羈諾
簡單來說是找按鈕就可以，但是深層次來說，其實這個問題，就要從純電動汽車的構造上說起了，因為純電動汽車的動力系統是動力電池組和電動機，所以車載空調系統並不能像傳統燃油汽車那樣依靠著發動機冷卻液的循環完成車內加熱。
想要實現純電動汽車的制熱效果，我們就從純電動汽車的構造上看，純電動汽車在使用車載動力電池組電能轉化為電機驅動動能的過程中，需要用到PTC電加熱器，雖然在外觀方面，PTC電加熱器和傳統燃油汽車空調系統中的散熱片有些類似，但其內部配備陶瓷材質的熱敏電阻，通過高溫膠黏結在波紋散熱鋁條上，然後通過逐漸加熱的方式，使得加熱器的溫度逐漸上升，並且通過鼓風機將熱氣吹到車子裡面。從而實現汽車的制熱效果。
但是由於純電動汽車的所有車載電器都是消耗電量的，所以對於很多新能源汽車來說，車載空調系統是影響汽車續航里程的重要因素。而現在續航里程恰恰是很多消費者沒有選擇純電動汽車的重要顧慮。
所以在新能源汽車動力電池技術無法得的進步和突破的情況下，在冬天這種本身就會影響新能源汽車動力電池組電量的環境下，頻繁的使用汽車暖風，是會更加影響汽車續航里程的。所以對於已經選擇新能源汽車的車主來說，一定要多加註意.
川雨玩車
電動汽車也一樣啊，不管是燃油汽車還是電動車，都有一個發電機，發電機帶動車子所有風扇，有給汽車部件散熱的風扇，也有配合空調開啟的風扇，所以你直接打開車子裡面的風扇開關就行了，不要按那個空調鍵（A/C）。
點滴映像
在中控臺面上
dieel宇085580
中控上不是有個開關嗎？還有低配車是否有空調，這個車功率太低，嚴格上來說只能算4個輪子的車。
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