電池為電動車能源，正是發展方向，對於它的安全問題取決於：
1⃣️電池質量
你要買鋰電動車，不要為了便宜就不分品牌和質量，口碑好的產品，首先選用的名牌電池，廠方也是一流的組裝，這組裝重在電路保護板齊全的功能，好的電板對單體電池都有保護，對每串都有單路防過壓充電，防過低放電，防高溫，防震裝置，這就是確保電池在使用中不會出故障的基本保障。
有人對剛開始流行的名牌電池組進行了拆解，對電池的各項功能指標做了一一的測試。電池的外層板，用弓箭的鐵箭頭射不穿，幾百公斤的電池組從樓上整體往下扔，也沒能分解開，並沒有出現起火等問題。
對電池的防高溫，燃燒，爆炸等都有相應措施，每節電池焊接了保險絲，假設其中一個電池出問題了，就被甩開不影響整體，哪個電池產生比鄰近電池超0．2度溫度循環冷卻水都會保護它。整個電池一旦發生10A電流短路就被截止整個電源輸出。我家就有這種充電器，低壓輸出短路，高頻振盪變壓器輸出電路全被鎖住沒有輸出。所以高級的質量才是一流的安全產品。
2⃣️不管多好的產品，人牢物牢，這就是在關於探討什麼品牌電池質量的文章中，全國的網友在評論欄裡出現了兩面意見，比如談一個品牌的質量為例，有一半人減這個牌子產品怎麼怎麼的好！還有一半人口出髒話，說這個產品怎麼的壞！但不能排除喊壞的一部分人中沒有掌握對電池的正確使用方法和好好保養的知識，比如電池的行駛公里是人家的幾倍，不合理的保養、使用及不當的充電都會使電池短壽的，這就不能一味說這個品牌不好。
3⃣️對於鋰電作能源是否安全，不光指的燃燒爆炸帶來的不安全因素，使用中主要做到以下：
1．防過放電、
2．防過低電量充電、（因為高熱會使鋰電縮短使用壽命）
3．防不適配的高電壓充電，好多人為了追求快充，他並不知道高壓快充是鋰電池的殺手。
4．防水：雨水進入電池組，會使保護板損壞電芯及各種元件，嚴重者起火等⋯
5．過大的摔跌或金屬導體誤碰短路都會造成電池放電或有不良後果發生。
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
三元鋰電池有鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷錳、鈦酸錳等類型，這些電池裡目前安全級別最高的是鎳鈷錳酸鋰電池，這種類型不盲目的追求能量密度，而是在保證安全安全級別更高的前提下穩步增加續航，是目前唯一可以實現火燒、穿刺、擠壓和嚴格碰撞的電池類型，安全級別總是要高出有幾十升容量油箱的燃油車。
剩下鎳鈷錳電池表現也算優異，這類電池以寧德時代為主作為第三方供應商存在，是自主及合資品牌的主要選擇，安全測試內容雖然沒有具體信息，但上市銷售的車型也並沒有因為事故導致自燃的案例。
這兩種電池的是自主品牌比亞迪和寧德時代的力作，全球排名分別為第三和第十名，在三甲裡SDI出問題之後排名還要升高一名。不過電池供應商很多，並不能保證所有的類型都是穩定的，比如威馬和力帆就出現過自燃的問題，供應商本就名不見經傳也就不點名了。
除了電池本身以外管理系統和溫控系統也有重要的作用，鋰電池有硬殼和軟包兩種類型，細分之後主流的電池封裝有圓柱形、方殼型、軟包型。安全級別以方殼封裝為主，因為方殼封裝內部可以配備防爆塞，即使出現某一枚電芯有熱失控現象也可以將熱量通過設定方向排除高熱空氣並且隨著散熱系統揮發，對於整租電芯的穩定性控制可以做到絕對安全。
實時監控系統對於每一組電芯的監控非常靈敏，對於溫度的調整是不間斷調整的，散熱已經不是問題。其次加入熱保護之後對於過冷保護也有提升，PACK階段有對電池租的隔熱保溫，電池租能始終維持在合理的溫度區間，能保證電池的使用壽命最大化。
在這個方面自主品牌的電動汽車基本都能保證一線安全水平，做的比較差的企業可以參考特斯拉，松下的電池品質並不差，不過特斯拉的電池管理系統很糟糕，這也是導致頻繁自燃的原因所在。
電動汽車也是要經過CNCAP的碰撞測試的，而且相比亞迪這種企業還有自己的碰撞實驗室，不僅要對電池進行單獨的穿刺擠壓和高溫測試，還要對整車模擬碰撞，安全係數可以做到比燃油車更高。
感興趣的話可以蒐集一下資料看一看一年中有多少車自燃，其中多少是燃油車吧，電動汽車只是因為新鮮所以偶發問題也會被無限放大，想要得出答案最好的辦法就是去實踐，作為PHEV資深車主對這類車的安全是有信心的。
天和Auto
在還沒有新的能源出現前，鋰電池就是熱門電源了！至於不同類別的電池，其性能各有優勢和缺點的！趨利避害吧！
網傳比亞迪放棄三元鋰電池，改用磷酸鐵鋰電池了！而當年河南的磷酸鐵鋰電池一塊都難求！近日傳來要倒閉歇業了！
董明珠開發的銀龍大客車，獨闢蹊徑運用鈦酸鋰電池，壽命保證三十年！
——孰是孰非？
江千里2014
用戶想信自己
福建省永安中科動力就是個笑話 今年九月中旬在北方區經理杜恆持那裡訂的新車k1 跑30公里不到車就沒電 說明書卻講可以跑100-120公里 售後檢測了兩個多月了 居然講沒問題正常 福建永安中科動力廠家就是個大騙子
精銳跆拳道散打
這個問題如同另一種提問：汽油車使用汽油安全嗎？其實兩種形式在使用中都有安全性的問題，汽油的危險性還更高於電池呢，僅管它們都存在著一定的危險性，但人們還是要將防範的心理考慮在了前面，其實安不安全也只是個概率問題，百分之一，千分之一？或萬分之一？如果不懂其原理但也至少要保證按照廠家的產品說明去做，遵守使用規則一般不會有什麼問題。只願你別攤上這個千分之一就好。
打通仼督二脈
電動車鋰電池市場目前還屬於高速發展階段，主要原因是電動車鋰電池生產成本過高和不易回收的問題，目前市場上主流大廠的電動車鋰電池質量還是有保障，畢竟需要質檢等多個環節才能在市場上出售，但是小廠和作坊生產的鋰電池是沒有什麼安全保障的，所以電動車鋰電池很安全，但是一定要買正規合格的產品！
全球電動車網
鋰電池本身沒有問題！電動車的其他設計！就不知道了！
嵌情工學
鋰電池用在電動車上，具有體積小，重量輕的特點，但鋰電池存在過充過放壽命短的特性，如果外殼有損壞的情況下會造成冒煙，燃燒，甚至爆炸，但保護好的情況下，也非常安全，所以放心使用，非極端情況下不會發生問題的。
聯訊科技
鋰離子的會自燃，特斯拉當年號稱電池管理系統最牛逼，一樣自燃了好幾輛車了。今後技術發展，固態鋰電池普及就不會自燃了。
