它用最大推力爬上天空，它的動力上限在地球上方40公里，而且它可以從平流層中投放炸彈，它的速度超過了發射的導彈，它的速度導致了空氣摩擦，以致於艙燈融化……這就是米格- 25 RB，一架已經不復存在國家的偵察機。
高空偵察機的想法在二戰後得到了迅速的發展，當時最近的盟軍，現在的思想和政治軍事對手，發動了冷戰。隨後的軍備競賽將科學和技術進步推向了製造更多致命武器的方向。
米格- 25 RB
美國人走了一條狹窄的專業化道路，著名的U - 2偵察機目前仍被用於進行航空偵查(包括在敘利亞)。自1950年代初以來，U - 2開始出現在蘇聯的天空中，許多曾經對民眾關閉的設施都被拍成照片，後來又是1956年的一次“訪問”，歷時6個多小時，並以當時的國防部長r · p ·馬裡諾夫斯基最嚴厲指令而告終。馬裡諾夫斯基先生說，不要再發生這種不光彩的事件。結果，1960年5月1日，U - 2和弗朗西斯·鮑爾斯、斯維爾德洛夫斯克被C - 75“迎接”到地面。
被擊落的美國U - 2殘餘物在莫斯科展覽，1960年。
西方高空偵察機發展的最高潮是獨特的超音速飛機SR - 71黑鳥,然而，由於生產成本高，服役過程產生在巨大的後勤負擔，以及遠程防空系統的出現，航空偵察能力的相關性有所降低。美國已轉而使用衛星，然後是無人駕駛飛機。
SR - 71黑鳥
在蘇聯，情況略有不同。為了應對蘇聯邊界和縱深地帶偵察飛行活動增加的情況，一架高空攔截機與第17號產品(蘇聯版U - 2 )平行的防空系統尚未達到這種高度。“和平防禦工程”的結果是能平流層飛行的M - 17高空偵察機。10年後，M - 55型地球物理偵察機取代了M -55(這種飛機能力與時代不符，而研究任務的轉變大大擴大了新飛機的應用範圍)。戰術偵察機的研究結果是米格- 25 RB，性能無與倫比並結合飛行技術特點。
冷戰時期洛克希德U - 2高空偵察機。
從20世紀50年代中期開始，俄羅斯科學家開始研究一種超音速飛機，以光學、無線電技術和雷達進行偵察。
1963年底製造了第一批飛機，1964年3月6日在zhukovsky衛星城的天空進行了第一次飛行。後來又對米格- 25P(高空攔截器)、米格- 25RB (轟炸偵察機)和米格- 25 UB (訓練和戰鬥)進行了幾次改裝。
米格- 25 RB
最讓人感興趣的是不匹配的組合:偵察機和轟炸機。
偵察-打擊型米格- 25 RB，現代高空攔截器米格- 31的前身，在蘇聯和美國飛行員的致命指標——40公里的最高動態升限，巡航速度高達3400公里/小時，使得蘇聯戰機無法被敵人任何方式打敗。
實際上，當飛機的目標導航系統甚至考慮到在炸彈自由下落時地球的旋轉角度，允許飛機在沒有進入防空區或在敵人行動之前離開危險地區情況下進行轟炸時，就有可能從外層空間發射專門設計的FAB- 500型炸彈。
FAB- 500型炸彈
不管相你相不相信，但這架飛機有一個有趣的故事。
甚至蘇聯的精英飛行員也無法應付米格- 25 RB設計者賦予這種飛機和兩個噴氣發動機的力量。一天，蘇聯米格- 25 RB的飛行員油門踩慢了，飛入了對手的領空。當飛行員準備返回時，他驚訝地注意到幾架對方攔截機正在接近，他們向他展示了機載武器並強迫他著陸。
或者滅亡或者成為叛徒，選擇並不容易，但對一個蘇聯人來說卻是顯而易見的。當蘇聯飛機在加速飛行後離開追捕者時，有人向它發射了空對空導彈……但米格- 25 RB的加速速度非常之快，以致對方攔截機遠遠落在後面，飛行員不得不看著米格- 25 RB離去，因為米格- 25 RB的飛行速度比他們飛機速度快得多。由於產生的動能加熱，機艙的燈罩因巨大的溫度而融化。
飛行員和基地非常喜歡這種飛機，因為巨大的航空酒精燃料箱可以保障飛機飛行和人員的消遣。
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