人均一輛,年產240萬輛汽車,卻是我國“最低調”的汽車城

自從改革開放之後,到現在幾十年時間裡,中國發生了翻天覆地的變化,人民的生活也變得愈加豐富多彩。相對於以前那種落後的生活條件,如今人民的生活質量確實提高了不少,就連汽車這種原本十分高檔的奢侈品如今也逐漸走入尋常百姓家。

人均一輛,年產240萬輛汽車,卻是我國“最低調”的汽車城

以前我們國家的生活條件還沒這麼好的時候,國內汽車行業很大部分是靠著外國進口的汽車品牌來撐起國內汽車市場的,然而現在隨著社會生產生活水平不斷提高,汽車製造業的發展越來越好,有些小城甚至成為“汽車城”。

人均一輛,年產240萬輛汽車,卻是我國“最低調”的汽車城

人均一輛,年產240萬輛汽車,卻是我國“最低調”的汽車城

說到“汽車城”相比大家並不會感到陌生,像吉林長春就是我國非常有名的“汽車城”,是很重要的工業基地。然而除了吉林長春之外,我國還有另一個“汽車城”,這是這個“汽車城”平時比較低調,名氣不像吉林長春那麼大。

這個低調的汽車城便是廣西柳州了,雖然柳州汽車城的名氣不像吉林長春那麼大,但人家的實力和輸出能力卻也不容小覷。它是全國唯一一個擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市,年產240萬輛汽車。

人均一輛,年產240萬輛汽車,卻是我國“最低調”的汽車城

現在汽車工業已經成為柳州的第一大產業支柱,對柳州生產發展起著非常重要的作用。相傳現在平均每10輛國產車裡就有一輛來自柳州,這種生產實力確實讓人深感嘆服。即使名不見經傳,但人家實力擺在那裡,大家對此怎麼看呢?


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