2018年，中国车市遇见寒潮已是各车企公认之事。就在大家纷纷用提高配置、降价等方式促进销售成绩之际，英朗的销售逆袭却显得格外与众不同，它是如何在寒冬下迎来自己的曙光呢？
回首11月的销量成绩榜单，我们看到英朗11月的销量突破了三万台，这使它在整个紧凑型车的细分市场里攻占了第三名。
为探寻英朗的产品力究竟如何俘获人心，我们走访了一些英朗用户，其中大部分已行驶英朗五千公里以上，对车辆有了充分的认识。在与他们深度沟通后，我们发现在许多用户看来，旧款英朗车型的好口碑是他们从买车一开始便重点关注该车的原因，但是英朗改款后搭载的三缸发动机，确实成为他们购买前最大的疑虑。
主要因为这款发动机机型比较新，大家都不知道它的性能表现、燃油经济性表现究竟如何。但是大家最终想到既然别克能大胆将这款发动机投放市场，必有其可取之处，他们最终选择信任别克对技术的前瞻，尝试别克的三缸发动机，而这顺利为英朗创下了新时代的口碑。
很多用户都说，要不是自己听到销售讲解这是一台三缸发动机，从发动机的运转稳定度来看，自己真的没感受到这与一般的四缸发动机有多大差异。事实上，相比较原本的四缸自然吸气发动机，这台三缸发动机在账面数据上有着质的飞跃。在它身上，别克为其加持了一系列先进技术，例如采用双喷射系统，可让汽油能充分燃烧，并搭配高滚流气道加快雾化过程，搭载由三菱提供的低惯量小涡轮，并以电子涡轮压力控制阀令泵气损失尽量降低，减少涡轮迟滞的影响，全铝结构则令其更加轻量化。
因此，动力的高效让他们在提车使用不久后便很快打破心中的疑虑，而令他们惊喜的还有油耗，英朗的油耗基本保持在百公里6.5L左右的成绩，可谓超出他们的预期，十分理想。这让他们真切感受到英朗三缸发动机的魅力，也认识到别克对技术的前瞻是明智的策略。
在英朗的丰富配置中，互联科技是用户平时使用到最多的配置，实际表现也颇为不错。英朗所搭载的eConnect互联技术不仅能实现语⾳交互，还可兼容Apple CarPlay 和百度CarLife 两大系统。对于别克引以为豪的OnStar 安吉星系统，英朗对此进行了升级，可提供共7⼤类22项主要服务和4项增值服务，配合手机APP还能远程控制车辆，这些功能为用户的生活提供便利性。
事实上，英朗的优点还远不止如此，后独立悬挂、舒适的后排等同样受到好评。别克始终坚持以客户为中心，而用户的优秀口碑是其一路走来最大的动力。
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