细数国内的车界市场，我们所能熟知的合资品牌数目，远远多于国产品牌，而事实也是这样，毕竟一些国外汽车品牌没有谁不想在这个全球最大的汽车市场，瓜分一些市场份额。
因此，很多车友选择座驾的时候，脑海里跳出最多的品牌无疑是大众、BBA（宝马奥迪奔驰）为首的德系品牌，别克、雪佛兰、福特为首的美系品牌和丰田、本田、日产为首的日系品牌，毕竟它们所占有的市场容量和品牌影响力也是相对较大的。但是与此，也让很多车友忽视了一些同样拥有“后来居上”产品力的合资车。
譬如这款被忽视的日系车-欧蓝德，是广汽三菱旗下一款定位紧凑型SUV的车型，其东家三菱和马自达、斯巴鲁、铃木一众日系车，较之丰田、本田、日产同样是日系车的汽车品牌，前者所用的市场份额和品牌影响力显然较之后者略有不及，这从每年在华的年销量和经营网络就可见一斑。与此一来，也让很多车友对三菱、马自达、斯巴鲁旗下的车型有所忽视甚至说是有所轻视，但是抛开品牌影响力，三菱欧蓝德所具有的产品实力较之日系三大主流品牌旗下的同级竞品，完全不逊色于它们甚至略胜一筹。
在于汽车最为核心的三大件部分，发动机、变速器和底盘技术，三菱完全不输于本田、丰田和日产这三大主流日系品牌，甚至基于军工背景的三菱，不仅在技术上有所突出表现，而且在日本本土，三菱因为涉及领域之广还拥有极高的呼声。就算是国产品牌刚处于起步的时候，我们很多发动机都是引进三菱的，包括现在十分畅销的哈弗H6，在2014款上就应用的三菱2.4L发动机，并且今天的主角欧蓝德，所运用的也是纯进口发动机，甚至因为出色的产品性能，被车友们赞誉为开不坏的品质做工。
而且基于三菱打造的欧蓝德，除了发动机等三大件方面拥有耀眼的表现，它与同级竞品尤其是同为日系品牌旗下的本田CR-V、丰田RAV4荣放相比，在空间层面还占据不小的优势，全车长宽高分别达到4705×1810×1710mm，以及2670mm最大轴距，特别是长度和轴距在同级紧凑型SUV中都处于领先地位。而且除了常规5座版本布局，另外还提供2+3+2的座椅布局，带来灵活空间性能的同时，辅之或织物或仿皮的座椅材质，和肩部支撑与腰部承托均是一流的人体工程学设计，还拥有十分不赖的驾乘舒适性。
至于外观层面，欧蓝德与本田CR-V、丰田RAV4虽然谈不上谁更为出众，均是符合主流审美趋势，但是欧蓝德全新升级的Dynamic Shield家族式前脸，显然变得更为时尚。不仅拥有符合空气动力学的流线型车身姿态，整个前脸几乎被亮色饰条包裹，逐渐向外延伸给人一种强烈的横向空间感，还搭配车身前后醒目的大包围套件，给人一种强烈的力量感，特别是全新造型的18寸雪花式轮毂，不仅看起来质感十足，还加厚了轮辐厚度，增强轮胎吸震性从而提升乘坐舒适性。
另外，回到动力方面，欧蓝德作为三菱征战国内市场的中坚输出力量，尽管三菱在国内的市场容量和品牌影响力并不出色，但是三大件等零部件进口的品质做工，一直在坊间拥有不错的呼声，也是三菱真正具有压制性的地方。全系搭载的2.0升/2.5L两款带有MEVIC气门控制技术的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速器打理动力，不仅拥有最大功率122KW（166马力）/141KW（192马力）的动力，还配合63升油箱拥有一箱油850KM这样出色的燃油经济性，这对于一款自重1.5吨并带有四驱功能，兼具轻度越野性能的SUV车型来说，算是颇为不易了！
总的来说，三菱这个尽管在自己本土拥有超高“呼声”，但是在国内的市场容量和影响力却被压制，而有所忽视的日系品牌来说，相信三菱欧蓝德凭借其过硬的三大件性能，大空间表现、出色的燃油经济性和舒适性，兼具被称开不坏的品质做工等实力表现，会逐渐获得更大的市场容量和影响力，更何况还拥有发动机纯进口16万起售的性价比呢？要想到诸如本田CR-V、丰田RAV4荣放等同级竞品，在指导起售价位上均要高出1~2万左右，而且还是少有20万以内指导价就配备四驱系统的合资SUV车型！
不过，据悉广汽三菱正在修建发动机生产线，由此可见，后续三菱旗下车型将会实现发动机国产化，同时成本也会得到控制！对此，你们怎们看呢？（图片来自网络）
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