對於B級車市場而言，幾乎所有的車型都是非常受歡迎的，不論是高端品牌還是中端品牌，在外觀表現上相差不多，最主要的是能給你帶來面子，在中端汽車品牌中凱美瑞可以說是B級車中比較突出的車型了，但是在5年前，他還有一個最大的競爭對手，那就是現代索納塔，當時也是風靡一時的最火B級車，經歷了不斷的改款，逐漸走向落敗，最後無奈降價3萬也不再被大家認可。
在第八代索納塔剛上市的時候，大家被這款車的外觀所吸引，流暢的車身線條像是一輛來自未來的汽車，並且讓他擁有了非常可觀的銷售輛，月銷量已經超越豐田凱美瑞一大截了，但是事情就是這樣的突然，第九代索納塔改款車型上市之後，卻突然沒有了銷量。
外觀方面的變化非常大，大燈添加了雙彎式日間行車燈，雖然辨識度不高，但是看起來還是比較漂亮的，進氣格柵的面積增加到原來的兩倍，和奧迪的設計風格很相似，但是整體並沒有達到那麼霸氣的效果，除此之外還有一處式必須要吐槽的地方，那就是霧燈的設計，放在中網的兩側位置，並且用黑色樣式和車身形成反差，顯得特別的不協調，估計這也是銷量嚴重下滑的一個重要原因吧！
作為一款B級車，在車身尺寸方面的表現還是非常出色的，長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，不論是在長度上還是寬度上，都要比凱美瑞表現得更出色一些，更接近於寶馬5系這樣的B級車。
內飾的設計還是很不錯的，豪華感十足，三幅多功能平底方向盤的手感特別棒，樣子也很好看，中控的佈局比較中規中矩，就是屏幕的尺寸有點小，不太符合現在主流車型的標準，畢竟現在我們自主品牌幾萬元的小車都配上大屏幕了，而在這樣一款B級車上還是小屏的設計就有點說不過去了，在用料方面比較實在，全部都由軟性皮革進行包裹，舒適度相當好。
動力方面搭載的是一臺2.0T四缸發動機，最大功率為241匹馬力，最大扭矩為353牛·米，擦混動系統匹配的式一臺6擋手自一體變速箱，除此之外還有油電混合版本，由一臺功率為38KW的電動機和一臺2.0L自然吸氣發動機組合而成，傳動系統和普通版車型一樣，匹配6擋手自一體變速箱，整體表現還是非常不錯的。
對於這次失敗的改款，對索納塔車型的銷量造成了很嚴重的影響，因此現代開始在售後方面下手，採用延長質保時間這種方式來吸引消費者，由三年10萬公里增加到十年20萬公里，這也確實下了血本了，但是效果依然不是很理想，對此大家有什麼看法呢？
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