日產最良心的SUV，一路降到10.48萬，比謳歌CDX氣派
眾所周知，SUV這個領域現在一直都是火爆的汽車領域，尤其是緊湊型SUV,熱度可以說是非常高了，國產品牌中哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等車型，而合資品牌中則是有日產奇駿、大眾途觀、福特翼虎等。而今天小編就再給大家介紹一款性能還不錯的合資SUV，它就是日產逍客，下面我們就一起來看看吧。
外觀方面，新車沿用日產家族全新造型設計，隨處可見硬朗的直線元素，而前保險槓上倒梯形的進氣口與進氣隔柵相互呼應，讓整車前臉的視覺效果極具辨識度。
逍客的車身尺寸為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達到2646mm。作為家用車，這樣的車身尺寸也已經足夠，走街串巷也很靈活。
內飾延續了日產車型經典的T字型佈局，缺乏了讓人眼前一亮的新鮮感，但簡單易上手的特點讓它操作起來幾乎沒難度，爸媽一輩更能接受。
機械式儀表盤清晰易讀，中間的彩色行車電腦屏幕可顯示的信息量也不少，實用性表現還是可以的，只是缺乏了一絲高檔感。
配置方面配備了自動啟停系統、多功能方向盤、後視鏡電動調節等功能。而且2.0L車型的7英寸彩色的中控屏配備了Carplay車載智能系統，可支持蘋果和安卓雙系統連接。此外，旗艦版車型還將配備有行人探測預警、預碰撞智能剎車、車道偏離預警、智能泊車輔助和定速巡航等安全配置。
座椅的舒適性表現不錯，符合日產一貫的“大沙發”傳統，不過全系都沒有配備電動調節，便利性的表現還需提高。
後排座椅填充物軟硬適中，支撐力做得比較好，不過靠背角度偏陡，長時間乘坐較容易疲勞。不過乘坐空間表現方面對於家用來說還是很得體的。
全景天窗的採光面積非常大，而且對於頭部空間的侵蝕也很小，不過不能開啟還是有些遺憾的。
動力方面，新車將提供1.2T/2.0L兩種動力可選，前者最大馬力為117匹，當傳動系統匹配6MT時，這臺1.2T的峰值扭矩調校為190N·m，而當傳動系統匹配CVT時則為165N·m；後者最大輸出功率達到150PS，峰值扭矩為200N·m，並匹配CVT變速箱。與1.2T渦輪增壓發動機相匹配的是6速手動變速箱或CVT無極變速箱，與2.0L自然吸氣發動機相匹配的則是CVT無級變速箱，整體追求的是與世無爭的平順性。
底盤為這個級別常見的前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，整體的舒適性更有保障，同時也讓操控更加靈活。
小結：在緊湊型SUV市場，逍客算得上一個悶聲發大財的典範，它在大優惠的條件下，穩定的表現和舒適的口碑依然有著十分不錯的市場開發潛力。其熱賣的原因也很簡單，與熱銷中的日產軒逸給消費留下印象一樣，舒適省心！不論是車內空間表現和舒適的駕駛風格，還是1.2T搭配CVT變速箱的組合帶來的油耗經濟性，都在無形中傳遞出“選它不會錯”的信號。
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