從合資企業獨立到完全獨立，東風日產僅用了五年時間就推出了第一款D50車型，然後東風汽車公司推出了新的D60車型。。
在過去五年裡，啟辰品牌給消費者留下了一個印象，即除了可靠之外，它還很便宜。 從D50到R30，汽車模型系統正在成熟，並且已經開設了自己的汽車模型設計中心。 我必須說，今天的啟辰已經形成了自己的風格，甚至比合資企業的“所有者”還要好。
就拿全新的啟辰D60來說吧，它是東風啟辰品牌建立後的第一輛轎車“不要動嘴，不要動手”是當今許多車載互聯繫統的賣點，但是越來越多由獨立品牌開發的汽車網絡都具有相同的功能，例如導航、多媒體點播和空調控制 從設計角度來看，你不會發現任何“日產系列設計”的痕跡
鷹眼前照燈配有許多常規鍍鉻裝飾條。祁辰稱這種設計為“風雕美學”。從消費者的角度來看，為了評論新D60的正面，兩個詞“寬”和“平”被用來描述最合適的風格，類似於汽車行駛的風格。碰巧東風汽車是一個新品牌，這項年輕運動的風格給年輕人留下了良好的第一印象。
別忘了，你還是一把轎子
從T90開始，啟辰的車開始充滿了“汽車行駛的味道”，忽略了它與地面的距離，具有向後滑動的形狀，平坦的正面和纖細的腰線。t90可稱為“Coupe”。
為什麼這裡要提到T90？ 因為全新的啟辰 D60確實有T90的影子，儘管它被東風啟辰的新標誌所取代，但它仍然是一款啟辰，一款年輕的轎車，其消費群體處於85後和90後水平。外觀清晰而詳細，不像T90那麼宏偉，但更穩重，更自在，這也可以被列為啟辰家族風格設計。
汽車的外觀充滿了跑步的味道，內部也不例外。方向盤扁平，空調出口不規則，車內有紅色和黑色，當你坐在駕駛座上時，你根本感覺不到一輛A級車流著鮮血。Wheeler兄弟強烈推薦這種黑色內飾(紅色帶縫線)，原因很簡單，白色內飾太優雅、太麻煩，不適合家庭使用，也不符合D60的氣質。
2700毫米軸距與豪華風格一致，後出風口仍然像以前一樣“凸起”。然而，就座位和座位空間的工作標準而言，新的啟辰 D60確實達到了日產grand style的標準。
沒有必要回避它。它有90 %的優雅氣質。？
在啟辰品牌獨立後，這項技術仍然來自日產的平臺，並且是按照日產的標準生產的，質量和日產的車型一樣好。放在拉什兄弟面前的新開幕日D60也可以毫無顧慮地這樣說：“我搭載的是日產世界領先的HR16 + xtric CVT動力汽車。
如果你想問為什麼新開幕日D60不同於盛大開幕日，惠勒兄弟的回答是：“幾乎一樣。‘ ’。“整個動力系統直接從軒逸移植到全新的奇辰D60，1。6L HR 16 DE發動機的數據與軒逸的數據略有不同，畢竟軒逸的數據是1。6L也分為高功率和低功率兩種版本(兩種版本之間的差異僅為7kW )，而新的奇辰D60直接搭載HR16發動機，最高功率為93kW。儘管奇辰是日產的，但該車型的設備規格最高。
動力總成來自軒逸，新款啟辰 D60的油門設置和轉向感覺與日產汽車非常相似，啟動急動也是意料之中的。CVT變速器運動非常明顯，與Lida變速器具有相同的AT變速器味道，但是與其他日產汽車相比，新款啟辰 D60的NVH仍然需要改進，發動機的噪音仍然很大。
像軒逸的底盤一樣，新的啟辰 D60採用了前麥弗遜後扭力梁的懸掛組合，但是從道路經驗來看，它的地震過濾能力略弱於軒逸，當通過減速帶時，最終震動的傳遞略顯僵硬，帶有一點德國汽車的地震過濾感。如果軒逸能得到90分，新D60的底盤也會得到80分。
同樣的功能將使汽車網絡的競爭更加激烈
東風汽車不僅開發了自己的汽車網絡系統，還與高德和科大訊飛簽署了戰略協議。跨境合作可以加快職能的發展。換句話說，啟辰的汽車網絡系統將比其他汽車公司發展得更快。還從產品工程師那裡瞭解到，這款汽車網絡系統正準備開發一款能夠預測汽車故障的軟件，該軟件與一款名為TCU的硬件一起，可以讓車主提前知道汽車會出現什麼異常情況，並提高汽車的安全性。總的來說，啟辰的汽車網絡系統值得期待。
閱讀更多 郵夢人聊汽車 的文章
