欢迎来到短轴越野车的世界。曾有人说：“
只要这辆车的轴距足够小，珠穆朗玛峰我都能横扫上去！”当然，这就有点不客观了。但不可否认，对越野车而言，短轴的优势还是很明显的。
01 短轴越野车的优势
比如：
在同样离地间隙下，轴距越短，纵向通过角越大。通过性就越好。
咱们就拿经典的短轴小王子——吉姆尼，和老美肌肉男——悍马H2，来个小对比吧。
全新一代吉姆尼，在尺寸空间有所缩减（长宽高3550*1645*1730，轴距2250mm）下，但却获得了36°/28°/50°的更大的接近角/通过角/离去角，以及最低210mm的离地间隙。说人话就是——全新一代吉姆尼通过性更好了！
我们再看悍马H2，官方数据，轴距是3118mm，最小离地间隙246mm，但下图显示，它的的通过角只有23.5°。（新一代吉姆尼是28°）
那么，这意味着什么呢？就是说，轴距越短，通过角越大有什么优势呢？
甩两张动图给大家感受一下：
很显然，优势是：
轴距越短，通过角越大，跨过坡顶、翻越大石头等障碍物时，发生托底的几率就越小。
你看，下图的短轴版牧马人，啃石头就很带劲儿：
相反，长轴距越野车通过角较小，在翻越障碍时，很容易挂底。当然啦，长轴距也有自己的优势。比如，大家再看一组对比动图：
在一些特定的短坡上，长轴能化陡坡为缓坡。比如，下图中的短陡坡，对于吉姆尼而言难于登天，但悍马就能凭借超长轴距轻松化解。
不过，这种特定短坡并不常见，在真实的越野路况下，通常还是短轴车型更有优势。所以啊，在越野车界，长期流传着这么一句话——“短轴就是最好的差速锁 ”。大家认可不？
02 经典短轴越野车
除了吉姆尼，不少越野车型都推出了三门短轴版本。它们，是否击中过你的越野心？结尾我们会有一个投票，看哪款得票最多，下次着重写一篇如何？先观赏一波再说：
【1】2015款Jeep牧马人Rubicon 3.6L 两门舒享版
【02 】2016款FJ 酷路泽 4.0L 自动GXR（算三门半）
【03】2016款丰田LC71 4.0L短轴中东版
【04 】2016款普拉多2700 短轴三门版
【05 】2012款帕杰罗(进口) 3.8L 三门炫酷版（V87）
【06】2016款途乐Y61 手动/自动 三门 短轴版
【07 】2015款卫士90 2.2T中配旅行版
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