更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


小型SUV車型和新能源車型都是市場中熱度比較高的類型,而純電動小型SUV在市場中的熱度更是極高的,只不過由於性價比的問題才一直都沒有太好的銷量,可有一些純電動小型SUV即使是充滿了性價比,卻依然在市場中沒有火爆的銷量,像江淮iEV7S就是個很好的例子。

更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


身為純電動車型的它,最重要的自然就是它的動力,這臺車也同樣沒有讓我們失望,該車搭載了一臺電動機,最大的輸出功率可達85千瓦,最大的扭矩可達270N·m,這樣的實力對於一臺小型SUV來說絕對是很強的,並沒有很多純電動車型動力不足的現象。此外,該車的續航能力也比較讓人滿意,純電續航里程達到了301KM,雖然沒有特別大的優勢,但是也完全能夠滿足日常的家用。

更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


不得不說,這臺車的顏值還是很不錯的,封閉式的進氣格柵已經成為了新能源車型的專屬,而前臉採用了大面積的藍色裝飾條,不僅證明了它純電動的身份,同時也讓這臺車看起來更加的個性,很符合當下年輕消費者們的喜好。小型SUV的高性價比一直都是這個級別能夠大賣的一大原因,這臺車也同樣有著很大的優勢,官方的售價為17.60萬元,但是在市場中有著很大的補貼,也就是說僅需9萬元就能夠買到。如此多的優勢,該車在10月份的銷量僅為507輛,這到底是為什麼呢?

更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


更像“跨界車”的純電SUV 續航300KM僅9萬 卻銷量慘淡


該車的車內空間絕對是它的一大弱勢,雖然定位是一臺小型SUV,但是車身尺寸並沒有太好的表現,車長和軸距分別為4135mm和2490mm,這樣的車身尺寸並沒有太大的優勢,甚至有一些擁擠的感覺,且從外觀上看起來更像是一臺“跨界兩廂車”。

作為自主品牌旗下的一員,它並沒有拿出自己的優勢,在配置方面更是有著“簡配”的現象,雖然配備了中控液晶屏幕和倒車影像等,但是一臺落地10多萬的車連ESP都未配備,我想這也是很多人不選它的一大原因。


分享到:


相關文章: