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电动代步车需要驾驶证的，但是即使您有了驾驶证，在某些省份地区还是不可以上路的。而那些允许老年代步车上路的地区，不仅需要有驾驶证(c2)，车子也需要悬挂绿色牌照，并且缴纳强制险，年检，按照汽车进行管理。违章等行为也是按照汽车标准实施扣分罚款。并且规定行驶区域，有些街道是不允许上路的。以下省市地区出台了低速电动车管理办法，符合办法中的规定，可以上路行驶。
而没有出台低速汽车管理办法的省市地区，老年代步车上路几乎都是按照违法行为处理。所以没有出台管理办法的省市地区，尽量还是不要购买这种代步车出行，不被法规认可的代步车，是纳入机动车范畴内的，无牌上路就是违法行为，被执法人员处理也是正常的。无牌无证最高可以处15天拘留。
水墨丹青一世情
低速电动车，又称老年代步车，目前这种车子无法合法上路，还到不了要驾驶证的环节。
市面上在售的低速电动车车型种类很多，国家没有对低速电动车进行定义，大街上跑的只要是四个轱辘的电动车、甚至三轮车扣个棚子，都可以称为低速电动车。根据国家对机动车的定义，御捷、雷丁这些低速电动车领头羊生产的四轮电动车都属于机动车，但这些车子都不在国家生产目录上，不能正常上牌买保险，缺乏路权，不能合法上路，路都不让你上，哪里会有驾照的要求？
其实，造成目前的混乱局面主要原因我认为就是最初的时候缺乏国家标准。试想，如果有国家标准，合格是准予生产，不合格的一律取缔，哪里还会形成现在的局面。
轿车的驾驶员要想开车上路，必须经过一系列的训练，考取到驾照才行。低速电动车的驾驶员没有准入机制，谁都能开着上路，很多人缺乏对交规的了解，导致路上险情不断，有人认为这是低速电动车的错、是驾驶员的错，其实不然，这不是车子的错、也不是驾驶员的错，而是缺乏监管的错。在实践中，任何行业如果缺乏监管，都会弄得乱七八糟的，不是么？
低速电动车发展到今天，各个方面错纵交织，时间越晚，国标出台的难度越大。这好比种树，种树最好的时间是十年前，其次是现在，低速电动车的国标也是如此。
竹楼赏景
国家规定是需要驾驶证的有些还要考牌照 但是呢这个政策是针对速度超过每小时20公里以上然后重量超过50公斤以上 但是有些三四线城市就没进行规范 我经常在路上碰见那些 老大爷 老婆婆 开着个四轮代步车没牌照 速度也很快 横冲直撞 转弯连转弯灯都不打 直接就转过去 非常吓人
抛派说车
首先，要根据速度和使用者区别是什么样的代步车。老年代步车，速度控制在三十码以内，使用者必须是五十五以上，七十岁以内的老年人驾驶，可以不用驾驶证，但必须经过交警部门交通法规培训合格，取得合格证（代驾驶证）才能上路，驾驶。管理同驾驶证一样的。低速代步车或者直接说“低速电动车”吧，速度必须控制在五十码以内，必须有驾驶证才能驾驶，可以用摩托车驾驶证替代。
手机用户59119778124
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