仔細觀察我們就可以發現，無論是殲-20、殲-31，還是蘇57戰鬥機，跟美國F-22戰鬥機的尾部比起來，總有一些差別。F-22在發動機尾部噴口處添加了遮擋葉片。這些遮擋葉片在平時是閉合的，只有等到F-22啟動的時候，這些遮擋葉片才會開啟。
F-22尾部特寫
那麼這些遮擋葉片到底是起到了什麼作用呢？其實一款戰鬥機不管隱身能力如何強大，其尾部噴口都是一個致命的弱點。噴口噴出熱量，不僅可以被雷達探測到，還可以被各種其他的設備所探測到，比如說熱成像和紅外線。F-22在尾部添加了這種遮擋葉片，在遮擋葉片上做隱身處理就提高了發動機的隱身效果。因為發動機的尾部噴口噴出的火焰當中，距離發動機噴口越近，溫度越高越容易被探測到，然而在最近處做了隱身葉片遮擋處理，將會極大的減小被探測到的可能。有人就要提出問題了，中國和俄羅斯為什麼不做這樣的處理呢？
F-22尾部特寫
首先，F-22的發動機是二元矢量發動機，它的角度變化非常單一，所以添加可以上下襬動的尾部葉片，並不影響F-22的機動性能。但中國跟俄羅斯的矢量發動機都是全向矢量發動機，發動機的尾部葉片可以任意變換角度。不論是在上下或者是左右安裝可以遮擋的葉片都無濟於事。所以即便是殲20裝備了矢量發動機，也不會添加遮擋尾焰的葉片。
F-22戰鬥機
其次，顯然美國F-22的尾部葉片遮擋設計也不夠成熟。除了需要有隱身效果之外，還需要有耐高溫的效果，目前我們還沒有攻破這類型技術的難題。所以說中國和俄羅斯都沒有對隱身戰機的尾部做任何處理。
分享到:
閱讀更多 鐵血觀世界 的文章
