在現代化所有作戰飛機中，空中預警機的作用相信很多人都清楚，這款飛機不僅能夠用來對敵方目標進行監視和搜索，還能進行跟蹤，不管是空中的目標還是海上目標，只要進入到它的搜索範圍內，都會被呈現在大屏幕上。空中預警機對於國防而言是一件非常重要的利器。但是這種飛機主要作用是預警，並非是戰機，在搜索到威脅目標時，會給就近的戰機發出指令，起飛進行攔截。在十幾年前，我國就意識到，預警機這種先進的武器，我們無論如何也要弄出來。
2006年6月3日，這是一個被歷史永遠銘記的日子，一架試飛中的空警-200預警機在安徽廣德柏墊鎮梨山村上空失事墜毀，而且這起事故造成了機上40名專家全部罹難，其中還有兩位少將，可以說是空軍歷史上的一次重大損失。而且這也是中國歷史上，最為慘痛的一次空難。那麼造成40為英雄不幸遇難的原因到底是什麼呢？是飛機不夠先進還是操作失誤呢？經過調查才發現，都不是，而真正的原因大家可能想不到，是很常見的冰，這個在冬天大家幾乎都能看得到。飛機在飛行過程中，如果機身結冰的話，那麼對發動機的動力而言是非常受影響的。冰咱們知道，是一種結晶狀物，這種東西在高速的氣流下非常容易就混入到空氣中了，進入到空氣中的冰晶會被吸入到發動機內，高速運轉的飛機發動機葉片就會受到磨損，從而導致動力下降甚至是引擎失效。
而發生在2006年6月3日的那場空難中，飛機墜毀的原因正是由於飛機結冰造成的。我們知道，飛機全身幾乎都是金屬，這是最容易結冰的地方。像飛機上的壓力傳感器以及空速管等等一些機身外元件，是冰結晶的最愛。飛機上所有的零件幾乎都是高精密元件，任意一個受損都可能會給安全帶來隱患。上個世紀時，1974年美國紐約就曾發生了一起飛機因結冰造成的事故。當時墜毀的是一架波音727飛機，因為空速表結冰而導致失靈，飛行員讀取到的數據是錯誤的，致使飛機從2200英尺的告訴上墜落。那麼現在的飛機為什麼幾乎不會因為這些情況而出事故了呢？俗話說吃一塹長一智，有了前車之鑑，後期自然會想辦法解決。
現在很多飛機在起飛之前，工作人員都會在飛機表面噴灑一種除冰劑，由多種化學成分組成，可有效預防飛機在飛行過程中發生結冰事故。除此之外，現在的飛機基本上都配備了電動加熱的功能，可通過電熱傳導熱量解除機身上的冰。當然並非機身全都擁有這種功能，如果是這樣，那成本可就超出你的想象了。這種除冰的輔助功能主要分佈在飛機的機翼和發動機進氣口等一些重要部位，還有壓力傳感器和空速表等部件都有加熱除冰的功能。而解放軍歷史上的那次空難，由於我國在這方面剛處於摸索階段，沒什麼經驗，沒能有效的做到預防飛機結冰。40位專家的離去讓國人悲痛萬分，我們也將會永遠銘記英雄。
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