隨著國家經濟的快速發展，人民的生活質量也是在穩步提升，為了加強中國的交通運輸能力，方便大家的日常出行。這些年來國家加大了對基礎設施的建設，現在我國的高速公路變得越來越發達，總里程數已突破了13萬公里，為國家的經濟發展和人民的出行效率起到了很大的作用。
雖說高速公路是為了加快大家的通行效率，很多車主在出行時也喜歡從高速上通行，只要遵守交通規則一般都不會有什麼問題，但是有些高速路段卻沒有大家想象中的那麼安全。在我們國家就有著這樣一條高速， 雖然它只有27公里，但許多車主在聽到後都是心驚膽戰的。外界均稱它為“死亡公路”，下坡長達27公里，讓多數車主懼怕！
這條高速來自雲南，名叫昆磨高速，外界稱它為”死亡高速“ ,也號稱陸上百慕大三角，通車至今死傷人數達200人以上。位於玉溪市元江縣境內，危險路線K244-K217公里大風埡口至紅光路段，全長27公里的下坡路，經過這條高速的大貨車司機最害怕的就是剎不住車了。
昆磨高速自2003年建成至今的十幾年間，在這短短的27公里的路段上已經有1000多輛汽車發生了事故，並且造成100多人死亡。對於這樣危險性很大的高速路段，交警們也是十分的重視。他們在道路兩旁設立了大量的警示牌，還設立了很多大貨車的自救匝道和加水站，目的就是要提醒車主並降低事故發生的概率。
這段高速的落差也是非常大，它的最高處和最低處的高度落差達到了1000多米，整整27公里的路段全是下坡路，且坡度達到了-6度，司機們想想都覺得可怕！駕駛員在這條高速公路上行駛的話，不僅是對自己駕駛技巧的考驗，很大一部分也是對汽車性能的考驗，汽車性能不好的話，在這段高速路程中是很容易發生問題的。
由於司機在經過這段路程中會經歷長時間的下坡，這時候汽車需要一直處於剎車狀態。但是汽車如果長時間處於剎車狀態的話，剎車片在不斷被摩擦的情況下會產生大量的熱量，致使剎車片的溫度會升高，當達到一定的溫度之後，剎車片可能會失去制動的效果，而這對汽車和車主來說幾乎是致命的問題。因此，在進入這段高速之前，司機一般都會停下來對自己的汽車進行檢查，特別是對於汽車的剎車系統，還有方向盤和輪胎等方面。並且車主還要將汽車的水加滿，以便車輛可以在下坡的過程中，可以及時對剎車片進行降溫處理，防止其溫度過高而造成車輛失控的問題。
雖然這裡做了很多的安全措施，也設立了很多禁示標語，但每年在這裡發生意外事故的車輛還是很多。原因主要是因為這段路程對於司機的心理和汽車的性能質量都是一個非常大的考驗，一點小的紕漏可能就會引發不可挽回的事故，因此一般是很少有司機願意走這條高速的。
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