羅布泊，原本是中國新疆維吾爾自治區東南部湖泊，由於形狀宛如人耳，被譽為“地球之耳”，又被稱作“死亡之海”，又名羅布淖爾。 羅布淖爾系蒙古語音譯名，意為多水彙集之湖，海拔780米左右，位於塔里木盆地東部的最低處，塔克拉瑪干沙漠的最東緣，若羌縣北部，巴音郭楞蒙古族自治州東南部，中心位於北緯40.5°，東經90.3°。塔里木河、孔雀河、車爾臣河、疏勒河等彙集於此，羅布泊曾經為中國第二大咸水湖，面積約2400-3000平方公里。
羅布泊曾經是中國第二大咸水湖，那現在就不是了嗎？現在的中國第二大咸水湖一般公認為西藏的納木錯（同時也有研究表明，西藏的色林錯其實已經面積超過納木錯了，攻略君認為目前這兩個錯的面積應該不相上下，所以為了第二第三就沒必要爭論了），那曾經第二大的鹹水湖羅布泊哪裡去了？乾涸了！因為受自然因素和人為影響，羅布泊在上個世紀七十年代就徹底乾涸了，乾涸之後演變成了中國四大無人區之一的羅布泊無人區。攻略君因為工作關係走過幾次羅布泊，那裡面飛沙走石，自然條件極其惡劣，除了在八一泉和湖心地帶有少量頑強的植被生存外，絕大多數地方寸草不生。雖然貴為野駱駝國家級自然保護區，但是從來就沒見過活的野駱駝出沒，渴死的倒是見過幾只。這裡是一片死亡之海，配合著自古以來的各種傳說故事，現如今的羅布泊顯得更加神秘。
泛黃的植被顯露著點點生機
神秘往往是因為不夠了解，攻略君走過幾次羅布泊之後，發現那些神秘傳說毫無意外均沒有出現，甚為遺憾。因為這份經歷，攻略君可以說比一般人對羅布泊有更深程度的瞭解。其實羅布泊一點都不神秘，相反相對來說它其實很簡單。首先是地形羅布泊的地形構成相對單一，基本上只由沙漠和戈壁構成，對有一定越野經驗的朋友來說穿越難度都不是很大，其次由於羅布泊無人區之前是湖底，所以海拔落差基本沒有，平均海拔在800米左右，也不存在出現高原反應的可能。因此市面上常見的四大無人區穿越都會把羅布泊作為穿越的第一個無人區，這樣既可以考察一下隊員們的駕駛技術，又能讓隊員們有一定的心理準備。不過這些其實都沒啥用，等到了後面三個無人區的時候，你就會發現羅布泊無人區簡直就是天堂般的享受。
關於羅布泊的神奇傳說，不管是真的還是假的，那些流傳甚廣的雙魚玉佩、彭加木失蹤、沙民傳說等。在信息資訊爆炸的今天在網上一搜一大把，我們就不在這裡囉嗦重複了，其中的真真假假也只能靠自己來評判。當然絕大多數人看完之後都是一笑而過
羅布泊無人區裡最耀眼和吸引人的景點就是樓蘭古城遺址。這個被稱為當今世界門票最高的旅遊景點，對國人的收費標準是3500元/人，對外籍遊客的收費標準更是達到了讓人咂舌的300000元人民幣。不過即使門票價格如此不友好，想一睹樓蘭古城遺址風采的遊客依舊紛至沓來，但除了高價門票之外，還有兩個門檻擺在他們眼前：一是門票申請的複雜流程，二是前往樓蘭古城的艱難路況。目前樓蘭古城每年接待遊客數量在500人次左右。
目前市場上主流的羅布泊無人區穿越有兩種：一個是相對簡單的南北縱穿、從哈密開始經大海道沿哈若公路平行方向南下，中間可以穿插增加樓蘭古城、餘純順墓地、米蘭古城、龍城雅丹等景點，此線路一般離哈若公路較近，路況通行情況較理想，一般兩天左右可以從哈密到若羌，無需後勤保障車以及燃料供給車，但同時也需要注意不要被忽悠，事後發現自己所謂的無人區穿越軌跡其實就是沿著公路兩三公里的地方進行的，這樣可能就比較尷尬了；第二種是東西深度穿越，從敦煌的玉門關進入羅布泊核心地帶，依次經過庫木塔格沙漠、八一泉、彭加木失蹤地、羅布泊大峽谷，並可以增加樓蘭古城、米蘭古城、餘純順墓地等景點。一般需要耗時4-5天，需要有後勤保障車和燃油供給車，一般選此方向穿越的多為準備後面繼續穿越另外三個無人區。羅布泊穿越時最好能夠組隊前往，因為地形相對並不是很複雜，最容易遇到的問題就是沙漠陷車，當陷車後，救援車最好不要貿然前往施救，最好是選擇一個安全距離，充當固定錨點協助被困車輛脫困。
今天攻略君為大家簡單介紹了羅布泊無人區的一些情況，如果有其他關於羅布泊無人區的具體問題歡迎在評論區裡給攻略君留言互動、提問。接下來我們還會陸續更新阿爾金以及可可西里無人區的一些簡要介紹，歡迎關注。
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