還有就是，發動機潤滑有很多方式，部分部位由於機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放乾淨了，反而啟動時候會損傷到發動機。
第二，有某些黑心的師傅，放機油時不放乾淨，把剩餘的機油拿出去賣，4S店也會睜一隻閉一隻眼。大家買機油只有兩種選擇，1L裝或者4L裝，例如帕薩特和邁騰來說加4.8L，還剩200ml，多了的200ml就被留了下來，如果今天正好來5輛帕薩特保養，這不是正好湊了1L，頓時1瓶裝有了。換速騰，只要來兩輛就可以湊1L了。所以，那些到店保養直接把鑰匙一扔看也不看的車主，你們是不是覺得有些膝蓋疼？然後多出來的1L就可以拿去出賣，但是並不是所有修車師傅都這樣，畢竟是少數。
機油放不乾淨會不會對發動機損傷？
上面已經說了機油靠重力是放不乾淨的。對於剩下的舊油會不會損傷發動機才是車主關心的。其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼裡面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。
機油在發動機工作中受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、漆膜和油泥等對發動機有害的各種物質，所以要定期清理潤滑系統、清理殘餘機油，才能保證發動機的“健康”！
那麼關於剩餘機油該如何保存？
機油變質原因：
水分：正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。
然後是氧：氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什麼機油裡都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快。
還有就是雜質：雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質後會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損，進而影響其密封性能，甚至燒機油。
保存方法：
3、長時間密封的機油難免會有水分和雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時不能全部倒入，瓶底會有少量水分或雜質，加入到發動機中會影響其性能發揮甚至產生不良的影響。所以加入機油保留瓶底少許部分，讓水分和雜質全都留在瓶中吧！
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