一年一度的科技“狂歡節”在美國拉斯維加斯拉開帷幕。作為科技界的開年大戲，CES也吸引了來自世界各地科技大咖的眼球。
據官方資料顯示，2019年有4400家參展商，參展商中有1000餘家中國科技公司，相比去年減少了20%以上。
熱情減退 中國廠商低調參展
不但參展企業總量上有所下降，形式上也低調了很多。國內互聯網巨頭百度將發佈其無人駕駛汽車軟件的最新版本Apollo3.5，但是並未有去年豪華炫酷的活動，而是採用了傳統的展示形式；電商巨頭阿里巴巴，也沒有選擇搭建大型戶外帳篷，轉而選擇了較為安靜的會議，向商業夥伴推銷其語音助理；華為在此次大會上設立一個展示其產品的展臺，但是因著去年CES 2018上被美國運營商AT&T“放鴿子”而錯失美國市場，再加上與美國市場的“格格不入”，可想而知華為對這次展會的投入熱情了；更甚的是，小米乾脆沒參加今年的CES，不過其戰略入股的小夥伴TCL倒是去了展會現場，也算得上是另一種形式的參展。
今年中國參展企業驟降的部分原因，還在於今年沒有任何一位中國企業高管會在展會期間發表主題演講。不過國際消費電子展(CES)主辦方CEA不願意證實中國參展商大幅減少的數據，但是表示稱，中國參展小公司數量減少的原因是由於大公司增加展位造成的。
電視戰場激烈 創新盼打破瓶頸
儘管國際形勢緊張，不過也仍有不少中國公司高調參展，電視領域頻頻發佈的新產品更是應接不暇。
美國當地時間1月7日，海信集團首席科學家馬小航在CES 2019開幕前夜的主題演講中，對外正式發佈了海信在激光顯示技術上的一次革命性突破：70吋與100吋三色激光電視，其無論是在激光顯示領域還是在中國電視行業，都是具有重大影響的突破。此外，海信還推出獨有的雙cell低暗場、高對比度ULED XD技術的65吋電視U9E，靜態對比度能夠達到200000：1。
而近期才與小米報團取暖的TCL，也在本次CES上展出2019 FIBA籃球世界盃定製款8K QLED電視。繼2018年海信成為足球世界盃的贊助商，並推出了足球世界盃定製款電視海信U7後，TCL也緊跟腳步，正式成為2019FIBA籃球世界盃全球合作伙伴，它即將為全球消費者帶來2019 FIBA籃球世界盃定製款8K QLED電視。
事實上，8K電視無疑是本次展會的引爆熱點。2018年末，包括三星、索尼、LG等全球電視商都在規劃8K“盛宴”，而作為TCL的開年大戲， 此次CES上全新推出的X10 QLED 8K電視和8系列旗艦電視，則因“美國市場首款QLED 8K電視”獲得關注。當然這也意味著，OLED電視將正式進軍北美市場。
作為國內激光電視廠商，極米科技主推無屏電視概念，早在此前，極米科技已經針對激光電視發佈包括激光電視A1、激光電視皓·LUNE、激光電視皓·LUNE 4K多款產品。此次，極米科技將在CES2019上展示其百寸4K激光電視。
國內電視廠商驚喜不斷，而國外的巨頭也同樣在這一領域“激戰”。
一口氣發佈數款OLED以及LCD電視新品的LG，在CES 2019上實實在在秀了一把存在感。LG發佈的OLED電視產品包括Z9、W9、E9和C9四款，LCD方面則以全新的NanoCell命名，型號包括SM9X和SM8X系列。值得注意的是，OLED陣營擁有兩款具有重要意義的OLED電視產品，8K OLED，以及一款可捲曲的OLED電視TV R，LG表示這款可捲曲電視將在2019年下半年對外出售。
2018年CES上，索尼已經展示了搭載X1旗艦版圖像處理芯片的8K原型機，8K電視時代呼之欲出。終於，在CES2019展前發佈會上，索尼正式推出了旗下首款消費級8K電視——Z9G，一同發佈的還有4K HDR OLED電視A9G。這是繼2018年秋季發佈的畫諦系列產品Z9F和A9F之後，索尼推出的新一代旗艦電視。
延續上一年CES的風格，三星又在其Micro LED電視“牆(The Wall)”後帶來了兩款Micro LED電視，分別是尺寸縮小到75吋的Micro LED電視、尺寸擴大到219吋巨無霸的“The Wall”。電視，兩款產品均提供了4K分辨率。
隨著5G以及AI的逐漸落地，相較於其他家電產品，電視行業的進步似乎不大，但是隨著屏幕技術的突破，超高清智能電視將會成為行業主流，LG的可摺疊、TCL的浮窗全場景TV等都將給行業注入新鮮血液，或許這也是同質化逐漸嚴重的電視行業新的機遇。
消費電子展還是車展 已分不清
在過去的幾年裡，汽車等交通出行已經成為 CES 舞臺上越來越重要的存在。而隨著5G以及物聯網、人工智能在各領域的應用，汽車製造商們紛紛加大在技術突破和消費電子端產品方面的投資，電動汽車和自動駕駛技術方面的展示，已經成為展會的一大亮點。
其中，“猛烈進擊”的中國汽車也是一大看點。
作為“國車”的一汽紅旗，將在CES 2019帶來全新的“旗境”智能艙。該智能艙是紅旗技術品牌R.Flag “阩旗計劃”的技術產品，從人的感官五維度（視覺，聽覺，嗅覺，觸覺和知覺）出發，為用戶帶來更加直觀的出行感受。未來該品牌還將推出L3（2019年）、L4（2020年）級別自動駕駛技術。
威馬汽車在2018年經歷了各種“大事件”，先是交付大會造假、威馬EX5試驗車自燃、又是補貼與價格欺詐事件、品控問題等。儘管問題頻出，但威馬通過控股中順汽車的方式獲得了生產資質，且有一定的交付量。在CES 2019上，威馬將展出旗下的最新車型，不過具體車型尚未知曉，有可能是曾在北京車展上展出的威馬EX6 Concept以及概念車ESDERA。
繼一年前的全球首秀之後，拜騰祭出量產版BYTON M-Byte亮相CES 2019，同時公佈更多的細節。
小鵬汽車12月份剛剛完成了G3的上市發佈會，補貼後13.58萬起的超低售價讓一眾粉絲們沸騰。此次，小鵬汽車將繼續亮劍CES。據悉，全新的小鵬G3 2.0版本在CES 2019電子消費展上登場。
將CES 2019當成車展的還有奔馳。據瞭解，戴姆勒今年參展CES的陣容非常強大，會有全新第二代的梅賽德斯奔馳CLA全球首發，以及梅賽德斯奔馳電動子品牌EQ的首款作品EQC 400 4MATIC純電SUV也將在CES進行首展。
此外，根據日產海報剪影的預告，日產也會推出全新的車型Leaf E-Plus。除了電動車之外，日產也會展現和輔助自動駕駛相關的技術。
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