眾所周知，近兩年新能源汽車在國內的銷量是越來越好，其一是因為國家政策的扶持，在限牌城市可以免費送牌；其二新能源車在價格上優惠多，有國家補貼和地方補貼等等！你說怎麼能不讓人心動呢？然而在心動並且行動之後，那些有幸成為純電新能源車主的一批人卻開心不起來，甚至最近還有多位車主表示：都不想碰這車了！這又是怎麼回事呢？
原來隨著春節的愈發臨近，我國大部分城市都開始降溫了，天氣是越來越冷，不光人怕冷汽車也是怕冷的，尤其是新能源車對於氣溫特別“敏感”，因為溫度一低，新能源汽車就“現出原形”了，續航里程開始嚴重“縮水”，有時候剛行駛了平時里程的一半，車便“撂挑子”在路上走不動了，真是叫人很苦惱啊！
其實說到新能源車的續航問題，一直以來都是車主的一個心病，雖說廠家宣傳的最高續航里程水分很大，但這在平時還好，只要注意及時充電就能避免一些問題，日常用車也不會產生太大的問題。可是到了冬天這情況就大不一樣了，由於續航里程的嚴重“縮水”，以至於你都不敢開暖空調了，在車內凍得瑟瑟發抖真的很常見。
而歸其原因，是由於我國大多數新能源電動車採用的都是磷酸鐵鋰電池，這種電池在進入冬季後，低溫環境導致電池內阻升高，進而電池的循環能力變低，鋰離子擴散速度也會變慢，最終導致電池放電功率下降，出現電池電量縮減、活性下降等問題，這一現象在東北地區尤為嚴重，衰減程度甚至會達到50%，難怪有車主會說：跑一半就趴窩了！
說到這裡大家應該也明白了，其實對於冬天新能源車續航里程減少這事，理論上還真是沒法避免，特別是對於生活在北方的人來說，確實會感到欲哭無淚，怎麼續航里程一下就少了這麼多呢？那麼我們有什麼相應的應對措施嗎？今天小編就教大家3個注意項：
第一：避免長時間開空調暖風，真是可憐冬天這麼冷，不讓開空調是有點不人道，可是沒辦法，空調製熱是非常耗電的，如果長時間開著空調，續航至少砍掉一半，所以你想凍著還是想半路趴窩，自己看著辦吧！
第二：避免過分激烈的駕駛，因為對於新能源車來說，頻繁的剎車和啟動，會使得電機電流頻繁上升，耗電量也會隨之增加。另外，如果你啟動時急加速或者減速時急剎車的話，這不僅會造成瞬間電流過大增加耗電，而且還會影響電動機的使用壽命。
第三：電動車用車也要有個熱車的步驟，當然了並不是讓你原地怠速不動，而是在行駛的前幾分鐘內，最好能勻速而又緩慢的行駛。因為冷卻液升溫需要一個過程，來確保電池的正常運轉，如果行車前不進行預熱，續航里程也會大大減少的。
看來冬天開個電動車真不容易，所謂的續航里程都是不靠譜的！不過大家也不用太過於擔心，新能源汽車電池出現的這種問題，只是低溫環境下的暫時性“行為”，等到氣溫逐漸上升後，新能源汽車的續航里程也會隨之恢復正常，也不會對我們的汽車電池造成嚴重的傷害，只不過你得忍受這一整個冬天了，沒辦法，自己買的車咬著牙也得開下去啊！
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