李雯雯

这要看两种情况：

对于压缩比10：1以上的发动机来说

其设计优先使用95号汽油，95号汽油的辛烷值高一些，抗爆性更好，理论上可以使发动机获得更高的燃烧效率，获得更好的燃效比，对于动力是有所提升的。

之所以超过10：1以上发动机可以使用92号汽油，其原因是爆震传感器检测到爆震时，行车电脑会提前进行点火，也就是说没有达到最佳点火时间就要提前点火，这样做的目的就是防止92号（低抗爆性）的汽油被高温、高压提前压燃，如果不提前点燃，此时活塞还在上行，汽油被压燃会产生巨大反冲力，损坏发动机。

打个比方，可以把气缸运转过程比做压缩弹簧，当高压缩比（10：1以上）的弹簧压到最大值，其反弹的力也最大，此时效率自然是最高，而如果中途提前松手，其反弹力自然是减小。效率自然下降，很多车加入95号汽油以后，会明显感到动力有所增强，就是这个道理 。

对于压缩比低于10：1的发动机来说

其设计就是使用92号汽油的，如果加入95号或更高标号的汽油会适得其反，由于95号汽油的燃点高，燃烧速度慢，当活塞运转到上止点时，气缸温度不够，虽然能正常点火，但是由于混合气燃烧速度慢，产生滞燃现象，燃烧不完全产生积碳，而且会有一些没有燃烧完全的汽油随着排气过程被排出，这就会导致气缸温度过高、排气温度过高，严重时可以导致火花塞烧蚀。此时发动机功率下降，油耗降低。

众口说车

没有动力提升，从理论上来说配方都是一样的，就是油都是一样，只是95相比92多加了点mmt（提高辛烷值的），所以没有动力提升，选择适合自己发动机的燃油就是最好的！举个例子，北京市场现在有101号汽油，10元每升，但是你总一辆加92号的卡罗拉加101号油，百公里油耗能比92多4个油！

跟原来的93/97相比，92/95燃油少氢多氧，有化学知识的都知道，氢的单位热值最高，而氧没有热值，所以，同样单位的油，目前的国5油的热值就低了不少，油耗增加10-15%说明你加的才是我国与国际接轨的环保的正品油！

最后，如有疏漏与不足，请专家和行业人事指正，轻喷，谢谢

孔大汪

目前市场上汽油有90、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关.所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导.按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率 汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号.压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比.从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好.压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高.但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大.简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油.燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比；反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题.低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前.

例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油,现在加了90号汽油,可能会造成发动机启动困难；加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比.盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费

车主小管家

售后服务技术总监

汽油的标号越高，其抗压性越强，发动机是靠气缸所做的活塞运动来给车辆提供动力的。气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气在缸内混合、压缩，标号越高的汽油可以承受更大的压力,压缩的越是极致点燃时就会产生更大的爆发力,推动活塞做工时就更有力量,标号低的汽油抗压力更差一点,如果压力过大，会发生爆燃现象，就是发动机还没点火,汽油和空气的混合体就因为受不了压力而自燃,使得发动机不能正常工作。这个好像以前上中学时都学过,可燃气体压缩到一定程度就会自燃,汽油中抗压的物质是异辛烷。标号越高，异辛烷含量越高，抗压性越强。还有加什么标号的汽油是根据发动机的压缩比来选择的

开心的毛毛虫

动力有没有提升我不知道，但是我知道我的车加了92后油门的响应就没那么快，在加95后油门的响应明显比92快，油门后半段感觉没什么区别，主要就是60公里/小时以下的提速那一下的感觉

风帆远航只为你

对涡轮增压发动机而言，即使压缩比在10或以下，允许使用92号以上汽油，实际用95号油是最合适的，因为涡轮增压提高了发动机的压缩比用95号油燃烧更充分且动力更好。

宝马94315397

一般人几乎感觉不到。

關鍵字: 发动机 汽车 汽油