易车体验 作为好（lan）耍（san）的成都人，我畅想过去很多地方自驾，唯独没想过有一天会把车开进沙漠去撒野，不知道那是种怎样的体验。要不什么时候也试试？直接冲进沙漠那是鲁莽，还是先找一片海滩演练一下。一来检验一下自己的车技，二来看看什么车能胜任。机会说来就来。就在周末，我开上驭胜S350在海滩上“野了一把”。
开始沙滩体验之前，先来了解一下驭胜S350这款越野车吧。论通过性和动力水平，驭胜S350可不是一台“样子货”，而是一台采用非承载式车身、搭载适时四驱系统、匹配A/T轮胎的越野车。相比城市SUV，驭胜S350的“硬度”要强得多，可谓“硬派越野SUV”，兼顾城市和越野双用途。关键是价格不贵，全系售价区间在12-16万元。
通过性方面，先来看看一些“硬指标”，比如最小离地间隙、接近角、离去角等等。驭胜S350最小离地间隙为225毫米，在城里轻松对付马路牙子，出去越野也不怕托底。另外，最大涉水深度达到800毫米，涉水能力相对不错。
动力方面，驭胜S350提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机。其中，2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率104kW（141马力），最大扭矩350Nm。而2.0T涡轮增压汽油发动机，技术来自福特，最大功率151kW（205马力），最大扭矩325Nm。
传动方面，驭胜S350提供6速手动和6速自动变速器两种选择。其中，这台自动变速器来自德国ZF，支持手动加减挡模式以及运动模式，可玩性更强。
再看底盘，驭胜S350采用了非承载式车身结构，也就是俗称的“有大梁”。没有这样的车身结构，怎么好意思说自己是硬派SUV。
四驱系统方面，驭胜S350采用的是博格华纳适时四驱系统。这套系统是比较实用且具有高性价比的四驱方案。正常行驶时，采用后驱。当遇到雨雪或泥泞路面时，自动切换到四驱。用户也可以用LOCK模式，把前后扭矩锁定为50:50状态。另外，高配车型还配有伊顿机械式后桥差速锁，脱困能力更强。
沙滩试驾体验马上开始，请翻到下一页，还有“小视频”哦。
2驭胜S350沙滩越野：现场体验
驭胜S350沙滩越野体验设置了几个环节，包括穿越横档木、过炮弹坑、翻越驼峰、绕S弯道、直线加速体验以及造桥铺路。下面我们一一来体验。
赶时间的朋友，先看视频吧，两分钟足够：
来来来，是不是看图文干瘪没感觉，那就看视频好了：
后记：就在我们沙滩越野体验驭胜S350的当天，驭胜正式发布了“驭胜全新生活+”服务平台。该平台将针对驭胜车主提供线上的综合出行服务，为车主家庭创造更多用车生活体验。详见《驭胜发布“驭胜全新生活+”平台 为车主家庭提供综合出行服务》。
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