上面這臺車叫Territory，這或許是一個對於中國消費者來說非常陌生的名字。在2004年，福特澳大利亞公司在福特EA169平臺上打造了福特Territory。
前置後驅的EA169平臺主打運動與高性能，福特Territory自然也擁有了高性能的特性。所以，才會出現第一張動圖中，那臺高達900馬力的改裝版Territory。
在2004年正式上市之後，福特Territory就拿到了澳洲年度車獎，成為了首款獲得該獎項的SUV車型。從2004年-2016年，Territory共經歷了5次換代。
10月16日，江鈴福特Territory正式亮相，並且有了自己的中文名字——領界，該車定位於緊湊型SUV。
而事實上，這臺領界和海外版的Territory除了名字和品牌一樣以外，真的就沒什麼關係了。
如果真說血緣，這臺誕生於江鈴福特的領界和自家江鈴的兄弟——江鈴馭勝S330卻有著濃郁的血緣關係。
因為這款福特領界就是由江鈴與福特聯合打造的，並且使用了江鈴馭勝S330的“部分設定”。
今天就跟隨大寶來看看一下這臺剛剛“出爐”的福特領界吧。
和江鈴福特之前的車型一樣，領界同樣走了硬派的外觀風格，全新設計的前臉造型並沒有選擇福特家族式設計，上揚的大燈組與簡潔的前保險槓設計十分耐看。
實拍車型大燈組採用了全LED光源，但是內部LED矩陣造型比較簡單，這也導致了領界就像是裝了一套無透鏡的鹵素燈組。
前槓兩側的進氣口配備了LED日行燈，並且集成了轉向燈。前槓下方的採用了黑色塑料裝飾，並且配備了銀色護板，凸顯了其硬派氣質。
到了車身側面，領界與馭勝S330的血緣關係變得顯而易見，懸浮式車頂與簡單的線條顯得十分乾練但又不單調，新車長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm。
多輻式的鋁合金輪圈稍顯平淡，輪胎採用了鄧祿普的SP SPORT 01V，尺寸為235/50 R18。
車尾部分同樣沿用了馭勝S330的設計，中間的鍍鉻裝飾條有著很好的辨識度，上方的Territory英文字樣表明了這臺車的身份，但這樣的設計不免讓人覺得少了點新鮮感。
此外，雙邊共雙出的排氣實際為裝飾品，真正的排氣採用了隱藏式佈局。
進到車內，領界的中控臺採用了多線條設計，實拍車型還搭配了木紋、皮質與黑色玻璃材質的內飾板，並且配備了一塊10.1英寸的中控屏幕。
此外，新車還會搭載全新的信息娛樂系統、福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統以及帶有4G LTE無線熱點功能的“福特派互聯”。
儀表盤採用了一塊10.25英寸的LCD彩色顯示屏，擁有三種顯示模式，並可同步顯示中控屏上的導航信息。
新車依然沿用了馭勝S330的座椅配置，座椅填充比較舒適，包裹性也不錯。
除此之外，領界在內飾其它部分也基本沿用了馭勝S330的設計，只是在細節部分做了修改。
至於大家最重視的動力部分，領界搭載了一臺EcoBoost145 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率105千瓦，峰值扭矩225牛·米，與之匹配的是一臺CVT變速箱。
根據工信部的公示信息，領界搭載的這臺發動機代號為JX4G15C5L，而馭勝S330的發動機根據手動擋與自動擋的不同，分別為JX4G15A5L和JX4G15B5L。
那麼看到這裡，可能有的小夥伴已經準備開噴了吧。
但怎麼感覺福特是在坑自己？
大寶瞭解到，馭勝S330的發動機是由江鈴與奧地利AVL合作的開發的，其之匹配的代號為6F35的CVT變速箱則是來自福特。
根據福特的官方的說法，領界的動力與懸架已經福特澳大利亞及中國的研發中心依照福特全球標準測試驗證經並精準調校。
雖然本質上二者採用的仍然是同系列發動機，但在福特的調校加成下，其表現不用太過於擔心。
或許是為了區分定位，好讓領界可以躋身翼搏與翼虎之間的市場，福特選擇了使用馭勝S330的“部分設定”。
大寶覺得，福特目前急需解決中國市場全線遇冷的尷尬，江鈴福特也希望進一步豐富自己的SUV產品線，才是推出福特領界這款車的主要原因。
畢竟這種用“新”名字套在老車型上的做法，是一條低成本且非常便捷的“快速路”，還能讓產品保證足夠的“新鮮感”。
自主品牌選擇基於國外成熟產品打造新車的例子數不勝數，但國外品牌選擇“基於”一款自主品牌車型用這種類似於“換標”的方式打造新車的案例可是鳳毛菱角。
領界最終的市場表現到底如何，最重要的決定因素還是其本身的產品力。
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