錦鯉抄底
首先，日本摩托車生產研發在世界也是數一數二，日系摩托車起步早，技術儲備完善，發動機部分加工精密，離合器以及傳動機構可靠性強，整車水平享譽世界四十多年，知名度與品牌含金量不在一個檔次。
再次，我認為還是態度問題，國產品牌廠家也不少，精品品牌少之又少，還是品控不行直接影響產品本身耐用性與可靠性。核心部件的製造加工和裝配水平還有關鍵性差異，對於一部行走機械交通工具，與汽車相同，消費者必須考慮整車的質量可靠程度。
最後，當然一個行業發展需要政策引導和培育，現今國內現代化交通發展迅猛，我國人口基數大，作為現在乃至未來主要交通工具的汽車增速極快，勢必導致因交通設施落後引發的通行壓力徒增。各地禁摩政策相繼出臺也會在主觀上影響摩托車市場的發展，企業以市場為導向，銷售環節受阻勢必影響企業研發的積極性，延緩摩托車技術研發進度。故此，中國本土品牌摩托車始終徘徊在中低端技術層面，甚至相當長時間內都會處於較為尷尬境地。
日本車相較於國產車的技術附加值要高，知名度以及多年積累的市場口碑良好，因此日本車同比要貴出很多。
繁清宇逸
貴是肯定的，本田佳御摩托車110排量，落地16200元，喜歡就不要談錢了，以前的大白鯊，大黑鯊沒有錢買，現在也只能買個小排量的水冷玩玩。 煙雨悽迷17
本田摩托車不光是踏板車貴其它產品也是有那麼一點小貴。一個產品貴無外乎以下三個原因
1.產品質量，物有所值絕對不是一句空話好的質量才能買高的價格。
2.產品技術，產品質量好沒有新的技術跟進也不可能長久處於價格的高端。
3.品牌價值，在一定程度上品牌價值會高於產品價值本身，這就是所謂的品牌決定價值。
本田作為一家百年老店品牌價值已經不可小覷，本田的產品質量在全球範圍內都是響噹噹的，本田技術更是不用說人家是買車送發動機的一日本田終身本田看中的就是人家的技術。本田具備了以上三大因素所以產品貴就理所當然。車友們，你們是如何看待本田的呢？
騎士分享
首先是本田的牌子夠大，夠響，作為一個百年企業，本田公司從小做到大，專門精研技術方面，從公司歷程來說，本田從一個無名小卒的摩托車公司到轟動全球，也只用了幾年的時間而已。
另外本田最早的幼獸想必大家都知道，到目前為止全球銷量超過一億臺，有的摩托車甚至現在還在路上跑，可見本田的發動機技術的穩定性多麼厲害，還有就是本田的品牌價值，本田是世界上最大的摩托車製造商，產品涵蓋低中高端產品，不論價位如何，產品質量都是有保障的，這不是靠我們吹的，這都是多少年的口碑積攢下來的呀。
還有就是日本的車，無論是汽車還是摩托都是追求節油性能，而踏板摩托車是出了名的費油，而本田早已經攻破了這個技術難題，把踏板摩托車的油耗一降再降，但是動力卻並沒有減弱，就像本田汽車的地球夢發動機一樣，油耗低，動力強。
還有一點就是日本人的共性，如果你平時注意的話，你會發現日本的汽車設計方面很人性化，汽車都這樣，更何況已經有了一百年曆史的摩托車？本田的踏板摩托車我也駕駛過，整體的駕乘體驗非常好，像本田公主，嘉穎都很舒服，駕駛時間久一點也沒有想象中那麼累。
SamHongKong
本田的發動機省油，噪音小，提速也快！本田黑科技，號稱騎不爛的本田，作為合資車型幾千塊錢只能算是比較普通的了。
大幾千買個踏板真心不算貴了，除非你想買小作坊組裝的踏板，一兩千快的也很多，知名國產品牌的踏板摩托也動則四五千往上了，合資踏板車基本在五千以上。
其實性能稍好點的踏板過萬都很正常，十幾萬到幾十萬的高性能踏板車也有很多，幾千塊錢基本都是家用很普遍的了。
淘鋪萬
本田的車子不錯的
有品質，有做工，有口碑，能賣那麼貴這就是眾多原因中其中一部分
便宜的都要七八千了，上萬的挺正常
可以這麼說吧，買的放心，用的省心，我朋友的五羊本田踏板，開了七八年，就是換易損件而已，別的都沒動過。
我自己也是在用這個牌子的車，感覺不錯。
沙丁魚凱哥
我沒用過但感覺不錯！我的Gz150和本田戰鷹150停在一起，都怠速時我的車聲音好大好亂別人車聽不到，也許這就叫沒對比沒傷害
么瘋兒
其實本田 鈴木 雅馬哈
在中國合資的車型都是二十年前的技術
即使這個技術 也比國產技術穩定成熟
正因為國產的技術落後於日本🇯🇵
所以別個的價位高 也沒辦法
虔行navy
並不比國產摩托車貴多少！稅高
似是故人來嗎
一個事別人不會製造要多少錢是多少
