文|赵小敏，国家邮政局主管主办的《快递杂志》常驻专栏作家（2016年至今）；
中国证券报特约作者，福布斯专栏作者；
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摘要|菜鸟又出手了，2019年，菜鸟开始步入第六个年头，菜鸟要在中国打造24小时必达的网络；沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。从快递到物流生态，从内到国外，从中国到全球，菜鸟从成立的第一天起就出身豪门，自戴王冠。阿里在零售服务领域本质上是做供应链服务，而供应链竞争已经从平台供应链向生态圈供应链这个更高层次转变，阿里和菜鸟在生态圈中扮演着“生态组织者”的角色。
2019年第二周，菜鸟又出手了，这一次决定“拿下”卡行天下，一家要打造优质高效的物流交易网络平台，卡行天下的CEO关晓东（担任菜鸟旗下3家公司之浙江云际供应链管理有限公司、重庆由仪电子商务有限公司和杭州天捷报关有限公司的法人）来自于菜鸟，菜鸟和普洛斯都是卡行天下的早期投资方，普洛斯也参与了加注，普洛斯拥有及管理在中国、日本、美国和巴西等地共5500万平方米现代物流设施组合，也是全球最大房地产基金管理人之一，管理资产近400亿美元。普洛斯的策略在万科收购以后已经不同了，普洛斯开启“全面撒网，重点捕鱼”的全面渗透策略，根据我们了解的讯息，普洛斯不存在与任何一家完全结盟，建议朋友们关注普洛斯的时候千万不要忘记的背后是万科。
2019年，菜鸟开始步入第六个年头，菜鸟要在中国打造24小时必达的网络；沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。从快递到物流生态，从内到国外，从中国到全球，菜鸟从成立的第一天起就出身豪门，自戴王冠。阿里在零售服务领域本质上是做供应链服务，而供应链竞争已经从平台供应链向生态圈供应链这个更高层次转变，阿里和菜鸟在生态圈中扮演着“生态组织者”的角色。
2018年，老赵在接受多家中外媒体采访的时候曾经强调 “当前阿里在数字商业的主赛道是新零售，菜鸟的新赛道是‘新物流’，快递业跟新零售有着天然的契合性，快递公司在干线运输、末端派送上具有强大优势，在云仓、跨境、同城配送等领域也展开了积极探索，是新零售、新物流的重要力量。”
菜鸟依然在坚持其阿里巴巴掌舵人马云的初衷“不自建物流”，“菜鸟使命是做物流业的大脑，我说过阿里巴巴不会做快递，但我们会支持快递服务。”马云在2018全球智慧物流峰会上说。既然要做物流的大脑，就必须拥有神经中枢啊，那么最大快递物流上下游产业链的全方位渗透和全天候联动就成为了重中之重。
截止目前，阿里巴巴和菜鸟是上市快递公司圆通 百世 中通的核心或重要股东；菜鸟掌舵人万霖是三家上市快递公司（中通快递 圆通速递 百世物流）的董事，三家加起来的市场份额已经超过40%；同时阿里还是还是海尔旗下日日顺物流（万霖任副董事长）的绝对核心股东，控股同城快递平台点我达及南京晟邦、心怡科技、万象物流、北领科技等
作为阿里系的菜鸟网络自2013年成立以来，已于2016年完成首轮超百亿人民币融资，并获得阿里巴巴53亿元增资。
“
2019年1月9日，圆通表示，公司和菜鸟之间在诸多方面开展了深度合作。结合自身快递服务网络，与菜鸟开展仓储快递物流寄递服务等合作；公司持续保持与 菜鸟的紧密协作，深化已具有先发竞争优势的国际化发展布局，与其成立合资公司作为运营主体实际运营香港国际机场高端物流中心发展项目，加快推动跨境物 流业务的发展；公司入股菜鸟全资子公司浙江驿栈网络科技有限公司，拓展和丰富末端派送服务渠道，提升快递物流及网购服务的服务质量与客户体验； 公司与菜鸟联合开发运营快递物流行业先进设备、建立智能物流数据等合作，进一步提升了公司业务运营信息化、智能化水平。
”
2018年4月，阿里巴巴95亿美元大手笔收购饿了么，然后马不停蹄的战略控股即时配送领域的独角兽点我达。阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资 13.8亿美元(约合88.6亿元人民币)，持股约10%。当时受该消息影响，中通快递股价曾经一度上涨7.88%，市值约147.7亿美元。截止2019年1月11日，中通股价为17.36美元，市值为136.5亿美元。中通曾经表示，与阿里巴巴未来可能的四大合作方向包括，“最前一公里”揽件和“最后一公里”配送；仓储管理；跨境物流。紧接着，圆通、中通、申通、韵达、百世快递及其相关子公司宣布将向菜鸟供应链管理有限公司的子公司浙江驿栈进行增资，合计金额为31.67亿元人民币。
官方政策已经出来，瞄准国际先进水平，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，布局建设一批重点物流枢纽，鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营；这一决定对立志于打造物流骨干网的菜鸟网络提供了政策支持和宽松的发展环境，可以充分利用国内和国际资本市场不同的定位和资本优势。
在全球物流骨干网的计划下，阿里系和菜鸟在物流行业的“买买买”依旧不会停手，甚至有加大投入的趋势，包括仓储、物流科技、机器人、无人仓、地方产业都将有所涉及。除此之外，南美、印度和非洲等空白区域也将成为阿里未来的投资方向。
菜鸟未来的定位就是“淘宝版”的物流系统，现在阿里在物流领域的投资都是在围绕这个做布局，未来菜鸟也要在二级市场进行上市，对于出身“豪门”的菜鸟来说，一旦登陆资本市场，必将享受高溢价和高估值效应。
快递物流骨干网是个超级工程，可谓是“诺曼底登陆”，需要各个环节的投入；对快递物流企业来讲，除了做好快递物流本身之外，在上下游巨头加速发展的过程中不要掉队是最为关键的。留给市场和这些公司的机会和时间已经不多了，机会成本和资本风险相伴相生。传统快递物流企业，是不是阿里系或腾讯系不是问题的关键，重要的是不要忘记主业、核心竞争力是什么，避免盲目进行上下游扩张。
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