kayki
这要看下坡路的长短、坡度大小、自动挡的类型！
如果小的坡路，提前控制好车速，使用刹车就可以安全下坡。
如果是长的下坡路，单纯地依靠刹车来控制车速是不安全的，刹车的频繁使用会产生热衰减，增加刹车距离，严重时会导致刹不住的情况。根据自动变速箱的类型有不同的处置方法。
手自一体变速箱：所谓的手自一体变速箱就是带有手动模式的自动变速箱，汽车行驶时可以根据当前的车速手动的进行档位的升降，当车速较高，可以手动降低挡位行驶，利用发动机的阻力控制车速。在下坡前切入手动模式，根据汽车速度适当的减挡，辅助刹车系统安全下坡。
带有L模式的变速箱：L模式实际上就是低挡位模式，这就相当于手动模式的一档，注意不要在高速行驶时挂入L，当汽车时速较高时，应该提前用刹车减速，然后挂入L，同时辅助刹车控制车速。
众口说车
有以下几点可以参考：
如果下坡路程较短，且坡度不大，可以通过踩刹车将车速控制在30km以下通过。
如果下坡路程较长但坡度不大的情况
变速箱带手动模拟挡（M挡/S挡）的情况下，可以将模式切换到手动模式，然后将挡位控制在3挡以下，这样可以利用发动机的制动方式减少踩刹车的次数和时长，避免刹车过热导致热衰减。
带强制挡位模式的车辆（一般指挡位可以强制控制在3、2、1或L挡）可以将挡位放在强制3挡的位置。
如果下坡路程较长且坡度非常大（超过20度）的情况
变速箱带手动模拟挡（M挡/S挡）的可以将模式切换到手动模式，然后将挡位控制在2挡以下，并踩刹车辅助，车辆速度控制在5KM以下。
带强制挡位模式的车辆可以将挡位放在强制L挡的位置，并踩刹车辅助，车辆速度控制在5KM以下。
车神经
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
自动挡汽车素有D档走天下这个说法，实际上这个说法并没有错，D档去哪里都可以使用，不过在一些情况下还是有必要挂到正确的档位上的，就拿题主所说的在下坡的情况下举例子，下短坡就不多说了，主要说说下长坡:
在下长坡的过程中，如果挂在D档上，汽车的速度会越来越快，所以驾驶员不得不去踩刹车，但下长坡时长时间踩在刹车上可能会使刹车片过热从而使刹车失灵，造成危险，很多朋友想说手自一体的车手动模式就是鸡肋，这个时候手动模式的作用就体现出来了，挂上手动模式的低速挡，
利用发动机制动减速，避免一直踩刹车，从而达到降低危险的作用。
以上就是下长坡时的正确操作方法，但是自动挡汽车下长坡时切忌挂N档滑行，因为空挡滑行可能会切断汽车动力造成熄火，有的自动挡汽车熄火之后方向盘就转不动了，从而失去对车辆的控制，造成严重的事故。
最后做个总结，自动挡汽车在下坡时，有L档的挂L档，有D+D-的用D+D-，有D1D2的挂D1D2，只有PRND的，就间歇性地点刹车吧。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
仅解释小型非超载客车，分两种情况，长下坡和短下坡。短下坡没所谓的，只要不越中线，转弯时勤按喇叭即可。
下面专门谈自动挡的长下坡：
1、挂挡。cvt变速箱，挂S或L挡。at变速箱挂D1或D2挡。越滑越快时，换L挡或D1挡，此其一。
2、长下坡路段，如是高速公路，挂对挡即可，没有危险的山路转弯会车。
3、长下坡的山路，又分白天和夜间。白天，山路下坡转弯时，必须鸣笛两到三次，提前减速慢行，绝不跨越中心分隔黄线。我自己的经验：很多二椤子司机，一不鸣笛，二不回笛，三要占对向车道过弯，稍有不慎，就是车毁人亡，切记，切记。
3、长下坡山路的夜间行驶，看不清的位置秒变远光，等看清楚时，秒变回近光。夜间的山路转弯，格外的凶险，鸣笛三次，远近光变换至少两次。不管对向车有无回应，提前减速，看对向有无灯光射入弯道。
4、长下坡山路保命秘籍：当二楞子占道向你冲来时，向左打一圈方向，地板油，降挡提速，宁可撞崖，别掉崖。
