三體軍事 國之利器第1101期 近日，西科斯基和波音公司組成的聯合研發團隊首次展示了高速直升機，作為美國陸軍聯合多角色技術演示計劃的競爭者之一，首飛確定要在2019年進行。該計劃將為美陸軍選擇下一代直升機的型號，預計在2030年之後量產並取代黑鷹直升機。西科斯基和波音公司組成聯合研發團隊，對抗貝爾公司研發V-280傾轉旋翼機。西科斯基和波音公司的方案稱為無畏直升機，其飛行速度是當今常規直升機的兩倍，採用剛性雙旋翼外加一個推進尾槳構成，側重靈活性和機動性。
前段時間無畏直升機在地面測試中發現了一些技術問題，導致首飛被推遲。其競爭對手V-280直升機已經在2017年12月完成首飛，隨著第一年飛行測試結束，貝爾公司又增加了幾分獲勝的信心。
未來垂直升降計劃勝出者將成為美軍數千架UH-60黑鷹直升機、UH-1Z眼鏡蛇直升機的替代者，從兩個團隊的進度上看，貝爾具有一點領先優勢，但這個優勢並不具有決定性。西科斯基和波音公司的SB-1無畏直升機在明年首飛之後也會趕超上來，但貝爾公司已經決定進行了一些額外的飛行測試，比如在全美範圍內的空軍基地進行試飛，由貝爾公司自費完成。但有些額外的飛行測試費用，貝爾公司要求五角大樓幫助支付。
事實上貝爾公司的V-280雙旋翼結構在MV-22上已經進行過技術驗證，這對研發V-280有很大的幫助。V-280飛行速度可達到每小時460公里以上，黑鷹直升機的最大速度為357公里每小時。而且每小時460公里還不是V-280的最大飛行速度，設計指標上可達到280節，相當於每小時520公里以上。從速度角度看，美軍下一代通用直升機要側重的是高速飛行，不論是V-280還是SB-1無畏直升機，速度都是第一位。至於是否隱身，這一點不太重要，美軍也有一款隱身黑鷹直升機，只不過很少露面，僅在特種作戰時才會派上用場。
貝爾的V-280方案雖然已經首飛，但是試飛時間不是很長，現在判斷其可靠性顯然還不夠。西科斯基和波音公司剛剛推出的SB-1無畏直升機比西科斯基的X-2和S-97驗證機都要大得多，而貝爾剛剛研發的V-280與MV-22相比其實差距不是很大。
考慮到V-22在實戰中的累計飛行時間，貝爾公司其實還挺有優勢。有趣的是，V-22的研發上，貝爾公司和波音公司是五五開的，兩者各站一半，即便在FVL項目上存在競爭，但貝爾和波音的合作關係是仍然存在的。從技術溯源角度看，傾轉旋翼的技術仍然來自貝爾公司，該公司花費了數十年的時間研究傾轉旋翼技術。
兩個團隊中，誰要是獲得了FLV項目的訂單，在未來20至30年基本上佔據了大量市場份額，下一代黑鷹直升機也將大量出口。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
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