2019年剛剛第一週，國家發改委就先後批覆了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025)》和《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024）》，這兩個規劃涉及投資金額3786億元。
加上2018年12月份，國家發改委密集批覆的多個軌道交通建設規劃和高鐵建設項目，短短一個月，不完全統計，這些項目涉及投資總規模超過9300億元！
一週3786億，一個月，9300億，速度之快，令人驚訝，同時也透漏了一個重要信息，國家加碼基建投資的信號已經非常明確。
投資，出口，消費，一直以來都是拉動中國經濟發展的三駕馬車。
首先來看出口，很長一段時間，我們的出口都是有很大優勢，畢竟是中國製造，加上我們的勞動力和成本優勢明顯。但經濟的發展靠的是高技術和創新，隨著日益複雜的國際環境，不確定性因素增多，全球經貿摩擦此起彼伏，變數在增大。而在高科技領域，我們的優勢也不是那麼明顯，長期指望出口也不是萬全之策。
再來看消費，也就是內需。中國十幾億人口，消費潛力非常巨大。所以擴大內需是拉動經濟的好方法。所以，鼓勵消費，擴大內需也是國家一直貫徹，並想大力推動的方案。
願望是美好的，但現實卻有點殘酷。現在人們的生活水平是越來越高，工資也較之前有較大漲幅，但依然趕不上CPI的節奏。這個鍋很大程度上要甩給樓市，不斷高企的房價投資了很多人的消費能力。節衣縮食，都去供養房貸了，實在沒有什麼充裕的資金來進行個人消費了。
最近幾個月，連汽車市場也出現了下滑，並有可能出現近些年來的首個年度負增長。而直播行業，影視行業卻又較快增長，特別是外賣更是火爆得不行，說明人們更傾向於一些低端的廉價消費。這也是著名的口紅效應。每當經濟不好的時候，美國口紅的銷量都是大幅上升。
就在昨天，社科院發佈公告，中國新生人口數字不容樂觀，可能拐點將至。不是人們不願生小孩，是小孩的花費實在太高了，很多人覺得生得起，養不起。
當出口和消費遇到一定的阻力，還有一個屢試不爽的方法，那就是大基建。
之前的投資和基建有很大一部分被房地產貢獻。房地產是一個比較特殊的行業，既有投資屬性也有消費屬性。
房價雖高，但卻是為我國的經濟發展做出了卓越貢獻。
房地產市場持續調整，但也不會大幅下降，無論是房價還是開工假設。但基建的側重點可能要傾向於鐵路特別是高鐵，公路，機場，港口等的建設項目上。
由於地區的發展不平衡，現在中西部的建設正在加速，也是基建出手的有利時機。
加碼基建，既可以提升民眾的生活和出行便利，同時也可以帶動經濟的發展，拉動相關產業的持續去庫存，確實是一個兩全其美的方法。
今年，就感覺火車票沒有那麼難買了，至少能通過網站搶到回家的票，這說明我們的交通網絡在不斷改善，特別是高鐵。
這次基建再次提速，影響也是多方面的，高鐵沿線，地鐵沿線的房價可能會收穫利好，民眾的出行也更便利，相關旅遊景點資源也會得到更大程度的利用和開發。
而下游的鋼鐵，建材特別是水泥，工程機械等領域可能會再次迎來發展良機。
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