說起俄羅斯的薩哈林島，也許大部分讀者都不認識，但是隻要一提起庫頁島，學過中學歷史的人都知道，這是一個在1858年和1860年，俄國通過《璦琿條約》、《中俄北京條約》等條約迫使清朝政府割讓的島嶼。
庫頁島曾經是我國的第一大島，其面積為7.64萬平方公里，比我國的寧夏回族自治區還要大，但是其人口只有區區的50萬人。
整個庫頁島由於靠海，降水量充沛，在平原地區年降水量大約500毫米，在山區年降水量甚至可以達到2000毫米以上。但是其氣候寒冷，夏季短暫，冬季長達半年。和我國的東北相似，其境內森林資源十分的豐富，從衛星地圖上我們可以看到其整個島都是充滿了綠色。
近期，普京提議修建俄羅斯大陸到庫頁島的跨海大橋，庫頁島大橋又成為了人們關注的焦點。其實在1950年，斯大林曾經下令修建連接庫頁島與大陸的橋樑，但是不幸的是在橋樑開始修建後不久，斯大林就去世了，修建橋樑的事就此耽擱了下來。
前不久俄羅斯與附屬克里米亞的19公里長的跨海大橋，建成通車，又激起了俄羅斯國內對修建庫頁島跨海大橋的熱情。我們從地圖上可以看到，庫頁島和俄羅斯大陸之間隔著一個韃靼海峽。韃靼海峽呈南北走向，長度大約633千米，其中最窄處只有7公里左右，而水深不超過20米，非常適合修建大橋。俄羅斯就將計劃在這個地方修建跨海大橋。
但是瞭解俄羅斯遠東地區的人都知道，俄羅斯在遠東地區的交通設施非常的落後，如果要修建該大橋，就必須要改善周圍的交通基礎設施。必須從頭開始修建公路和鐵路，用來連接海峽兩地。所以該項工程預算將達到5400億盧布。
並且在建設的過程中，將要面對惡劣的地質和氣候條件，這將為工程的最終費用增加了更多的不確定性。最近又有報道稱，俄羅斯政府將在2019年11月決定的橋樑還是隧道，以便選取最節省的方案。該工程的建成建會極大的改善海峽兩岸的通行環境，促進兩地間的經濟文化的交流。
拓展：庫頁島距離日本的北海道只有40公里左右，如果再建造一座通往北海道的大橋，那麼日本就將變成一個大陸國家，將來從日本乘坐火車就能抵達亞歐大陸的任何一個地方。
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