狼嚎依旧
仔细看了各位车友的回答！
有说普拉多的，也有说途乐的！
宝哥认为，每个人的心里对性价比的判定是不一样的！
这就是说，一定要搞清楚自己的需求，再来谈性价比，不然在市场上对一个商品来谈什么性价比，那就是扯淡！
一分钱一分货，无论放在什么东西上都是成正比的。
先说普拉多：
中规与平行进口有啥区别（18款举例）
1、发动机，中规全系3.5L。平行进口分2.7L & 4.0L
2、四驱结构，中规全系分时四驱无差速锁； 平行进口全系全时四驱带差速锁。
3、气囊数：中规全系标配9气囊；平行进口分2气囊9气囊。
4、鸡肋功能：中规带有自动启停；平行进口2.7版本动力太弱且不带电子限滑。
5、优势配置：中规标配天窗、无钥匙进入；平行进口全时四驱结构。
相比同门大哥兰德酷路泽，无论是闹市区停车还是丛林穿越，它都比兰德酷路泽更从容。
但是，比如像隔音控制水平差、油耗较高、相比同价位欧洲选手很显廉价的内饰用料等等这些问题在18款普拉多上依然没有太大的改进。
其他优点，各位已经说得很清楚了，什么可靠耐操，喝粗粮，到处都能修，二手车保值！但是这一代的霸道还能这么保值吗？三五年后市场会给我们答案！
再说途乐
大部分人选择途乐都会选择平行进口，因为现在的平行进口丐版途乐价格已经下到了44万，比普拉多还便宜！
途乐的优势就是大！
7座！
而且乘坐舒适感高于普拉多！
有人说途乐油耗高于普拉多，这是肯定得，毕竟比它大一圈！普拉多有人能开到10个油，也有人能开到15个油，这和每个人的驾驶习惯和使用场地有关系，和车的关系不大，平均下来是13个油左右，这是最正常的，毕竟有人能把博瑞也能开到13个油！
途乐有人能开到20个油，也有人能开到13个油，综合下来15到16个油，比普拉多高两三个油。
但是总有杠精拿途乐最高的20个油去和普拉多的10个油去比！
所有脱离使用场地和驾驶人来比油耗的，都是在扯淡！
二手车目前来讲确实不如普拉多保值，但是差距也不大，也说不准五六年后是一个什么行情，毕竟现在途乐风头正盛，话再说回来，谁买车都是用来开的用来使用的，更多的应该是考虑使用体验的问题，现在来谈二手车保值率不过是自求安慰而已，因为车是消耗品，再怎么着它也是贬值的。
只要用的舒心比啥都强！
最后总结一句：如果你是越野发烧友，不在乎空间，不差钱，那么可以选择普拉多！
如果是轻度越野发烧友，偶尔长途自驾，而且是全家出行在乎乘坐体验的，那么途乐是你不二的选择！
车兔宝
丰田普拉多和日产途乐，这两辆车“飙”性价比，貌似可比性不高。
途乐售价区间52-89.8万，普拉多售价36.98-62.53万，确实单从售价上来看，普拉多确实有着很高的价格优势，但是毕竟是差了一个级别，所以说，单看售价可能就有些片面了。
首先，单从“个头”上来说，这两辆车在级别上便是差着一个“阶层”。丰田普拉多属于中大型SUV,车身尺寸4780mm*1885mm*1845mm，轴距2790mm。而途乐毕竟处于大型SUV行列，车身尺寸5165mm*1995mm*1995mm,轴距3075mm。这样的车身差距，途乐都能把普拉多装进去了，不过，毕竟人家途乐的竞争对手中也一直就没有普拉多的席位。丰田旗下有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽才是他的“死敌”。
两款车都是热门型SUV，并且越野实力也是可圈可点，两款车型都是标配中央差速器，普拉多只有在顶配车型上配置了后桥差速锁，而途乐则是全系标配。配置上来看，安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配、ESC电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等安全装备都是一应俱全。
途乐在外打出的名号是“沙漠王子”，意在展现它优秀的越野实力。普拉多这个称呼，可能会有些生僻，但是如果说起“丰田霸道”，那就绝对是耳熟能详了，相比于途乐，普拉多进入国内的时间更早，它那霸道大气、皮实耐操的形象也使得在国内留下十分深厚的根基，“丰田霸道”可以说是国人心中一个不小的情怀了。
总的来说，这是两款不同级别的车型，它们之间性价的对比，但不如看您手头的资金支持你买辆什么级别的车型重要，二十万的价位差距，是那些配置所不能弥补回来的。所以如果您要选择40万左右的SUV，那么丰田普拉多会是一个不错的选择。如果您的储备资金更丰富，同时还要选择一辆能去“撒欢”的车型，那么途乐也是一个明智之选。而目前如果是纠结于这两辆车的性价比，那就没有什么实质性的意义了。
汽车很听话
丰田普拉多，就是大家常说的丰田霸道，既然要和尼桑途乐对比，那么自然是丰田霸道4.0，因为尼桑途乐真正的对手丰田酷路泽
尼桑途乐，这个中东地区的沙漠王子，进入中国市场时间仅仅三年，以及是平行进口销售榜的第三名，成绩可谓是惊人，和进入中国市场十年的丰田自然没法比保有量，但是现在45万的售价，这么强大的性价比，别说丰田霸道了，就算酷路泽也没有办法比
再说丰田霸道，这个进入中国市场十多年的老朋友，早以深入人心，丰田霸道在我国的保有量估计是任何一款SUV不敢对比的，当然丰田的口碑质量确实也是经历了市场的验证，便宜的配件，随处可以的保养，而且什么号的油可以加了就跑，这让我国的偏远地区，比如川藏，新疆，西北等地区的不二之选。
那么说回来，尼桑途乐，这样沙漠王子，较大的车身，强悍的越野能力，这个pk丰田酷路泽的家伙难道pk不过丰田霸道吗？ 答应肯定是可以的。
不管是在价格上，还是性能上，还是尺寸等等方面都是没问提的。
谢谢大家，喜欢的加关注，我会为您提供最精准的港口行情
天津成诺汽车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田普拉多和日产途乐，哪个性价比高。毫无疑问日产途乐更高。
首先途乐级别比普拉多更高，看一下车身尺寸，途乐5165×1995×1940mm,轴距3075mm,普拉多4950×1885×1845mm,轴距2790mm，把两车放在一起，途乐在气势上碾压普拉多。
在售价方面，平行进口普拉多价格过于虚高，2.7排量最低售价也要43万，4.0排量都在50万以上，最近这一年时间普拉多涨价幅度让人瞠目结舌，2700从低迷时的33万涨价近10万，此时购买并不是一个好时机。日产途乐和普拉多行情正好反过来，价格一路走低，丐版49万就能提车，几乎降至最低点，抄底还是比较合适的，花更少的钱买级别更高的车何乐而不为。
在越野能力上，普拉多除了4.0顶配vx nava有两把锁之外，其他车型都是只有中央差速锁。途乐y62全系标配两把锁，机械式后桥，和多片离合器片中央限滑差速器，总的来说还是途乐更有优势。
在空间方面，途乐车身尺寸更大，轴距更长，理所当然空间更大，尤其是第三排空间，普拉多第三排坐成年人比较局促，而途乐就要从容宽敞的多。
在底盘方面，普拉多采用后整体桥式非独立悬挂，而途乐y62采用前后双叉臂独立悬挂更加向城市操控和舒适性靠拢，底盘调教更加有高级感，滤震性好而且柔韧，普拉多的公路行驶品质一般。
在动力方面，途乐4.0最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配7速手自一体变速箱，普拉多4.0最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米，配6速手自一体变速箱。同样是途乐更强。
普拉多的优势在于整车品质更好，故障率更低，市场认可度甩途乐一条街，这也是它价格坚挺的原因所在，溢价能力和保值率都更强。不过相同排量的普拉多和途乐还是更推荐途乐，在价格，级别，高级感，空间，动力等方面都占据上风，趁着目前售价低完全可以抄底。
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李老猫说车
普拉多和途乐相比，我觉得必然是普拉多性价比更高一些。当然普拉多2700版本除外，虽然中规的已经停产，但是平行进口还有少量车源。普拉多和途乐对比，应该是中规版3.5/平行进口4.0版本和途乐4.0版本，才有可比性。而且这两款车价格目前有所重叠，如果对动力有需求的话，2700的普拉多我个人不建议购买，5.6的途乐价格有些偏高。所以，如果选择购买，我推荐中规版3.5的普拉多、平行进口4000版本，和4.0排量的途乐。至于普拉多分时四驱的问题，我觉得完全没必要争辩，如果能接受分时四驱就买中规版，如果接受不了，就买平行进口的全时四驱版本。
之所以说普拉多更性价比高的原因，主要体现在配置和动力上。外观是见仁见智的事，这两款谁具体谁更霸气，谁更好看，主要取决您个人的审美需求，对此我就不过多评论了。由于两者平行进口版本比的型号较多，而且根据不同国家的型号，而配置也有所差异，所以我们就用中规版本举例。中规版本的普拉多新车指导价为：44.38-61.58万元。途乐4.0版本的新车指导价为：55.80-68.90万元，从价格上可以看出，两者在高配车型上有所重叠。
但是普拉多的高配版本带有可变悬架功能，也就是我们常说的底盘升降，这项配置在途乐4.0版本车型上是没有的，而且座椅加热通风，途乐也需要后期自己加装，车载多媒体的配置方面，也是普拉多更加丰富一些。但是途乐也有着自身的优势，普拉多属于中大型SUV，而途乐属于大型SUV，在车型级别上，途乐要比普拉多高一个台阶。而且途乐无论从外形尺寸还是车内空间，也都比普拉多大一号。 
但是尺寸更大也意味着体重更大，普拉多的整备质量为2.3吨，而途乐的整备质量已经接近2.7吨。虽然中规版普拉多的排量比途乐小，但是两者的马力和扭矩却相差不多，途乐只是在扭矩上要比普拉多稍大一些。所以两者在驾驶感受上，普拉多的动力要明显更加充裕一些，4.0版本的途乐在越野时，会感觉动力有些绵软。由于途乐前后都采用了双叉臂独立悬架，所以在后排的乘坐舒适性上，要比其他硬派越野车更好一些。
岩哥的观点：普拉多和途乐都属于越野圈中的明星车型，但是如果在3.5版本的普拉多和4.0版本的途乐之间做出选择，我更倾向于普拉多。还是那句话，没必要在四驱结构上纠结的太多，如果接受不了中规的分时四驱，就选择平行进口的全时四驱版本。 我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
- 价格￥51.20万
- 颜色灰/黑
- 类型中东-现车
- 手续手续全随车发
- 配置配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗（四门一键升降）智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
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- 颜色白/黑
- 类型中东-现车
- 配置2018款\n 途乐4.0XE 7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 \n电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 \n前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
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其实，日产途乐真正对标的应该是丰田兰德酷路泽而非普拉多，不过，途乐在今年增补了4.0L动力车型，价格下探到了55万区间，因此也与普拉多3.5L车型有了交叉。
不过，途乐虽然在全世界范围内深有影响，连联合国的公务用车都是途乐，但是在国内却是丰田普拉多和兰德酷路泽的天下，途乐知名度远远不及，是一款真正的小众车型。
我们今天以途乐2018 款4.0L领英型与普拉多2016款 3.5L 自动TX-L NAVI进行对比，前者售价55.8万元，后者售价55.13万元。值得一提的是，途乐2018 款4.0L领英型6月份在国内上市时售价为52万元，但在9月12日上涨了3.8万元，无论出于何种原因，这种行为实在有些不妥。
车身尺寸方面，途乐是个十足的大块头，各方面尺寸都比普拉多大上一圈。不过乞丐版的4.0L领英版在外观上没太多惊喜，都50多万的车连个雾灯都不给，实在不能更抠门了！除了雾灯，乞丐版和5.6L顶配车型在外观上基本没区别。
动力方面，途乐搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米。传动方面匹配7速自动变速箱。普拉多搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为280马力，峰值扭矩为365牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱。
两车都定位硬派越野车型，都采用了非承载式车身结构，全时四驱系统，途乐前、后悬架均为双叉臂独立悬架，中央差速器结构为多片离合器式，并配备了后桥差速锁。普拉多前悬架为双叉臂独立悬架，后为四连杆整体桥式非独立悬架，中央差速器为托森式差速器。两车都拥有强悍的越野性能，但从身结构上看，普拉多更耐造。
内饰方面，途乐俨然是英菲尼迪QX80的素颜版，彰显豪华的饰板去哪了？中控屏竟然被储物格取代了，花上50万也只能是听听CD了，咱能不能稍微走点心？不过多功能方向盘和自动空调依然健在也算是安慰了。相比之下，普拉多的豪华感一下就出来了，虽然也和自家雷克萨斯的风格极其相似，但皮木材质混搭、中控台棱角方正，坐进车里就感觉高大上，足够途乐学一阵，瞅瞅人家普拉多，中控屏和储物格两不误，难道也有种车叫做人家的车吗？
配置方面，普拉多比途乐4.0要高很多，特别是舒适性配置更加丰富，比如真皮座椅，后排座椅电动调节，前后座椅通风加热，方向盘加热，后排液晶屏等等，并且普拉多还有空气悬挂，支持软硬和高低调节。而途乐除了多出一个胎压监测比较实用外，其他实在乏善可陈了。
途乐的优点是车身更大，四驱系统配置更厚道（全系标配后桥差速锁，而普拉多只有3.5L顶配车型才会配备），缺点是内饰简陋、配置寒酸，而且在国内知名度稍低，因此带来的保养维修和二手车净值都不如普拉多。丰田普拉多在国内的知名度非常高，而途乐在过去只是土豪们的大玩具。因此，如果从这两车选择的话，我推荐普拉多。
汽车观察家
谁的性价比更高，先让我们比较一下数据。
丰田普拉多价格44.38—61.58万区间，尺寸：4840*1885*1890，发动机：3.5L 280马力V6 ，变速箱：6档手自一体。
日产途乐价格55.80—84.18万区间，尺寸：5165*1995*1995，发动机：4.0L/5.6L 279/398马力 V6/V8，变速箱：7档手自一体。
价格方面和尺寸方面没什么可比性，两款车不在同一量级，单价格方面丰田普拉多性价比更高。
日产途乐和丰田兰德酷路泽在同一量级。
tianyaren88
这个答案相当明显，一定是普拉多！
乍一看，像是在胡咧咧！因为目前途乐的平行进口车最低配XE版已经到了45万了，车身尺寸，耐用度，越野性能都跟普拉多不相上下，就纯“入手性价比”来看，确实要高一些，因为普拉多4000的最低配价格都要50万以上，但是两者使用起来的性价比，普拉多是要高一些的！
首先，油耗上来讲，途乐是公认的费油，即使相比较普拉多，途乐的费油也是高出普拉多的！说这点，有人就会说，都买这么大的SUV了，还差那点油钱么？我想说，你要是买个奔驰G不考虑油耗是必然的，那车都上百万了，你身价也一定不菲；再比如买个猛禽，虽说不是百万豪车，但也绝对是“玩”的车，没钱没闲心的人基本不会买，那也就没必要考虑油耗了。但是一个40-50万的途乐，付一半，贷一半款也就买了，那也就30万，那你能不考虑一些使用成本么？这很实际，这车不是什么豪车，非得富翁才能买，普通大众使使劲儿也能买，没谁说途乐不可以家用，所以，油耗是需要考虑的！
相比途乐，普拉多要省油一些！
再有，保值率和维修保养，普拉多更占优势，二手车市场上，普拉多的价格是一直保持在一个同价位车里很高的二手车价格的，这点途乐也处于劣势！可以说普拉多是保值车里的“贵族”，途乐就跟普通车型的保值率不相上下！而从保养维修来看，虽说两车都不易坏，途乐作为维和部队用车也肯定不是“虚传”的，但普拉多的保养费用和维修更加成熟，价格不高！途乐并不算是这样！多好的车也不能保证不坏！也包括普拉多！
这点普拉多也是完胜！
这么说吧，平行进口普拉多4000最低配和途乐的最低配XE两车，估计到手价格相差10万块钱，这在全款入手时，相差还是很大的；但如果贷款的话，首次出钱金额没差多少。而且，随着使用时间的增长，途乐的价值减小的幅度会比普拉多要大很多，4、5年过后，两车从购买的消费和使用的消耗上，两车费用会接近持平状态，一旦过了这个点，普拉多就甩开了途乐！普拉多更加保值！即使出手，普拉多也能卖个不错的价钱，况且出手极其轻松！二手车市场很认普拉多这车！途乐在二手车市场的“议价能力”要逊色不少！
而且，途乐的最低配XE确实便宜，但是如果选择配置再高一些的，那价格也就更高了，那性价比就又要低了不少！
买这两辆车的主儿都是要拿来开的，不是摆着看的，所以，考虑性价比肯定得从长远考虑！按口碑来看，其实想把其中哪一辆车开坏都不容易！就看你怎么看待这“性价比”了，是短期的性价比还是长期的性价比了！
考虑长期，选普拉多！也建议买普拉多！
我是BLAH！
BLAH
丰田霸道2700和日产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津港库存保有量最多的两款车型之间的基础对比。![]()
普拉多历史：
世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造就了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。
途乐历史：
第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
和Y61只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性。
相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。
