小五独尊
自从一汽丰田官宣将在明年引入亚洲龙之后，皇冠的停产倒计时也就开始了，皇冠退出国内市场也仅仅是时间问题。
作为较早进入国内的豪华轿车，皇冠从上个世纪开始就是亚洲豪华车的代表，特别是C柱上精致的皇冠标志，一度成为了皇冠最经典的设计，而第十二代皇冠当年也是能够跟奥迪A6一较高下的产品。其实从丰田的产品序列，除了有钱也不一定能买到的丰田世纪，就数皇冠的定位最高了，而皇冠走向下坡路也是从第十三代产品开始的。
其实说皇冠推出国内市场的原因之前，倒不如先说说皇冠早些年为什么卖的好，上世纪末到本世纪初，国内的豪华车市场并不像如今这样繁荣，奔驰宝马高高在上，奥迪的官车气息太浓，皇冠就成为了很多人的首选，而在后来，国内的豪华车市场越来越繁荣，奔驰宝马国产之后，售价也大幅度降低，奥迪A6，奔驰E级和宝马5系着三个产品凭借着更高的品牌影响力和大空间，让皇冠着实有些难以招架。
另外就是二线豪华品牌的中大型车售价不断下探，以现在皇冠的售价区间来说，雷克萨斯ES200系列虽然动力一般，但是空间和舒适性都不错，凯迪拉克XTS也是出了名的高性价比，另外还有SUV市场的火热，SUV车型抢走了不少本来属于轿车的市场份额，另外对于年轻人来说，对于皇冠的情怀并没有那么深，而对于上了年纪的消费者来说，虽有情怀，但是设计上越来越激进的皇冠也着实少了一些原来的中庸和大气。
最后就是皇冠自己的原因了，原来用V6发动机，很多人嫌弃那个发动机虽然平顺，但是略显老旧，现在用2.0T的发动机，又有人说这个发动机没了V6的情怀，重要的是皇冠虽然有意变得年轻，但是驾乘风格还是偏向舒适的，很多人说皇冠太窄了，其实皇冠的宽度是不占优势，但是多出了一两公分也不会带来实质的改变，重要的是皇冠目前在国内丰田的产品序列里面已经有些尴尬了。以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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