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蘇聯空軍的歷史上，闊日杜布的名字無疑是這支部隊榮耀的巔峰。作為二次大戰中同盟國陣營擊落敵機次數最多的王牌飛行員，闊日杜布本人獲得了三次代表蘇聯最高榮譽的“蘇聯英雄”勳章。其在戰後甚至還曾帶隊率領蘇方飛行員參與朝鮮戰爭，隨未能再一次升上藍天，但依舊給囂張跋扈的聯合國軍一擊沉重的耳光。更不可思議的是，在這位蘇聯王牌飛行員的一生當中，他甚至用比對方差一截的螺旋槳戰機擊落了德國人的新式噴氣戰鬥機！在面對美軍飛行員的誤擊時，他毫不猶豫的靈活避開並還以顏色，以2:0的態勢完勝美軍。
▲作為盟國陣營當中頭號空戰王牌，闊日杜布的形象一度讓德國飛行員談之色變。
1920年6月8日，闊日杜布出生在烏克蘭蘇梅地區的小村奧布拉茨耶夫卡。然而這個年齡事實上是闊日杜布的父母虛報的，他實際上是出生於1922年7月6日。他們這麼做,無非就是想讓這個家中最小的孩子能夠早一些接受教育。小闊日杜布從小就敢作敢為，性格堅毅。而這也為其日後成為一名王牌飛行員奠定了基礎。
1934年，年僅12歲的闊日杜布在完成了小學學業後加入位於邵斯特卡的化學技術學院。在這期間他迷上了飛行，還成為了當地航空俱樂部的會員。1939年4月，闊日杜布首次得以駕駛飛機翱翔在藍天之上，而他飛行的起點也由此開始。
▲1940年從軍，截至1945年，闊日杜布本人總共取得了62架擊墜的驕人戰果，而他的座機乃是蘇聯空軍在二戰中赫赫有名的拉5、拉7型殲擊機。
值得注意的是，闊日杜布也是極少數曾擊落過德國空軍Me262噴氣式戰鬥機的王牌飛行員。1945年2月19日，闊日杜布本人與僚機在當時法蘭克福南部前線上空執行獵殺任務.在3500米的高度上，他用肉眼看到一架“前所未有”的敵機正以高速沿著奧德河飛行，而它的當時的飛行速度幾乎就相當於拉7的最高時速！
闊日杜布當機立斷的判定，這是情報部門之前通報的德制噴氣戰鬥機！於是他選擇加大馬力用最高速度接近這架“噴氣戰鬥機”，在500米的位置上闊日杜布示意僚機開火。然而僚機的炮彈由於距離問題並未擊中這架噴氣機，慌了神的德國飛行員急忙左轉，恰好在闊日杜布的正前方。不錯過這個好時機的他,用炮彈穩穩地將這架敵機給打了下來。事後查明，這的確是一架德國空軍的Me262噴氣機。駕駛員為第54轟炸機聯隊的庫爾特·郎格下士。
▲闊日杜布的“白色27”號拉7戰鬥機遭遇德國空軍的Me262噴氣機並將其擊落的彩繪。
不過比起擊落噴氣式戰鬥機，闊日杜布最讓人津津樂道的是擊落兩架美軍的野馬戰鬥機。1945年春的某次出擊任務中，闊日杜布遇上了一隊美軍的B-17轟炸機.為了協助轟炸機驅散前來干擾的德軍戰鬥機，他將飛機湊近了B-17編隊。沒成想這個舉動竟然被兩架野馬視為“挑釁”.目視情況下，野馬飛行員將拉-7誤認為是德國空軍的FW190戰鬥機，立即實施了攻擊。
但闊日杜布畢竟不是新手，他不慌不忙的躲過了攻擊，隨即展開了反擊。將兩架P-51打的起火墜地。而他本人在返回基地以後還以為自己是擊落了德國人的飛機！也就是這一次誤傷，成為了闊日杜布人生中最津津樂道的話題。
▲闊日杜布座機上的照相槍所拍攝下的擊落野馬的照片，至今這件衝突事件的真相依舊撲朔迷離。
二戰結束後，闊日杜布還率領了航空部隊遠征朝鮮，雖然不能坐在駕駛艙內與後輩們一同飛行米格噴氣機，但闊日杜布依舊指揮部隊取得了令人稱讚的戰績。其部隊總共擊落了239架美機，而自身僅毀27架！
闊日杜布本人直到1970年才放棄飛行。在此前他一共飛過十多種型號的飛機與直升機，且因為經驗豐富，極少發生事故。
1991年8月8日，闊日杜布元帥在莫斯科去世。也就在當年的聖誕節，他為之奮鬥一生的蘇聯解體，他的故事就此變成了歷史。
▲作為衛國戰爭中一名勇敢的王牌，至今前蘇聯各地仍然有闊日杜布本人的雕像以表示對其的敬仰。上圖即設立在烏克蘭首都基輔的闊日杜布紀念像
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