贾跃亭控制的美国初创电动汽车企业法拉第未来FF，在恒大入股后成功解决资金问题，开始量产工作，同时恒大也借此正式进军汽车制造领域。只是没想到，一年之后，双方不欢而散。
在2018年最后一天，恒大与FF宣布达成重组协议，宣告之前合作失败告终。今日，FF内部邮件披露与恒大就FF中国的“分家方案”，广州南沙工厂划归恒大，其他中国资产仍归于FF。
FF邮件显示，根据和解协议，FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权，以及相关权益。
这与两个月前贾跃亭在美国FF总部召回公司战略会议中斩钉截铁的说法一致，贾跃亭表示：“今年9月以后，我们才幡然醒悟，恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权。”强调绝不可能向恒大出让控制权，“将会正式收回FF中国的控制权和管理权。”
恒大方面则获得广州南沙工厂的资产。FF称，为把南沙项目顺利移交给恒大健康，会把持有南沙相关资产的FF香港移交给恒大健康，但是FF香港的名字将会变更，FF或者Faraday Future的字样不能用于FF香港的新名称。
这意味着，原本计划在南沙工厂量产的FF81电动车已被FF收回，据称FF81将与FF91在汉福德工厂混线生产，共享零部件。
此外，消息称根据恒大接管FF中国的时间（8月6日）来划分入职员工的归属，8月6日之前入职的将归于FF中国，后面入职的则归于恒大，计划1月8日完成中国公司的分家。这也意味着FF和恒大各自走独立造车路，恒大造车的意图很明显了，但最终不会是贾跃亭的FF。
FF在邮件中也表明中国市场的重要性。FF称，他们将会继续推进中美双主场战略去实现美国和中国市场的增长，公司已经启动了全球战略规划，推动美国总部和FF中国在车辆开发、供应链、生产制造、IAI和相关领域的协同，同时建立跨中美团队的流程和授权机制。
2018年最后一天，也就是12月31日，恒大和FF正式宣布和解达成了重组协议。恒大健康称，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。
同时，FF方面也启动进一步融资，并称已有投资人对FF表达了投资意向。
而已经向FF投入8亿美元的恒大，则得到“32%的FF优先股权”和“100%持有FF香港”，FF香港就是上面所提到的，包括南沙地皮。同时，贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权，回购资金将会逐年提高。
恒大拿下南沙工厂建设用地，或将独自开展造车计划。而贾跃亭不可能放弃国内造车方案，莫干山乐视汽车园区或是贾跃亭实现国内造车的地方。
20多天前，FF汉福德工厂下线了两台预量产车，至此FF至少拥有三台预量产车，但离真正的量产还有距离。早前很多时候，FF称“距离量产车交付仅剩一步之遥”，但失去恒大资金后，FF的这一步会等到什么时候？
閱讀更多 保定府老李 的文章
