吴冠秀
没有任何操作流程规定过“转弯必须踩离合”，是否踩离合，要根据转弯时的需求来决定！
以下四种情况才需要踩离合：
1、速度低于10km/h；
2、速度与档位不匹配；
3、加减档操作时；
4、需要起步、停车时；
既然如此，完全可以在进入弯道之前提前完成加减档操作，确保速度与档位匹配，就可以不踩离合通过弯道了。
另外，发动机除了赋予轮胎行进的动力外，还增加了轮胎与地面的附着力。这个附着力对车身的稳定至关重要！
踩离合不仅会切断动力传递，同时也切断了发动机赋予轮胎的附着力，引起车辆不稳定。
因此，在下坡、转弯和路面湿滑的情况下，要尽量少踩离合器，充分利用发动机制动和附着力，确保车身稳定和安全！
老唐说车—唐东川
我开了近20年手动挡车，这个问题很有意思，想参加讨论。
本文除了讨论朋友所问“为什么转弯的时候要踩离合？“外，作者还想拓展谈一下“鞋”，这并不脱题，因为“踩“离合终归离不开用脚 。
（1，作者自驾西藏穿软底鞋在大本营）
能开手动挡车辆上路的司机一般都会踩离合，这个没有问题。说到“为什么转弯的时候要踩离合？“其实这是一个心理习惯，而大多数人一般拐弯不太踩离合，因为踩离合，车辆立刻就进入了溜滑状态，相当于放空挡拐弯，危险系数增大。
（2，车辆离合、刹车、油门位置图）
为什么说大多数人转弯不太踩离合？因为，正确操作是：在需要转弯之前，司机应该已经将车速慢了下来，慢到什么程度呢？用挡位表示就是2挡。这样便保证了车辆转弯时速度不会过快，此时只要保持低速转弯就行了。
但显然还是有朋友会去踩离合，特别是新手，他们倒不一定是车速过快，正常拐弯时候车速是在低速控制中，但他们有时还是会去踩离合。这是因为不自信养成的习惯，踩离合至少可以保证不熄火，或者车子没有顿挫感。这个事，不是大事，车开久了，也可能自动消除。
（3，作者自驾环游新疆在天山穿薄底单鞋）
我个人经验如下：
1，汽车转弯不用2挡以上的挡位。这是原则。
2，转弯时，左脚不能离开离合器（这是导致转弯的时候踩离合的一个习惯原因），右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。
3，一定不要怕熄火。熄火了有什么关系？启动就是，心理上不要将熄火上升为技术问题，熄火不是衡量操作者技术成熟标准。对于旁边的人说怎么熄火了闲话，不要理他。
因为使用低速挡转弯是个两难事情，没有车辆的拐弯要好一些，就用2挡，走自己界内，转过去就行了。但如果跟在别人后面（这是常有的情况），用1挡，发动机声音轰鸣，不合适，也慢了，2挡跟别人车后面转弯，有时又快了，不得不点刹，这就需要你重复低速操作，停、1挡、2挡，停。
4，要养成离合和刹车一起踩习惯，只要是使用低速挡转弯，走自己界内，并随时准备刹死，不会出现侧滑、冲向人行道等等重大危机情况，任何情况出现，咱停下来就是了。
5，不要”半脚离合“，“半脚“即踩一半离合器，这是最坏习惯。既换挡，就踩到底，快速将挡“吃“进去，立即松开。开车时，除了拐弯和特别路段，不要将脚压在离合器上。
（4，作者自驾新疆在霍尔果斯国门穿薄底单鞋）
6，最后我要侧重提醒一点，作为驾驶员，无论男女，都要为自己开车时准备一双你最能感觉离合器的鞋子，这个很重要。
见到过许多事故发生在鞋子上，比如厚底、高跟、拖鞋、凉鞋、甚至最为普通的皮鞋。例子就不举了。不合适，传递脚部信息不灵敏，是主要特征。
我开车进藏、去贵州山区、环新疆游，车上准备了薄底单鞋，开车就换。如果天气冷，穿薄底单鞋不合适，至少要用软底鞋。我买的薄底单鞋是普通的布鞋，价格在25元以下，不贵，但很跟脚，上车就换它来开车，脚感灵敏。天气冷时用软底鞋子，绑厚一些，底儿软，跟脚，感觉好。
（5，作者自驾在可可西里穿软底鞋）
这是一个不容易引起我们注意的重要地方，特别是一些朋友大意到拖鞋凉鞋高跟也敢开车，一旦有事后悔来不及了。“踩“离合终归离不开用脚， 这是很重要的一件事，说了半天的离合操作，这个操作要脚来完成，必须要用最合脚，能最快传递信息的鞋子来装备这个地方。
重复一遍答题：“为什么转弯的时候要踩离合？“其实这是一个心理习惯，而大多数人一般拐弯不太踩离合，因为踩离合，车辆立刻就进入了溜滑状态，相当于放空挡拐弯，危险系数增大。但转弯时，左脚不能离开离合器，2挡低速是原则，右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。安全永远第一。这是我的一些经验，不知道回答正确与否，原听批评。
谢谢朋友好问。
稀夫文字
老司机告诉你吧，很简单，过弯踩或不踩离合，视情况而定。（驾龄不到10年，欢迎批评指正）以下是我能想到的几种情况
：1.通过小胡同时，视线被房子遮挡，不清楚过弯后的情况。减速，☞踩离合！！！过弯随时准备一脚闷！车头入弯看清没啥事儿，抬离合用合适的档位，加油，┏ (^ω^)=☞走你。
2.拥挤的马路上直角过弯，人多车多，跟车行驶。低速，低档，踩离合挂一档，抬离合走两步，不断重复……
3.宽敞的大马路，车少人少，直角过弯。减速，降档补油，挂三档，☞带档过弯！！！过弯速度一般控制在30-40，没有下限。速度过高你可以体验下漂移的感觉，前提是你的车性能好。空档（踩离合）高速，神仙也救不了你。
4.其他路况详见科目一说明。
请问你们的手在干什么呢？
醉卧流年君莫笑
记住了，手动挡车转弯时不要踩离合！！！正确的操作是过弯前 ，过弯前，过弯前，重要的事情说三遍！！！
过弯，下坡我们的车需要发动机的牵引力保持稳定，踩离合切断动力后属于空挡滑行，车辆容易失控！
关于过弯的正确操作是：
过弯之前
1、右脚踩下刹车开始刹车。
2、左脚踏下离合器右手开始换档的动作。
3、降档过程中，从当前档移出后，档位经过空档的同时，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，并按下油门踏板，使发动机转速提高。
4、转速提升之后，再把档位挂入所要降到的档，完成换档的动作。
5、左脚松开离合器踏板。（如需要继续降档，重复第2～5点动作）。
6、完成整个的过程后，左脚收回，右脚控制油门，然后过弯。
简单说就是过弯前降档补油，而上面步骤是高速过弯的跟趾动作
降档补油一般是手动挡超车用的，自动变速箱是瞬间地板油完成降档
开手动挡车先把降档补油练习好就可以练习跟趾动作，跟趾我觉得还是很帅的，所需动作都是需要你熟悉车辆才能操作练习，整个一连串动作很快，练习时注意安全
另外说下为什么降档补油，因为变速箱齿轮比，高档位转速低，低档位转速高，所以你降档需要踩油门提升转速来匹配低档位的转速，要不然会有明显顿挫！
五花肉桃子
楼主的认识有错误，踩离合过弯危险很大。下面告诉你为什么。
踩离合过弯通常都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，不了造成的，老手从来不会这么干。新手基本是这样的，将要入弯时，松油门，踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯，过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧？听起来好像没什么问题，不过这样危险很大，轻则车辆打滑，重则直接车辆失控，如果要是直接进沟里边都算你走运，如果迎面来一辆重卡，呵呵，只能说20年后你还是一条好汉。
没有这么严重吧？那我告诉为什么，车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进，如果遇到点小意外，把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力，路上任何一点闪失，都将酿成大祸，尤其是过弯是，由于车辆的离心力运用，这点就更为突出了，如果在赶上道路湿滑，冰雪路面，亦或者砂石路面（老司机都应该知道弯路的地方一般路面沙石多，因为运沙石的重卡一般都堆的很满很高，过弯时撒在路面上的），新手的话就不在乎了，也不知道，不知者不畏加上驾驶技巧生疏，那么恭喜你危险离你不远了。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝，随风飘，有牵引力的车辆就像奔跑中的你手里牵着线的纸飞机，偶遇气流，波动，最终路线也会回归牵引力的方向。
下面告诉新手该怎么做。
第一切记以后过弯千万不要踩住离合飘过弯。
跟趾过弯不能说无用，但是不适合99%的手动挡司机，更别说是新手了，下面告诉新手一个简单可行，只要通过多练习就可以掌握的技巧，降档过弯（老司机到这里你可以不用看了）
在入弯前做好降档操作，入弯时只要用刹车控制好车速就好了，出弯后直接油门走你，速度快，低风险。怎么做呢？举个例栗子。前方畅通无任何车辆，当前车速60，5档，发动机转速1500-1700（因车而异），前方100米右转直角弯。正常行驶，剩个最后30米左右，刹车控制车速，控制入弯速度（一般直角弯30迈到40迈）快要入弯时，你的车速假定30，还剩不到十米入弯了，但是你的档位还在5档呢？这时候已经快要脱档了，发动机已经要颤抖了，这时候降档，降档3档就可以了，技巧熟练的司机会做好油离配合，降档补油，降档会更平顺，更快，新手可能只会降档，那就稳住离合，让差速器帮你顺利降档，这个时候你的车速已经适合入弯了，档位也适合当前的车辆速度了，然后正常过弯，出弯后直接油门走起，安全。这个例子仅供参考，具体的数据都是我临时编写的，新手别照搬，具体情况因当时情况而定，但是过程就是这样的，简单点说就是入弯前先降档，过弯，出弯。新手不妨先练练降档，降档补油。
希望更多的还在踩离合过弯的新手司机朋友能够看到，为了大家的安全，自己的家庭，切记安全驾驶。车祸猛于虎。
你的家人还在家里等你。
FaithHolder
拐弯时候的第一个动作是踩刹车减速，
之后再减档入弯，
出弯时如果看见路了就可以加速了。
带档拐弯减速的时候，
如果车没有刹停是不会熄火的，
如果熄火，就是俗称的“憋死”，那是因为踩离合的时机没有控制好。
这个技术，
在山路弯道会车时非常适用，
尤其在下坡急弯，
万一刹车失灵，最多车被憋死，
可以大大提高安全系数。
当然，对于自动档的车则不存在这个问题。
阅闻天下事
转弯踩离合是不妥的操作。以普通公路为例，如果行车时挂的是最高档80公里时速，前方弯路需用50-60公里时速，只要轻踩刹车，俗称拖档通过，不应该踩离合。如果弯路低于50-30公里时速的降一档通过，低于30公里时速的弯路用二档或三档通过。当然，这得凭经验至弯位时提前减档或踩刹车。
但是，如果不是盘山公路的转弯，视安全情况也可挂入空档，用刹车来控制弯速，转弯后再视车速挂回相应的档位。总之，转弯踩离合属不妥的操作。
山穷水秀-雄关漫道
转弯请不要一直踩着离合器！
新手过弯的特征：
1、转弯前 首先新手缺乏预见性，常常会在车辆比较靠近转弯道的时候才去松油门、踩离合、踩刹车减速，这样会使整个过弯动作从一开始就比较急促。
2、转弯时 在整个转弯过程中，由于意识不到车辆空挡滑行的危害性，所以也就不会去进行合理的减挡，同时为了避免出现脱挡，左脚始终是踩着离合器过弯的，并且错误的认为，“只要能低速安全的通过，减挡什么的也就不重要了。”
3、转弯后 转过弯后换抵挡、抬离合、加油......（转弯后的操作基本没什么问题）。
新手过弯的特征
◆ ◆ ◆ 空挡过弯的危害 踩着离合器过弯基本上都是新手所为，是新手对驾驶技巧不熟练，对车辆工况不了解而造成的。车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，带挡时发动机的牵引力可以维持车辆稳定前进。转弯时由于离心力的作用，再加上空挡过弯使车辆失去牵引力，侧滑的风险就会成倍增加，如果再遇上冰冻湿滑或者砂石路面，情况就会变的更加严峻，有引起严重交通事故的可能！
有牵引力的车辆就像牵着线的风筝，偶遇气流，波动，最终也会回归牵引力的方向。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝，随风飘。所以学车帮要告诫新手们，过弯千万不要踩着离合飘过去......
◆ ◆ ◆ 正确的过弯方法 最好的方法还是驾校教你的方法，下面我们就来回顾一下：
1、距离路口三、五十米时，开启转向灯。
2、降低车速，车速过快的可在开启转向灯前减速。
3、转弯前将车速降到十多码后减二档。（路况好的弯道可以用三挡通过。）
4、出弯后车身正回正方向，同时加油门，走你！操作简单，低风险。
正确的过弯操作
小伙伴们都记住了吗？祝大家每天高高兴兴出门，平平安安回家！
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595陪你学驾
不请自来。为什么转弯的时候要踩离合?对于这个问题，上面有很多朋友作出了不同的见解，有的认可，有的不认可。开车很多年，对于这个问题，我还是说一说自己的看法。
转弯时踩离合，关键在于一个踩字，是脚放在离合上，还是半联动，还是将离合踩透。还有这个转弯是什么弯，是平路转弯，还是上坡转弯，还是下坡转弯。
针对不同弯道，我们的处理方法是不一样的。如果是平路过弯道，我们的脚可以放在离合上，踩一点就行了，主要我们不知道弯道有多弯，如果行驶速度降下来了，随时准备踩透换挡。
如果是上坡转弯或者下坡转弯，那就不建议脚踩离合了，上坡需要的是加油，踩离合是背道而驰。下坡踩离合，是非常危险的开车行为，操作如果稍有不慎，就会有发生车祸。
所以说，转弯踩离合，其实是不可取的行为，平路上转弯可以稍踩一些离合，是方便换挡，但无论如何，都不能踩透离合，让车处于空挡状态滑行。
好的，这就是我对这个问题的看法，如果觉得不错，关注一下勇哥，我会带给你更多的精彩。
勇哥茶坊
对于才刚学车的学员来说，掌握离合器很重要，很多人由于离合器操作不当，会出现经常熄火的情况。掌握好离合器技巧，在接下来的练习中不再熄火!下面我们来看看转弯时离合器的正确踩法吧。
新手容易依赖离合器，遇到车速较快或者小意外想减速时总先不由地先踩离合，以为踩了离合器就安全了。其实不然，低档低速的时候，刹车先踩离合器是对的。中高速的时候，不管是急刹遇到转弯车，还是减速，先踩刹车，后再补离合器，才是正确的做法。开过摩托车的人都知道，如果速度较快的情况下，握住离合器，摩托车反而速度更快！只说一个理：踩下离合器只是切断动力而已，但车会有惯性。同时轮子没有了牵引力，反而更容易失控。
提醒初学者可不要形成这种刹车习惯，非紧急情况一定要松油门，轻点刹车利用点刹避开障碍物，紧急情况，一定要先踩刹车，车头处于似停非停状态时，快速踩下离合将档位迅速拉到2档，就是往怀里拽，这时车就会有一个猛烈的顿车感觉，这时在转动方向避让，或停住。特别紧急，就是情况来的特别突然，根本没有再做其他技术动作的时间，那就是大力向下狠跺刹车，越迅速越好，这就是爆刹，讲究一脚闷死。
为什么要先踩刹车，因为你先踩离合，不但车辆处于和传动系统分离状态，没有了发动机牵引力的控制，车辆完全处于惯性状态，增加刹车的负担，影响刹车的力度和效果，而且你踩离合的这一下，浪费了宝贵的刹车时间，不要小看这一下，有时这一下，就会要人命，车辆正常行驶时，你猛地给一脚刹车，车辆都会顿一下，而你要是踩下离合，车是会非常畅快的向前加速的感觉，这两种效果是相反的。往深里说，踩离合的过程，有一个半离合半联动问题，半联动状态车有一个轻微的顿挫点，这是最迷惑人的地方，过了这个联动点车辆就是突然加速，感觉就是轻微顿挫接着车速加快。
新手都很难理解离合的作用，上面说得比较通俗，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而有时会带来麻烦，最重要的是不安全。用正确了就安全点。
