在世界運輸機家族中，有著許多款外形獨特的存在，比如說美國的魚鷹運輸機，再比如說上期所介紹的CH-47支奴幹運輸機。
魚鷹運輸機
不過今天檔案君要為大家介紹的，絕對是世界運輸機家族中的一朵奇葩，單單從外形中就能看出來，這就是被譽為“空中老黃牛的”VM-T運輸機。
VM-T運輸機
說到大型運輸機，大家最先聯想起的肯定是安-225，安-225是前蘇聯時期製造的一款運輸巨無霸，最近在我國的推動下得以重生。今天要為大家介紹的VM-T運輸機與安-225運輸機師出同門，它的外形獨特，像極了一隻勤勞工作的老黃牛，VM-T運輸機曾經馱著44米燃料箱遨遊在藍天之上，為蘇聯的航天事業做出了突出貢獻。
VM-T運輸機
米亞-4戰略轟炸機
總的來說，VM-T運輸機是特殊時期的特殊產物，在20世紀70年代的中期，美蘇在太空領域展開了競爭，這段歷史相信大家都有所瞭解，蘇聯制定了“暴風雪”號航天飛機計劃，原來執行任務的運輸機也不是VM-T，而是安-225，不過安-225因為生產進度問題遲遲不能投入使用，蘇聯便在米亞4轟炸機基礎上加以改裝，承擔起航天飛機的運輸任務，這就是VM-T特種運輸機由來。
暴風雪”號航天飛機
VM-T機長51.2米，翼展53.6米，最大載荷50噸，採用4臺VD-7MD渦噴發動機，最大航程1500千米。VM-T共改裝3架，機身上的支架可以調節高度，1982年1月，VM-T背馱44.46米長的航天飛機燃料箱模型完成首次帶貨飛行。
VM-T運輸機
暴風雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾，機長36.37米、高16.35米，它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。
在暴風雪項目運行的時候，VM-T向位於今天哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天中心空運了150架次的運載火箭和航天飛機物資，可以說暴風雪號航天飛機能夠成功首飛，VM-T是當之無愧的“最大功臣”。
VM-T運輸機的油箱
VM-T運輸機共生產有3架，一架作地面測試，另外兩架一共完成了150架次的運載火箭和航天飛機物資空運任務。對於3架共花費了6000萬美元改裝費的特種機來說，VM-T對“暴風雪”項目的貢獻是難以估量的。
VM-T運輸機
隨著“暴風雪”號航天飛機項目的失敗和性能更強的安-225運輸機服役，VM-T項目也沒有繼續進行下去，就這樣不了了之了。在2005年時，VM-T運輸機曾在莫斯科航展時展出，在經歷過幾十年的風雨後，VM-T運輸機看起來依舊那麼迷人，毫無疑問的成為那次航展的焦點。
VM-T運輸機
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