大家都知道，随着我国经济水平的不断提高，我国对自然资源的需求量也越来越来大。像铝土矿，石油等资源，我国早已经开始依赖从国外进口了。
除此之外，我国对钢材的消耗量也是十分巨大，根据统计，今年来中国的炼钢废钢铁消耗总量首次突破1亿吨。预计到年底，这个数量可能将达到1.4亿以上。然而钢铁消耗量的增加也就意味着我国每年都将产生大量的废钢材，据了解，从今年4月份以来，中国出口废铁的量就一直在激增，9月份更是达到了51万吨。而且预计在未来20年之内，我国产生的废钢铁资源还将快速增长，并将对钢铁工业流程结构会进行较大的调整，进而为加快社会的生态环境和谐作出贡献。
鉴于这种情况，我国便宣布将彻底出清“地条钢”等落后产能，全面取缔地条钢，地条钢必须归零。而这里彻底清理的“地条钢”，实际上就是以废钢铁作为原材料，再经过特殊的熔炉冶炼，不能有效地进行成分和质量控制生产的钢以及以其为原料轧制钢材。
大家这里可能就会有疑惑，我国清理“地铁钢”跟日本有什么关系？听我慢慢说来，由于原材料很多都不相同，在一般情况下这种废钢材的各项指标都很难达到国家的认定标准，而且大部分废钢材都存在容易脆断的情况，质量问题十分严重。在这项禁令颁布后，由于我国每年都有大概六千万吨左右的剩余铁废料，这也意味着我国一跃成为亚洲最重要的废铁料出口国。
但其实这对于日本来说并不算好消息，大家都知道，日本是一个自然资源十分匮乏的国家，许多自然资源都依赖进口，但是唯独在这种废钢材资源上，日本却是出口大国。而我国颁布的这道“禁令”意在清理我国拥有的这些废钢材，转而将其出口给其他亚洲国家，我国的这些废钢材一旦向其他亚洲国家出口，也将势必将日本挤出这个庞大的亚洲市场。而且对于和中国接壤的这些亚洲国家来说，我国的废铁料比日本的价格更便宜，在质量上也更好，况且由于地理优势，我国出口资源的陆运成本也比日本海上运输低很多，因此日本并不占据任何优势。
为了出口这些废钢材，日本便主动向越南这样的“老客户”示好，希望通过降低价格的方式来维持自己废钢材的出口量。但至于效果怎么样，那就看他们的本事了。
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